这边就先不提哪家好用 哪间用了会出事 只是单纯就规格讨论 碟煞从开始被认定是"有前途"的单车零件後 就不免俗的开始了几乎所有零件都会经历的规格战 过去的事就让它入土为安,现在与未来的发展才是跟荷包中的小朋友最有关系的 卡钳固定目前的两大规格:IS (International Standard) 与PM (Post Mount)*1 IS国际标准座,由两颗螺丝横向(相对车身)穿过前叉上的锁孔将卡钳锁固 牙在卡钳本体上 此种规格广泛被大多数前叉厂商支援,RockShox,Fox,Marzocchi,RST,SR_Suntour... 前卡钳使用此规格常见的厂商(产品)有 SHIMANO: M555 M755 M965... Hope: M4 Mini Mono_Mini* Mono_M4 Mono_6Ti...(*同时生产PostMount) Hayes: Sole Hagura:Marta* Louise* Louise_FR * Gustav...(*同时生产PostMount) Formula QUAD PM孔又有人称Manitou孔,由两颗螺丝纵向(相对车身)从前叉後面向前穿过卡钳锁孔固定 牙在前叉上 此种规格似乎只有Manitou一家采用*2 卡钳使用此规格常见的厂商(产品)有 SHIMANO: M525 M966 及05年後的XT SAINT LX HONE DEORE... Hope: Mono_Mini*...(*同时生产IS) Hayes: El_Camino HFX_9 HMX_1... Hagura: Marta_SL* Marta* Louise* Louise_FR * ...(*同时生产IS) Avid: Juicy系列 BB系列 DiaTech ProMax Tektro 举了一堆,还有很多产品 其中我们可以发现一件事,明明PM孔就只有一家前叉厂商,但还是一堆碟煞厂跟进 而原本使用IS孔的碟煞厂有些却开始转向,这不是很奇怪吗 更奇怪的是原本坚持IS孔位的龙头RockShox却在新年份产品上展出PM孔前叉? 撇开前叉不谈,来说说怎麽这麽多厂商支援PM孔吧 PM孔最大的特点就是,不接转接板时,可直接锁在前叉上,对应160mm碟盘 配上转接板,又可以装在IS孔上,而且转接板还可以碟盘大小选择对应款式 吃遍前轮规格就算了,装上後轮转接板後,又可以吃遍後轮碟盘规格 对於厂商来说,只需要开发与生产一颗卡钳就够了,省成本 对於使用者来说,不用担心换前叉时会规格不合(待会说),调整容易,不需垫片 所以目前越来越多厂商跳到PM这规格来了,SHIMANO甚至快完全舍弃了 IS孔呢? IS孔的间距与车架是一样的(车架同样是IS孔,这边的标准包含孔的间距) 但是有看过IS孔的卡钳就会发现,前後长的不太一样 若我们把前IS孔,对应160mm盘的卡钳装到後轮,会发现後面只能装到140mm的盘 在以前这是常见的规格,但是目前以XC车来说,前後160才是主流 所以就必须依照前後轮生产不同的卡钳,对厂商来说增加成本 另外调整也是令人头痛,IS座的左右间隙是以垫片做微调,所以必须一片片试 如果要换前叉?那请尽量避开Manitou 好吧,你说非换不可,那请换碟盘吧,IS卡钳锁PM孔需转接板(上Y拍打"A2Z"红色那片) 经过转接板後,你的碟盘需增加10-20mm的直径,在早年SHIMANO为此出过170mm的XT碟盘 所以罗,除非你是像我一样会屯零件,或是坚持要用哪一款碟煞(我是囤M755) 选碟煞就选PM孔的吧,这会让你前叉的使用空间比较大一些(目前其实也只有M牌啦...) *1: IS孔也有一些亲戚,他们都长的很像,但就是不一样,通常在下坡车上会找到: RockShox Boxxer,Fox RC40系列,他们都互不相通,各自独立 PM孔其实也有,2000年以前的Manitou PM孔间距较小,Manitou Dorado的PM孔也是独立规格 所以前卡钳的固定方式随便数数就有这六种了唷~ *2: RockShox在2007年的部份前叉改用PM孔位,是否意味PM孔在性能上有更大的发展? 毕竟在机车市场里类似设计的辐射式卡钳已经成为高阶前叉,卡钳的主流 --

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