網誌圖文影音版 http://ntu-cyclub.blog.ntu.edu.tw/2011/07/23/0706 這是最最遙遠的路程 來到以前出發的地方 2008年二月，我的第一個單車社活動，彥文辦的新中橫公路，由嘉義出發，經由奮起湖、 阿里山、塔塔加、東埔最後抵水里，而這也是我的台灣四橫首部曲。 三年過去了，四橫中走了三橫，隔年八月，莫拉克颱風使得遺珠南橫面目全非，眼看最後 一橫貫通遙遙無期，算了一下未來應該也沒機會再有那麼多時間騎車了，於是，又再次動 起征服新中橫的念頭。一樣的路線，半刻意帶一樣的蕃茄車，跟隨著不一樣的人，我又回 到以前出發的地方。 為什麼同樣的路線我們要一騎再騎，對我來說，透過每一次的到訪，我們不只是更加貼近 、認識這塊土地，更重要的是，看著這塊土地漸漸變化，也一再的督促我們，喚起我們對 於環境的重視。畢竟這樣美好的山海，正在被只追求著經濟、科技發展的我們逐漸侵蝕破 壞當中。 活動的前兩天，我與旭晴、意憲由台北直殺彰化，兩百公里的路程破了個人單日記錄，第 二天下到嘉義與眾人會合，仔細想想，三年前的新中橫我也是騎下去的耶，只是沒像這次 那麼瘋狂。 嘉義的這個晚上，我們提早慶祝這趟路程圓滿完成，在離住宿點勞工育樂中心不遠處的牛 排館吃飽飽。 出發 早上天氣很好，這幾天的天氣都好的有點過頭，炙熱的太陽直到隙頂才被雲霧遮蓋住。進 山前的第一站我們停在林務局的樹木銀行，這個地方也是最後一個免費補水的地方，再過 去不遠的觸口，雖然還有著就是你家的全家便利商店，但在近年來被對岸同胞攻佔，廟前 還豎立起寶島台灣這醜到爆的石碑後，雖然景物依舊，但就少了點南部熱情的人情味了。 這是最最複雜的訓練 引向曲調絕對的單純 龍美，爬上奮起湖的中繼站，還記得我上到上面時還說過比較起來，沒有第一次爬的累， 但剛剛一查…兩次的時間根本沒差啊= =，雖然說一個冬天一個夏天行李、天氣的狀況差 異太大實在無法比較，但不變的是，這短短的16公里爬升還是很令人崩潰的啊…沿途的景 色一點都不特別，面前只有無止盡的爬升，我期待的是三年前拐個彎後看到的美麗雲海啊 … 午餐在龍美僅有幾間的小餐廳解決，大碗的麻醬麵居然只要45元，一點都沒有因為山上而 漲價，我想這也是因為這個地方並不是觀光景點的緣故，雖然處於嘉 129山美產業道路， 也就是通往台灣鯝魚的棲息地-達娜伊谷自然生態園區，以及更進一步經茶山產業道路接 上台21線新中橫公路南段，抵舊稱三民，被八八風災滅村的小林村或是傳說中的世外桃源 ，過著自給自足的錫安山所在地那瑪夏鄉的叉路口，但對於汽機車來說，16公里的上坡半 個小時就過去了，龍美這個小聚落也只是再不凡不過的小村落，隨著呼嘯而過車潮，沒有 留下太深刻的印象；但對於自行車旅行者來說，16km，平均5%扎扎實實800m的爬升，過了 最後一個迴頭彎看到龍美的綠色牌子出現，無不鬆了一口氣，終於有地方可以休息了。 為了省點錢，去了叉路口旁的龍美工作站裝水，卻沒想到飲水機早已被捷足先登，裡面的 冷水都被裝光了…水一開我只覺得多了很多塑化劑跑出來的感覺，連瓶子都變形了啦@@。 裡面值班的大哥很nice的想辦法幫我解決，告訴我一旁的茶杯都可以拿來用，先裝到一邊 等它涼再倒進去，不過要等待的時間看來不是那麼快就能解決，又不太好意思在裡面待那 麼久，等了一下覺得還可以了倒了半瓶水就走了，反正之後的路線也沒那麼具挑戰，再加 上超過1000的海拔高度溫度下降，以及時間到了午後山區雲霧開始沉降，天氣不會那麼炎 熱，雖然水不多但也是綽綽有餘了。 過了隙頂的下坡後，一小列火車在明隧道前停了下來，遠眺即將抵達的路段，一大片長達 數百公尺的山壁裸露，想必這就是之前風災後曾經討論過是否要放棄台18線改道159甲大 華公路的大規模崩塌點了。 原新聞連結 http://blog.yam.com/speedbai/article/23495641 放行後看排隊的車並不是很多，特別在路較寬的地方短暫的停了下來拍了張照，在現場看 那石壁層理真的是美極了，也不得不佩服台灣工程界的技術，如此嚴苛惡劣的環境可以克 服下來。 奮起湖的傍晚，見不到湖也見不到海(猶記得三年前的早晨看到美麗的雲海)，卻意外的在 奮起湖車站見到了施工車輛的進站。上了月台，人潮出乎意料的多，看來自從阿里山被陷 落後，遊客們漸漸轉往台十八線上僅存的一片淨土享受難得的悠閒。一旁的遊客說著等下 有列車要進站，奇怪，我怎麼不知道阿里山鐵路已經全線搶通了，看看時間，下午四點， 就算是正常時間的下山列車也早就通過了啊，但遠處下山段的塞閉燈號亮著，就代表著所 言不假，森鐵已經虧夠慘了不可能還開著沒在使用的號誌吧… 晚餐時遇到來做地質調查的育安，這世界真的很小，走到哪都會遇到認識的人啊。晚上書 豪穿過玉米濃湯趕來會合了，這也是奮起湖的一大特色–大霧，不得不說這時候出去漫步 在這靜謐的小鎮頗為浪漫。去7-11逛一下後回來發覺霧沒那麼大天有開了，到房間拿了準 備好的指星筆，有請建天的旭晴來個星導啦XDDD … 我想還是科技產品比較可靠、實在點。我、意憲與旭晴坐在停車場的地上(真是不要命都 不怕有車忽然轉進來XD)，打開之前就在手機灌好的 MobileStarChart，對了一下方位， 就看到一隻認識星空第一堂課，孫維新老師會說全天最漂亮的星座-巨大的天蠍出現在45 度仰角的南天。雖然北方山路旁路燈很盡責地發光照亮大地，令我們甚至無法回頭看，但 仍然能見到淡淡的銀河劃過天頂，牛郎與織女隔河相望，而夏季大三角的第三顆星天津四 遠遠的望著這對情人，靜靜地守護著。 出發時間 2011/07/06 07:52:15 抵達時間 2011/07/06 16:48:51 最高溫度 40°C (碼表的溫度不準就看看就好了...) 最低溫度 22°C 最高騎乘速度 50.1 km/h 平均騎乘速度 13.2 km/h 騎乘里程 51.34 km 騎乘時間 03:53:14 最高高度紀錄 1385 m 高度上升累計 1503 m 平均上升坡度 4 % 最大上升坡度 12 % 至此累積里程...340.75km --

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