沿着台14一路往前，在满月的月光下即使不开灯都可以清楚看到路面， 沿路多到不寻常的汽机车都会帮我们加油， 整条路就像在开跨年趴一样，一点也不寂寞。 因为我不知道盈璋的骑车体力的底限， 所以提议轮流带头，并且千万嘱咐到雾社前都不可以有累的感觉， 不过轮到盈璋带头他总是用我当初骑NS铁屁股差不多的速度在冲， 颇让我担心。结果在过人止关後就... 因为如果骑在前头8成会把後面的人海放， 於是今天的旅程我很NICE几乎都骑在盈璋後面XD 1:55到了雾社，觉得补给无虞就不停留继续出发， 到了清境底部开始面对一连串的陡坡，感觉盈璋体力极速下滑， 不过他始终记得要去武岭看日出的约定，不断计算时间， 发挥田径专长，在8%的坡上推车也可以推到时速6， 我的技术不够好没办法助他一臂之力， 只能慢慢骑在後头不断聊天帮他增强信心，顺便练练平衡感了~ 清静农场这一段如同百片所说， 真的是个超级热闹的不夜村，我想一年中也只有今天会这样吧， 到处都是准备冲武岭日出的热血人们， 不过骑单车的倒是只有我们两人。 3:30到了最高的7-11，小休了一下，继续出发， 到了翠峰管制站前2公里开始塞满车， 反正此时对向车道也不会有车，连水沟盖跑法都省了。 到了翠峰管制站...根本是翠峰停车场， 因为是雪季所以17:00~06:00栅栏封起来管制车辆进出， 大家就都在那边瞎等，连麻将都拿出来了， 此时我们就大摇大摆的牵车直接通过栅栏， 连那些机车族都想跟我们换车了XDD 接下来的行程又是另一番情景，漆黑的山路上已经没有其他人车， 非常宁静，看看天空发觉云层颇厚，看来看到日出机会是不大了， 於是也跳下车一起慢慢牵，在这静谧的山林小径中散步聊天， 在黑暗中期待着光明的到来。 步行了许久，大概到了6:20，由警方车做前导， 一批一批的汽机车追了上来，道路上又重新热闹， 远方的山头变为橘红色，彷佛烧了起来， 原本死寂的黑暗大地开始活络，我们停下脚步， 期待着日光乍现的那一瞬间。 虽然太阳始终躲在云里面，我们无缘一见， 但是从云缝中洒下的曙光，在中央山脉棱线上的白雪映衬之下， 也够令人惊艳了。 到了昆阳，地上已经开始积雪， 由於通往武岭的道路狭窄，车子塞满整条道路动弹不得， 大部分的驾驶都跳下车纳凉，此时我们就这样一路抽车往前钻， 然後就像爬坡赛攻顶之前的情景，骑在中线上， 前後由机车开路，两侧的人群不断替我们欢呼， 此时就算没力也要假装游刃有余的抽车，还要不时空出手来和热情的路人击掌， 明明是零度左右的低温确也骑的满头大汗， 就这样，在7:30左右，我们又重新踏上了武岭。 武岭上的天气非常好，积雪在阳光的照射下反射出刺眼的光芒， 我们小心翼翼的牵着车移动拍拍照，顺便连络彦文， 得知原来他们因为路面结冰被困在另一头的松雪楼， 要等到冰融化再骑上来。 在停车场晃了晃，还遇到几小时前在路上帮我们加油的人要合照， 之後爬上武岭亭照张像就准备离开， 武岭亭的地面在众多游客的踩踏下已经变成坚硬的冰块， 即使小心的走仍然打滑好几次。 接下来在众多游客热心帮忙传接单车下狼狈的连滚带爬滑下去， 下武岭的路充满碎冰，连走路都嫌滑，更不用说骑车了， 在这里我终於知道单车是如何拿来当拐杖的了~ 走了不久就看到彦文从另一端出现，终於，我们会师了~ 今天的任务结束，我们要回家了！ 之後到温暖的松雪楼休息一阵子，聊聊天吃点东西， 等到10点半路况也差不多OK了，与彦文告别後我们就各分东西， 各自踏上回台北的路途。 因为考量到避免节外生枝，我们保守的选择东线下滑至太鲁阁搭车。 下滑到大禹岭的路程风景完全不同於夏季的感觉， 两旁纯白的积雪、克难关的超级强风，而且没有菜车的干扰， 若有机会建议趁着雪季来武岭走走真的是另一番不同的感受。 到了大禹岭，吃点东西，本来想小休一下， 不过看着温暖的阳光觉得不趁这时下滑颇为可惜， 於是在12:20我们离开大禹岭，冲向了气势磅礡的关原云海中。 70公里的下坡，有大半都在能见度不到50公尺的云雾中狂飙， 由於今早已被合欢的风景喂饱，於是便没有多作停留， 下午三点整便抵达了新城车站，搭上15:37的莒光号回台北。 结束2010年的第一趟单车之旅。 也希望未来的这一年也能都过的这麽快意XD 後记： 每趟旅程的背後总是在大家的支持下才得以圆满， 感谢维康的留守、桂格、百片、王政一路上的关心， 还有达文西的柚子在出发前帮我把烂掉的头碗重新大清洗了一遍， (虽然下坡时它还是非常吵闹XD) 以及盈璋，第一次单日破百就是东西横贯公路一日游， 想必应该毕生难忘吧？ 明年元旦，有缘再冲一发！要去哪里好呢？ 国境之南似乎是个不错的选择？ 有人看完觉得热血沸腾也想冲一发了吗？ Let's G O ！ <完> 照片：http://picasaweb.google.com.tw/rai1209/2010# -- --

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