GARMIN公司是由台灣與美國兩個人創立 GARY an Min -->GARMIN (兩位是飛機儀器出身的) 公司主要是生產衛星導航系統 由HR Debbie Wu解說 公司於1989年成立 GPRS本來是美國國防部軍用 1983年才開放給民間使用 因為安全起見 所以會有落差 100M 後來調整到10M 定位比較準確 全球員工 8500人(台灣佔了5000人) 公司財務狀況 2009年就賺進30億UD 沒有任何負債 現金流部份 有19億UD 去年就賣出1700萬台 目前全球產品共有6600萬台 毛利率 45%! 公司技術方面採取併購 像是AT技術: 看空中目前有沒有塞機 (是從UPS公司) 公司組織架構: CEO下面有營運長 下面分:北美區 亞(台灣)區 歐洲區 三部份 2006年後 歐洲部份併購其他經銷商 有許多的Branch office 公司產品:航海 車用 飛機 戶外運動 ex:航空用: 面板後面是用插卡式的 GPS 高度....都可以清楚看到 對講機也可以結合GPS 另外公司也有開發 健身手錶( 這...以前真的沒聽說過...) 該手錶可以看心跳 狀況 記錄 曲線 公司本身是自有品牌 美國 台灣分工 孝率高 如果採購方面缺料 可以很快反應 請工程師設計變更 時間快速 LBS(在地化服務) 雖然現在是全球化...但是許多公司會用在地化服務 像是花博會.....貼進服務! 目前大陸這塊市場未進入.. 有中壢 林口 汐止(RD) 等三廠 目前產品98%都為台灣生產 有少部份在美國Kansas生產 因為航空的流程比較複雜 像是FAA認證.... SMT Lines 自動化設備 Show case 體驗館 (買下精品店 讓逛街的客人進來參觀 ) 品牌行象 雖然在台灣國內 鮮少看到廣告 但是在國外像是環法自由車隊 football ....做廣告 世界上27萬架的飛機 約1/3的市佔率 目前遇到的問題: 歐洲市佔落居第二 第一的Tom Tom 領先約10幾個百分點... ---------------------------------------------------------------- 庫存方面 這公司真的很有一套! 由製造部的 楊課長解說 倉庫-收料區,未驗區 IQC(進料檢驗)抽驗-->入帳 零件分為國外進口電子與國內 檢查後的不良品 徹回原廠 但是運費很高 所以原廠會派人來全檢 看有多少良品能用 以避免全部退回 (這邊真的是一個談判的技巧.... 對方一定會站在公司有利的一方 所以需備足資料佐證 應該是需要很多的經驗吧 ....) 生管室下了派工單後 開始生產 成品放在成品倉-->出貨 分為空運與海運 旺季時 多為空運 成本較高,快速運送 海運便宜但可能因為熱潮使得產品退流行,需要4~5星期才會送到 所以這時的緊急應變的措施就很重要 退貨 轉賣 或是 RD植入新的程式 國內的零件庫存 因為合作的廠商是一天進一次料 所以不會有太多的庫存堆積 電子材料 需控制溫度與濕度 所以在冷氣空調下保存 生產線上由Lore課長解說 機器生產 些檢驗 與狀況測試 現場印象比較深刻的是手錶的部份 從焊天線 然後增加接觸表面積 壓力測試 組裝 上殼 防水(for runner) 還有低溫 高溫.... 商品製好後 測試完 就會扣帳 (看今天完成多少量) 一般灌的軟體都是一樣 除非是像西班牙等特殊的國家 會再灌其他軟體 心得: 在HR親切解說公司狀況 在Lore與楊課長 生產線與庫房的參觀與講解 因為以前不論在軍中 是做每日工作回報 需每天掌握當日的派工進度 像是生管室就是發派工單給各個組別 像是武化組 修幾把槍 機械組 幾輛焊馬車..... 補給組 多少料的入庫 清運..... 或是在工廠的倉庫管理 不過東西不同所以管理的方式也不同 使用油壓車或是台車 品牌行象真的很重要 怪不得有人說 GARMIN就是甘心 --

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