沿著台14一路往前，在滿月的月光下即使不開燈都可以清楚看到路面， 沿路多到不尋常的汽機車都會幫我們加油， 整條路就像在開跨年趴一樣，一點也不寂寞。 因為我不知道盈璋的騎車體力的底限， 所以提議輪流帶頭，並且千萬囑咐到霧社前都不可以有累的感覺， 不過輪到盈璋帶頭他總是用我當初騎NS鐵屁股差不多的速度在衝， 頗讓我擔心。結果在過人止關後就... 因為如果騎在前頭8成會把後面的人海放， 於是今天的旅程我很NICE幾乎都騎在盈璋後面XD 1:55到了霧社，覺得補給無虞就不停留繼續出發， 到了清境底部開始面對一連串的陡坡，感覺盈璋體力極速下滑， 不過他始終記得要去武嶺看日出的約定，不斷計算時間， 發揮田徑專長，在8%的坡上推車也可以推到時速6， 我的技術不夠好沒辦法助他一臂之力， 只能慢慢騎在後頭不斷聊天幫他增強信心，順便練練平衡感了~ 清靜農場這一段如同百片所說， 真的是個超級熱鬧的不夜村，我想一年中也只有今天會這樣吧， 到處都是準備衝武嶺日出的熱血人們， 不過騎單車的倒是只有我們兩人。 3:30到了最高的7-11，小休了一下，繼續出發， 到了翠峰管制站前2公里開始塞滿車， 反正此時對向車道也不會有車，連水溝蓋跑法都省了。 到了翠峰管制站...根本是翠峰停車場， 因為是雪季所以17:00~06:00柵欄封起來管制車輛進出， 大家就都在那邊瞎等，連麻將都拿出來了， 此時我們就大搖大擺的牽車直接通過柵欄， 連那些機車族都想跟我們換車了XDD 接下來的行程又是另一番情景，漆黑的山路上已經沒有其他人車， 非常寧靜，看看天空發覺雲層頗厚，看來看到日出機會是不大了， 於是也跳下車一起慢慢牽，在這靜謐的山林小徑中散步聊天， 在黑暗中期待著光明的到來。 步行了許久，大概到了6:20，由警方車做前導， 一批一批的汽機車追了上來，道路上又重新熱鬧， 遠方的山頭變為橘紅色，彷彿燒了起來， 原本死寂的黑暗大地開始活絡，我們停下腳步， 期待著日光乍現的那一瞬間。 雖然太陽始終躲在雲裡面，我們無緣一見， 但是從雲縫中灑下的曙光，在中央山脈稜線上的白雪映襯之下， 也夠令人驚豔了。 到了昆陽，地上已經開始積雪， 由於通往武嶺的道路狹窄，車子塞滿整條道路動彈不得， 大部分的駕駛都跳下車納涼，此時我們就這樣一路抽車往前鑽， 然後就像爬坡賽攻頂之前的情景，騎在中線上， 前後由機車開路，兩側的人群不斷替我們歡呼， 此時就算沒力也要假裝遊刃有餘的抽車，還要不時空出手來和熱情的路人擊掌， 明明是零度左右的低溫確也騎的滿頭大汗， 就這樣，在7:30左右，我們又重新踏上了武嶺。 武嶺上的天氣非常好，積雪在陽光的照射下反射出刺眼的光芒， 我們小心翼翼的牽著車移動拍拍照，順便連絡彥文， 得知原來他們因為路面結冰被困在另一頭的松雪樓， 要等到冰融化再騎上來。 在停車場晃了晃，還遇到幾小時前在路上幫我們加油的人要合照， 之後爬上武嶺亭照張像就準備離開， 武嶺亭的地面在眾多遊客的踩踏下已經變成堅硬的冰塊， 即使小心的走仍然打滑好幾次。 接下來在眾多遊客熱心幫忙傳接單車下狼狽的連滾帶爬滑下去， 下武嶺的路充滿碎冰，連走路都嫌滑，更不用說騎車了， 在這裡我終於知道單車是如何拿來當拐杖的了~ 走了不久就看到彥文從另一端出現，終於，我們會師了~ 今天的任務結束，我們要回家了！ 之後到溫暖的松雪樓休息一陣子，聊聊天吃點東西， 等到10點半路況也差不多OK了，與彥文告別後我們就各分東西， 各自踏上回台北的路途。 因為考量到避免節外生枝，我們保守的選擇東線下滑至太魯閣搭車。 下滑到大禹嶺的路程風景完全不同於夏季的感覺， 兩旁純白的積雪、克難關的超級強風，而且沒有菜車的干擾， 若有機會建議趁著雪季來武嶺走走真的是另一番不同的感受。 到了大禹嶺，吃點東西，本來想小休一下， 不過看著溫暖的陽光覺得不趁這時下滑頗為可惜， 於是在12:20我們離開大禹嶺，衝向了氣勢磅礡的關原雲海中。 70公里的下坡，有大半都在能見度不到50公尺的雲霧中狂飆， 由於今早已被合歡的風景餵飽，於是便沒有多作停留， 下午三點整便抵達了新城車站，搭上15:37的莒光號回台北。 結束2010年的第一趟單車之旅。 也希望未來的這一年也能都過的這麼快意XD 後記： 每趟旅程的背後總是在大家的支持下才得以圓滿， 感謝維康的留守、桂格、百片、王政一路上的關心， 還有達文西的柚子在出發前幫我把爛掉的頭碗重新大清洗了一遍， (雖然下坡時它還是非常吵鬧XD) 以及盈璋，第一次單日破百就是東西橫貫公路一日遊， 想必應該畢生難忘吧？ 明年元旦，有緣再衝一發！要去哪裡好呢？ 國境之南似乎是個不錯的選擇？ 有人看完覺得熱血沸騰也想衝一發了嗎？ Let's G O ！ <完> 照片：http://picasaweb.google.com.tw/rai1209/2010# -- --

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