這邊就先不提哪家好用 哪間用了會出事 只是單純就規格討論 碟煞從開始被認定是"有前途"的單車零件後 就不免俗的開始了幾乎所有零件都會經歷的規格戰 過去的事就讓它入土為安,現在與未來的發展才是跟荷包中的小朋友最有關係的 卡鉗固定目前的兩大規格:IS (International Standard) 與PM (Post Mount)*1 IS國際標準座,由兩顆螺絲橫向(相對車身)穿過前叉上的鎖孔將卡鉗鎖固 牙在卡鉗本體上 此種規格廣泛被大多數前叉廠商支援,RockShox,Fox,Marzocchi,RST,SR_Suntour... 前卡鉗使用此規格常見的廠商(產品)有 SHIMANO: M555 M755 M965... Hope: M4 Mini Mono_Mini* Mono_M4 Mono_6Ti...(*同時生產PostMount) Hayes: Sole Hagura:Marta* Louise* Louise_FR * Gustav...(*同時生產PostMount) Formula QUAD PM孔又有人稱Manitou孔,由兩顆螺絲縱向(相對車身)從前叉後面向前穿過卡鉗鎖孔固定 牙在前叉上 此種規格似乎只有Manitou一家採用*2 卡鉗使用此規格常見的廠商(產品)有 SHIMANO: M525 M966 及05年後的XT SAINT LX HONE DEORE... Hope: Mono_Mini*...(*同時生產IS) Hayes: El_Camino HFX_9 HMX_1... Hagura: Marta_SL* Marta* Louise* Louise_FR * ...(*同時生產IS) Avid: Juicy系列 BB系列 DiaTech ProMax Tektro 舉了一堆,還有很多產品 其中我們可以發現一件事,明明PM孔就只有一家前叉廠商,但還是一堆碟煞廠跟進 而原本使用IS孔的碟煞廠有些卻開始轉向,這不是很奇怪嗎 更奇怪的是原本堅持IS孔位的龍頭RockShox卻在新年份產品上展出PM孔前叉? 撇開前叉不談,來說說怎麼這麼多廠商支援PM孔吧 PM孔最大的特點就是,不接轉接板時,可直接鎖在前叉上,對應160mm碟盤 配上轉接板,又可以裝在IS孔上,而且轉接板還可以碟盤大小選擇對應款式 吃遍前輪規格就算了,裝上後輪轉接板後,又可以吃遍後輪碟盤規格 對於廠商來說,只需要開發與生產一顆卡鉗就夠了,省成本 對於使用者來說,不用擔心換前叉時會規格不合(待會說),調整容易,不需墊片 所以目前越來越多廠商跳到PM這規格來了,SHIMANO甚至快完全捨棄了 IS孔呢? IS孔的間距與車架是一樣的(車架同樣是IS孔,這邊的標準包含孔的間距) 但是有看過IS孔的卡鉗就會發現,前後長的不太一樣 若我們把前IS孔,對應160mm盤的卡鉗裝到後輪,會發現後面只能裝到140mm的盤 在以前這是常見的規格,但是目前以XC車來說,前後160才是主流 所以就必須依照前後輪生產不同的卡鉗,對廠商來說增加成本 另外調整也是令人頭痛,IS座的左右間隙是以墊片做微調,所以必須一片片試 如果要換前叉?那請盡量避開Manitou 好吧,你說非換不可,那請換碟盤吧,IS卡鉗鎖PM孔需轉接板(上Y拍打"A2Z"紅色那片) 經過轉接板後,你的碟盤需增加10-20mm的直徑,在早年SHIMANO為此出過170mm的XT碟盤 所以囉,除非你是像我一樣會屯零件,或是堅持要用哪一款碟煞(我是囤M755) 選碟煞就選PM孔的吧,這會讓你前叉的使用空間比較大一些(目前其實也只有M牌啦...) *1: IS孔也有一些親戚,他們都長的很像,但就是不一樣,通常在下坡車上會找到: RockShox Boxxer,Fox RC40系列,他們都互不相通,各自獨立 PM孔其實也有,2000年以前的Manitou PM孔間距較小,Manitou Dorado的PM孔也是獨立規格 所以前卡鉗的固定方式隨便數數就有這六種了唷~ *2: RockShox在2007年的部份前叉改用PM孔位,是否意味PM孔在性能上有更大的發展? 畢竟在機車市場裡類似設計的輻射式卡鉗已經成為高階前叉,卡鉗的主流 --

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