各位同學 大家好 我是PETER 黃天鐸 ※ 有意參加單車講習之學員，請務必先E-mail告知姓名 聯絡方式 以便統計人數(郵件主旨:10/21單車講習) my mail:[email protected] (報名滿20人再行通知繳費) 講題：單車基本常識與技巧、重要安全認知暨簡易維修實作 1. 講師：李福祥 老師 2. 時間：97年10月21日 星期二 晚上18:00~22:00 3. 地點：台北市建國南路二段69號 A214教室(暫定) 4. 講習人數：20~30人(未滿20人則不開課) 5. 費用-每人500元(含場地，教材，講義，電，清潔，終點費，行政庶務費用) 6. 連絡人：PETER 黃天鐸 E-mail：[email protected] 電話:0916-761-529(聯絡時間17:30~19:00) ※ 有意參加課程之學員，請務必先E-mail通知 ※ 繳費規定及時程 10/16公佈 ※ 未來規劃課程：單車基礎維修暨保養班，單車進階維修班(傳動系統調校)，車輛組裝及改裝技能班，騎乘技巧飛輪班，實地夜騎訓練班(歡迎提議) ※本次講題內容簡介： 一、自由車簡介: 安全為健康之本,單車運動是一種健康又環保的運動,只要安全一定健康,首先購車與自由車運動有密切的關係,可是我們國人買自行車，只知道挑一台酷又炫的車子，而忘了，自行車尺寸是否合適自己的高度，而影響到騎乘安全,所以自行車運動不但簡單又好學習,跌倒時還可以以車身和輪胎保護我們的身體做為自救。 二、3技巧與10要領: 騎乘技巧與要領:騎車要騎得愉快又輕鬆，跟姿勢和長度及高度大大有關連。 三、各 項 比 賽 車 種 介 紹 你或許看過環法自由車大賽，你可能也聽過藍．斯阿姆斯壯，可是你知道原來比賽有分四種。 現場你可以看到這四中比賽的專用車，價值一百萬以上喔！ 四、騎 車 要 領-距 離 感 與 迴 轉 數 (RPM)介紹 騎車就騎車嘛！什麼又是迴轉速呢？囧 這卻是選手們必練技巧，美眉們輕鬆騎的妙招喔 ※※五.下 坡 轉 彎 姿 勢 與 煞 車 的 技 巧~~愛惜生命 非學不可~~※※ 隨著騎車愛好者持續成長，但單車事故卻層出不窮-不論是哪種車，在過彎技巧這方面可是非常講究的喔！另外，有人從小騎車到長大，或許還不知道什麼是正確的煞車方式與技巧喔。很多人因為不懂得煞車方式，常常在急煞時用錯誤的方式，導致翻車而受傷，甚至是死亡，想要單車要騎得愉快又安全，不可不學！！ 六.簡易維修 技 巧 與 補 胎 教 學 快樂騎車卻遇上爆胎@#$%，但只要你身上有鈔票和一條橡皮筋，這樣就可以補胎了，沒看過那麼奇怪的方法補胎吧？其實是……嘿嘿，想知道嗎？現場讓你親自補胎喔！(輪胎不需自備) 老手教你》單騎上路 善用前煞防摔車 【聯合報╱記者鄭國樑／桃園報導】 2008.07.30 04:33 am 復興鄉桃118線羅馬公路的沿途風景雖美，但是道路彎曲多折，對向車道視野不良。記者劉愛生／攝影 航警局一名偵查佐本月12日騎自行車在羅馬公路摔車死亡，桃園縣自行車主委李福祥目睹這場事故，不禁要提醒業餘自行車休閒族，羅馬公路風景美，但彎道多，行車在這類路段，除了要會應變，也要有正確的煞車觀念，才能把傷害降至最低。 李福祥表示，當天他和朋友騎自行車在羅馬公路賞景，下坡時看見受傷的偵查佐，晚間知道他死亡後相當驚訝，他說這件死亡意外，可能是自行車隊在羅馬公路的第一例。 李福祥是我國1984、1988年奧運選手，現任元智大學講師，開「自行車休閒活動」課。他表示，羅馬公路風景秀麗，是很多自行車族的最愛，大家幾乎都從大溪往復興一路上坡，到了羅浮轉羅馬公路，終點到關西台3線再折返，選手級的體力，來回一趟兩小時，業餘級的因為中途有休息，至少要3個半小時。 不過羅馬路公路從復興鄉下來的方向彎道太多，又是下坡路段，李福祥認為他算是經驗豐富的老手，都不敢帶隊在這裡練習，可是很多業餘車隊沒有上課，也沒有足夠的訓練就騎羅馬公路，安全觀念不足甚至錯誤就上路，膽子實在很大。 李福祥指出，公路彎道多，業餘者在會車時容易受驚嚇，緊急煞車時很多人先抓後煞車，很少人知道車速超過10公里時，先用後煞車即使直線也會甩尾，轉彎時甩得更厲害，甚至翻車，用前煞就不會，即使煞不住，也會直行。 腳踏車休閒族可以考慮煞車時用70%前煞，30%後煞車，簡單說「後煞只是輔助，幫忙減速」。 李福祥表示，騎腳踏車除了注意煞車，也要善用彎道的凸鏡，觀察對向有無來車，此外，安全帽、手套都是必要裝備，鞋子穿跑步鞋可以和踏板成一體，不致於滑腳，轉彎時，保持前腳踏板在11點位置，後腳在5點，可以保持穩定。 還有，摔車時最好是人車一起摔，因為輪子就像氣囊，會先撞上前面的物體，手把能保護肩膀，踏板保護大腿，骨折的機率很小，頂多是皮肉擦傷。 李福祥教練 從民國七十年代開始，他就不斷的參加國際上各類型的自行車比賽並得到冠軍，擁有五十多個國家的比賽記錄，是國內多項自行車比賽的記錄保持人。 1973年，李教練在念國中的時候都是以自行車為代步的交通工具，有一次正要返家的路上，他看到一群自行車選手在練習，基於好奇心，便開始追著這群選手，想看看自己能否追上他們，沒想到居然真的被他追上了，而這些選手們亦感到訝異，便建議他參加當時的台北市自行車邀請賽看看，就這樣，開始了李教練的自行車人生，並認識了他的啟蒙教練-周憲壽教練。 1987年李教練第一次代表中華民國參加美國舉辦的青年世界杯，由於首次出國比賽，在緊張的壓力下，比賽成績並不理想，但他卻沒有因此而灰心，反而在不斷的比賽中找出自己的缺點加強改進，針對自己爆發力強的優點開始朝自行車競速項目發展，憑著他不斷的努力和每場賽事都全力以赴，開始在世界漸漸嶄露頭角。 1984年的洛山磯奧運，李教練得到競速賽的第九名，而且是全亞洲唯一一位排名10名之內的華人，這次的賽事，不但令國內的自行車運動揚名國際，還成為李教練畢生難忘的成績，國內外的選手們還為李教練起了一個「台北李」的綽號。 因為有這次卓越的成績，國內自行車運動開始漸漸風行，也慢慢的開始有更專業的訓練來培養選手，自此之後,李教練在出國比賽時陸續有越來越多的同伴跟他一起參加奮戰，而李教練不再總是孤獨作戰，國內的自行車選手的素質也越來越高。 李教練在國內常勝的記錄一直都未有人打破，每場比賽都獲得第一名的勝利。在多年比賽之後，擔任了七年的國家隊教練，而現在是元智大學的講師，並且是全國自由車協會訓練組的副組長和多個自由車組織的幹事。 雖然目前處於半休息狀態，但李教練仍積極推廣台灣單車運動並每天保持練習，在1989年的第10屆嘉義到高雄的環台國際邀賽中，再度的贏得冠軍，現在還常帶隊至國內外各處比賽,可見薑還是老的辣，李福祥教練的實力依然不減當年。 --

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