※ 引述《Aisake (>蒼蠅<)》之銘言： : 我不知道這次有幾個人摔 : 但對我而言，超過一人摔就算多了 : 好了，講重點 : 我看了以上兩位摔車的 : 都是因為來不及反應對向衝出來的車 : 之前我在辦北橫前，以及活動中 : 不斷強調 "請在每個轉彎都假設有車會突然衝出來" 其實我倒覺得「請假設每個大彎都是髮夾彎」比較適合 要求大家在看到大彎時，在大彎前一段距離就要開始減速到可以慢慢過任何髮夾彎 以保證在過任何彎都可以 1.保持在右側車道（這點其實速度快的時候不容易） 2.走彎的內側不衝到對向，也不前翻（彎內側是角度最大的） 3.走彎的外側不衝到路外頭（掰掰 慢走），也不側滑（壓車壓過頭） 畢竟我們不像F1車手要背每個彎長什麼樣子 在過任何彎之前絕不會知道這個彎角度有多大 等看到彎有多大再決定要減速多少這一定是會來不及， 一不小心就衝到對向車道，走彎外側慘一點就飛出懸崖去了 只要過彎保持在右側的車道中，能靠右盡量靠右（搞不好會有其他小型車同行） 不管對向來車是不是突然衝出來，理論上都不會影響到你 （當然如果遇到對向來車衝過來你的車道，只能認命了，怪自己前晚沒拜拜Orz） 至於前後車安全距離，我其實不清楚社上有沒有一定的準則 XD 不過我自己的經驗是 速度越快，安全距離一定要越長 到底要長到多少，我自己的準則是 「當前車急降速or摔車時，自己有足夠的距離可以 減速->閃過去」 前車急煞或摔車我不太敢跟著急煞，不然後面會跟著追撞更危險 尤其是像我那台或是一般跑車不像登山車煞車力道強（就算登山車急煞也很危險） 留到可以完全停止的安全距離實在太長 所以我遇到這種情形大概都減速到可以閃得掉，從旁邊閃過 以這個準則去「感覺」到底要留多長的安全距離 不過這就是經驗問題了 話說回來安全距離的問題通常不只是自己跟自己前一台車之間而已 還是得考慮前兩台甚至前三台車的安全距離 尤其是像武嶺最後下坡時很有可能車隊中間穿插小客車遊覽車之類的 那種車就又要比腳踏車排更長的安全距離了 （總不想直接撞上去吧？那可真的是會用飛鷹式飛出去的） --

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