※ 引述《bypeng (愛寫程式的小子)》之銘言： : 想要神遊北海岸的捧由們，可以看看下面這些提示， : 跟著比賽的 24 個人一起往終點前進。 :) : http://cobra.ee.ntu.edu.tw/~bypeng/NorthCoast1018Hint.doc : 其實在 (不含起點的) 第三關和第四關之間，原先的規劃還有一站： : http://cobra.ee.ntu.edu.tw/~bypeng/NorthCoast1018Cancel.doc : 感謝眾工作人員極力說服主辦人把這一站拿掉，以免造成大錯。 :P 以下是北海岸的攻略。有大雷， 所以如果你想要自己先嘗試看看然後才看答案， 請不要往下翻。 第一站：台大大門口→大湖公園 這關只考你一點：從台大規劃路線到內湖。主辦人原先預定的路線是這樣： 沿著基隆路往北走，到松壽路-市府路-忠孝東路，到東新街左轉上東新橋與成美 橋，然後沿著南京東路往東，接上成功路左轉之後沿著成功路一直走就到了。 主辦人探路的時候卻發生一個狀況：南京東路主線是汽車專用道，機慢車不 能走。 好在和南京東路平行的新明路 298 巷 16 弄本來就被規劃成南京東路的 機慢車動線，所以並沒有問題。 實際比賽進行的時候，書豪的路線雖然路程稍長，但比較不容易出錯，也是 一條好路線：沿著復興南北路一路向北，到民權東路右轉，接著就沿著民權東路 直走到底，通過民權隧道之後繼續直走成功路五段，大湖公園就近在眼前了！ 第二站：大湖公園→百福火車站 這關只給你百福火車站細節照片 (主辦人甚至心機地把照片上百福站的英文 標示修掉) ，難度算是非常高。如果你認識百福火車站的長相，應該可以一眼看 出來，但是仍然有個小陷阱：百福站在地圖上看起來是在台5線和台5甲的交叉口 ，於是有人應該會想要走新台5線。 如果你這樣走可能會不小心被自己騙了，因 為百福站所在的地點是在台5甲線上，台5線的高架橋 (是的！高架橋！) 會在百 福站上方越過去。 是的！如果你想起來了新台5線經過了汐平交叉口之後的那個 大下坡，百福站就在你大下坡的過程中跟你擦身而過。 　　但如果你不知道這到底是哪個火車站，最好的過關方法是先到鐵路旁邊，從 南港站開始沿著台5甲線一個站一個站找， 只要找過汐科、汐止、五堵，接著就 會找到百福站。當然到某個站之後直接請站務幫忙辨識也是可以的。要注意的是 ，汐科站和百福站長相非常相似，但有一個關鍵的差別：汐科站附近你只會看到 一堆建築物，不會看到照片上車站依偎在山邊的樣子。 第三站(1)：小遊戲-火車時刻表 這關除了提示以外，還會發給你全台灣西部幹線、東部幹線、以及南迴線的 所有火車時刻表。如果你要嘗試這個小遊戲的話，請到台鐵的網站： http://new.twtraffic.com.tw/twrail/schedule3.aspx 該站除了支線的時刻表沒有附以外，其他的表通通都發給參賽者了。題目是規劃 從百福站到指定車站的火車搭車指南，這些車站包括： 南勢：在西部幹線的山線上，地處苗栗縣西湖鄉、銅鑼鄉與苗栗市的交界。 石榴：在雲林縣斗六市，斗六站的上一站。 中洲：在台南縣仁德鄉，它的上一站就是 "永保安康" 的其中一站─保安站。 大湖：在高雄縣路竹鄉，中洲站是它的上一站。 歸來：在屏東線上，屏東站的下一站。 西勢：在屏東線上，屏東縣竹田鄉，是潮州站的上兩站。 南州：在南迴線上，屏東縣南州鄉的車站。 枋山：在南迴線上，和台東縣的古莊站間就是南迴線唯一的雙線段─中央隧道。 康樂：在南迴線上，台東站往西的下一站；再下一站就是知本站。 山里：在台東線上，它的下一站就是台東站。 月美：在台東線上，關山站的下一站。 景美：在北迴線上，它的上一站就是太魯閣國家公園的門戶─新城(太魯閣)站。 武塔：在北迴線上，南澳的下一站；再下一站就是因《練習曲》大紅的漢本站。 新馬：在宜蘭線上，羅東和蘇澳之間，屬蘇澳鎮境內。 中里：在宜蘭線上，羅東站的上一站。 這些車站有一個共同特色：它們都是對號列車到不了的通勤車站。要規劃到 這些車站的路線方法簡單地說，就是要先找到該站的時刻表，找到最晚到的一班 車，然後往回找到最靠近的大站 (例如山里的話最好找台東站) ，然後規劃從台 北的大站 (不見得要台北站，只要是大站就可以) 到該站的對號列車車次，最後 才規劃從百福到台北的指定大站的車次即可。但這些車站裡面有一個陷阱：枋山 站上行下行一天都只有兩班車，若是白天才從台北出發，那麼十之八九是一天到 不了的。倘若你不幸抽到了枋山站，那麼就只好發呆五分鐘了。 第三站(2)：百福火車站→獅球嶺砲台 從百福火車站到獅球嶺砲台考的是問路的能力和運氣。獅球嶺砲台的路線非 常難找，就算你學主辦人在探路的時候背著大台北全覽圖在身上，還是要很小心 迷路。更糟的是，基隆市區單行道又多又複雜，必須要想辦法找到正確的路線。 找到正確的路線還不夠。獅球嶺砲台的海拔高度正好 100M ，但是卻是要在 1.2 公里之內爬昇。平均坡度 8% 的變態陡坡，如果考慮到後面還有一堆路要走 ，牽車是最明智的決定。 第四站：獅球嶺砲台→朱銘美術館小客車停車場 從獅球嶺到朱銘的第一個考驗當然就是擺脫麻煩的基隆市區，但是這絕對不 是最難的部份。從台二線到朱銘美術館有三條叉路可以選擇，但是如果你堅持要 沿著台二線主線 (也就是外環道) 找路標的話，你一定會走到最陡的那一條。 到朱銘美術館的路線中的第一個選擇是在市區的中山路切進北 22 三界壇路 ，沿著路標往上走會經過朱銘美術館的大客車停車場，然後才是小客車停車場。 在走三界壇路的過程中你會發現台二線主線從你頭上越過去。第二個選擇則是從 法鼓山的叉路切進去，最後會和第一個選擇會合到一條路上。但如果你堅持要走 外環道沿著路標找路的話，最後你們會走到北 23 鄉道，那可是一條在三公里之 內在地圖上直接 90 度硬闖 22 條 10M 等高線的超級大陡坡。 我還沒有算不是 90 度硬闖的部份哦。三公里之內的爬升量大約是 300M ， 也就是說你的運動量 等同於從昆陽爬到武嶺，滑下合歡山莊之後再爬回武嶺的量。 當然路標還是要注意的，據說有人走錯路爬到金寶山去了，那裡的海拔又高 了 40M 。如果你找到了鄧麗君紀念公園，那就是你爬到金寶山去了。加油！ (待續) -- 五碗肌骨清 六碗通仙靈 七碗吃不得也 ---------------------------------------------------------- Email: [email protected] MSN: [email protected] B86901077 F90921022 NTUEEr --

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