早晨六點多的竹山， 被濃濃重霧籠罩了起來。 有人說南部的孩子都是騎著單車上學， 看著路上騎著賣場車的國中生， 回想起小六的那個騎著單車在蘆洲四處撒野的暑假， 我也算半個南部人吧！？ 雖然能見度不高， 心想大概今天甚麼風景都看不到了。 但是起碼地板是乾的， 總算不用擔心濺濕了腳丫子後還要踩踏。 快速進入了縣道151， 前2k算是牛刀小試， 過了初鄉橋後才正式進入鹿谷。 2k~3k這段一開始就來個下馬威， 陡度應該不輸縣道109的深南路。 這段路基本上用意在越過隔開鹿谷與竹山的一個小丘陵， 接著經歷一段平緩的爬升後， 突然間霧散光現， 原來是七點日旭日東昇了。 在5.5k附近回望， 原來在時機的巧合中我已經衝破一道雲海， 此刻視野大開，能見度非常好， 前面遠方碧藍的天空，一朵雲都沒有！ （所以說看不看得到雲海和海拔高度沒關係， 純粹是地勢、氣候、時機影響最大..） 經過通往水里與日月潭的縣道131岔口後， 鹿谷、廣興，一鼓作氣快速通過， （這段騎起來頗像北宜公路） 一旁茶葉廠飄出來的高山茶香， 讓人突然又想喝酒了！ 此後有一高平段， 騎到這裡正是腎上腺素開始分泌的時候， 越來越興奮。 林相逐漸轉變成大片大片的竹林， 無怪乎稱之為竹山。 14k~18k這段相當陡峭， 可媲美雙溪通往九份的102縣道。 硬是拼了上來， 此刻海拔悄悄的突破1000大關， 在杉林溪公路的17k牌子入口處暫歇。 短短18公里的151縣道， 卻有著那麼多變景象與路段， 對騎過大台北這麼多路線的我來說， 騎在151縣道上， 許許多多騎車的回憶好像蒙太奇的手法一樣交疊變換， 美麗而炫目.... 正要再度啟程， 卻收到了來自盧信宏的簡訊，揪感心。 回想起兩人一起單日衝上玉山時， 也是在過了海拔1000大關之後開始體現單車既合作又競爭的巧妙之處， 大家一起騎多了一份安全感， 雖然彼此都知道大家都快要不行了， 卻又都拼了命似的拉高速度， 但是就是在這樣的情況下才能不斷地向上挺進...... 於是我鼓起勇氣， 殺進赫赫有名的十二生肖灣， 鼠牛虎兔龍蛇馬羊猴雞狗豬。 一路不落地經過了處處景色， 名子都取得很好聽， 初逢嶺、相應坡、相思台、龍鳳峽， 這一切當中有太多太多巧合與巧思。 此時已經可以望見鳳凰山脈， 回首來時路、盡是雲海， 當真如亂石崩雲， 驚濤駭浪、滾滾浪濤。 但是我並不滿足， 就像喝酒時追酒一樣， 過了一彎又一彎， 只希望能在更高的地方欣賞這一幅美景。 突然間路面開始沸騰了， 烈日照著潮濕的路面， 水蒸氣就這樣溢散了開來..... 三年前一日200公里的宇老之行恍如昨日， 我已來到了仙境..... 把握時間抵達了鞍部留龍頭， 此時大霧未起， 算是突破了第二道霧鎖， 在最高點看著人生中第一次親臨的雲海， 感動地落淚了........ 喘息未盡， 下滑一小段來到安定隧道， 茶園風景依舊， 只是著名的安定彎已隨著921大地震崩陷了。 過隧道來到向欣谷， 若有夕陽這裡是絕佳的景點， 只是騎單車的人沒有享受夕陽的權利。 回頭騎，不禁讚嘆此山有靈， 杉林溪公路已被團團濃霧圍住， 甚麼風景都看不到了。 雲海就像人生中一次次的機遇， 錯失了就再也追尋不到了。 我像一個古代祭天的君王， 或是詢問戴爾菲神諭的哲人， 杉林溪給我的答案， 就是這麼一片雲海。 下山下了一個半小時， 才發現這條路其實滿陡的。 目睹兩起車禍， 告訴自己要更小心、防衛駕駛。 進台三、過南雲大橋， 典型的台三風情與氣勢， 只有騎過的人才懂。 再次造訪斗六， 搭著經過國道3號這條山線高速公路的日統客運， 快速地回到台北。 這條路線的精采程度已經完全超越了過去三年來的所有旅程， 僅以此行作為本年度跨縣市挑戰的尾聲， 接下來天氣真的太冷了， 真的無法再挑戰高海拔。 -- Vor Drogen habe ich einen Horror. Ich muß im Leben immer alles klar sehen auch wenn es noch so unerträglich ist. --Zitat von Klaus Kinski. --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.243.96.4