各位同学 大家好 我是PETER 黄天铎 ※ 有意参加单车讲习之学员，请务必先E-mail告知姓名 联络方式 以便统计人数(邮件主旨:10/21单车讲习) my mail:[email protected] (报名满20人再行通知缴费) 讲题：单车基本常识与技巧、重要安全认知暨简易维修实作 1. 讲师：李福祥 老师 2. 时间：97年10月21日 星期二 晚上18:00~22:00 3. 地点：台北市建国南路二段69号 A214教室(暂定) 4. 讲习人数：20~30人(未满20人则不开课) 5. 费用-每人500元(含场地，教材，讲义，电，清洁，终点费，行政庶务费用) 6. 连络人：PETER 黄天铎 E-mail：[email protected] 电话:0916-761-529(联络时间17:30~19:00) ※ 有意参加课程之学员，请务必先E-mail通知 ※ 缴费规定及时程 10/16公布 ※ 未来规划课程：单车基础维修暨保养班，单车进阶维修班(传动系统调校)，车辆组装及改装技能班，骑乘技巧飞轮班，实地夜骑训练班(欢迎提议) ※本次讲题内容简介： 一、自由车简介: 安全为健康之本,单车运动是一种健康又环保的运动,只要安全一定健康,首先购车与自由车运动有密切的关系,可是我们国人买自行车，只知道挑一台酷又炫的车子，而忘了，自行车尺寸是否合适自己的高度，而影响到骑乘安全,所以自行车运动不但简单又好学习,跌倒时还可以以车身和轮胎保护我们的身体做为自救。 二、3技巧与10要领: 骑乘技巧与要领:骑车要骑得愉快又轻松，跟姿势和长度及高度大大有关连。 三、各 项 比 赛 车 种 介 绍 你或许看过环法自由车大赛，你可能也听过蓝．斯阿姆斯壮，可是你知道原来比赛有分四种。 现场你可以看到这四中比赛的专用车，价值一百万以上喔！ 四、骑 车 要 领-距 离 感 与 回 转 数 (RPM)介绍 骑车就骑车嘛！什麽又是回转速呢？囧 这却是选手们必练技巧，美眉们轻松骑的妙招喔 ※※五.下 坡 转 弯 姿 势 与 煞 车 的 技 巧~~爱惜生命 非学不可~~※※ 随着骑车爱好者持续成长，但单车事故却层出不穷-不论是哪种车，在过弯技巧这方面可是非常讲究的喔！另外，有人从小骑车到长大，或许还不知道什麽是正确的煞车方式与技巧喔。很多人因为不懂得煞车方式，常常在急煞时用错误的方式，导致翻车而受伤，甚至是死亡，想要单车要骑得愉快又安全，不可不学！！ 六.简易维修 技 巧 与 补 胎 教 学 快乐骑车却遇上爆胎@#$%，但只要你身上有钞票和一条橡皮筋，这样就可以补胎了，没看过那麽奇怪的方法补胎吧？其实是……嘿嘿，想知道吗？现场让你亲自补胎喔！(轮胎不需自备) 老手教你》单骑上路 善用前煞防摔车 【联合报╱记者郑国梁／桃园报导】 2008.07.30 04:33 am 复兴乡桃118线罗马公路的沿途风景虽美，但是道路弯曲多折，对向车道视野不良。记者刘爱生／摄影 航警局一名侦查佐本月12日骑自行车在罗马公路摔车死亡，桃园县自行车主委李福祥目睹这场事故，不禁要提醒业余自行车休闲族，罗马公路风景美，但弯道多，行车在这类路段，除了要会应变，也要有正确的煞车观念，才能把伤害降至最低。 李福祥表示，当天他和朋友骑自行车在罗马公路赏景，下坡时看见受伤的侦查佐，晚间知道他死亡後相当惊讶，他说这件死亡意外，可能是自行车队在罗马公路的第一例。 李福祥是我国1984、1988年奥运选手，现任元智大学讲师，开「自行车休闲活动」课。他表示，罗马公路风景秀丽，是很多自行车族的最爱，大家几乎都从大溪往复兴一路上坡，到了罗浮转罗马公路，终点到关西台3线再折返，选手级的体力，来回一趟两小时，业余级的因为中途有休息，至少要3个半小时。 不过罗马路公路从复兴乡下来的方向弯道太多，又是下坡路段，李福祥认为他算是经验丰富的老手，都不敢带队在这里练习，可是很多业余车队没有上课，也没有足够的训练就骑罗马公路，安全观念不足甚至错误就上路，胆子实在很大。 李福祥指出，公路弯道多，业余者在会车时容易受惊吓，紧急煞车时很多人先抓後煞车，很少人知道车速超过10公里时，先用後煞车即使直线也会甩尾，转弯时甩得更厉害，甚至翻车，用前煞就不会，即使煞不住，也会直行。 脚踏车休闲族可以考虑煞车时用70%前煞，30%後煞车，简单说「後煞只是辅助，帮忙减速」。 李福祥表示，骑脚踏车除了注意煞车，也要善用弯道的凸镜，观察对向有无来车，此外，安全帽、手套都是必要装备，鞋子穿跑步鞋可以和踏板成一体，不致於滑脚，转弯时，保持前脚踏板在11点位置，後脚在5点，可以保持稳定。 还有，摔车时最好是人车一起摔，因为轮子就像气囊，会先撞上前面的物体，手把能保护肩膀，踏板保护大腿，骨折的机率很小，顶多是皮肉擦伤。 李福祥教练 从民国七十年代开始，他就不断的参加国际上各类型的自行车比赛并得到冠军，拥有五十多个国家的比赛记录，是国内多项自行车比赛的记录保持人。 1973年，李教练在念国中的时候都是以自行车为代步的交通工具，有一次正要返家的路上，他看到一群自行车选手在练习，基於好奇心，便开始追着这群选手，想看看自己能否追上他们，没想到居然真的被他追上了，而这些选手们亦感到讶异，便建议他参加当时的台北市自行车邀请赛看看，就这样，开始了李教练的自行车人生，并认识了他的启蒙教练-周宪寿教练。 1987年李教练第一次代表中华民国参加美国举办的青年世界杯，由於首次出国比赛，在紧张的压力下，比赛成绩并不理想，但他却没有因此而灰心，反而在不断的比赛中找出自己的缺点加强改进，针对自己爆发力强的优点开始朝自行车竞速项目发展，凭着他不断的努力和每场赛事都全力以赴，开始在世界渐渐崭露头角。 1984年的洛山矶奥运，李教练得到竞速赛的第九名，而且是全亚洲唯一一位排名10名之内的华人，这次的赛事，不但令国内的自行车运动扬名国际，还成为李教练毕生难忘的成绩，国内外的选手们还为李教练起了一个「台北李」的绰号。 因为有这次卓越的成绩，国内自行车运动开始渐渐风行，也慢慢的开始有更专业的训练来培养选手，自此之後,李教练在出国比赛时陆续有越来越多的同伴跟他一起参加奋战，而李教练不再总是孤独作战，国内的自行车选手的素质也越来越高。 李教练在国内常胜的记录一直都未有人打破，每场比赛都获得第一名的胜利。在多年比赛之後，担任了七年的国家队教练，而现在是元智大学的讲师，并且是全国自由车协会训练组的副组长和多个自由车组织的干事。 虽然目前处於半休息状态，但李教练仍积极推广台湾单车运动并每天保持练习，在1989年的第10届嘉义到高雄的环台国际邀赛中，再度的赢得冠军，现在还常带队至国内外各处比赛,可见姜还是老的辣，李福祥教练的实力依然不减当年。 --

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