GARMIN公司是由台湾与美国两个人创立 GARY an Min -->GARMIN (两位是飞机仪器出身的) 公司主要是生产卫星导航系统 由HR Debbie Wu解说 公司於1989年成立 GPRS本来是美国国防部军用 1983年才开放给民间使用 因为安全起见 所以会有落差 100M 後来调整到10M 定位比较准确 全球员工 8500人(台湾占了5000人) 公司财务状况 2009年就赚进30亿UD 没有任何负债 现金流部份 有19亿UD 去年就卖出1700万台 目前全球产品共有6600万台 毛利率 45%! 公司技术方面采取并购 像是AT技术: 看空中目前有没有塞机 (是从UPS公司) 公司组织架构: CEO下面有营运长 下面分:北美区 亚(台湾)区 欧洲区 三部份 2006年後 欧洲部份并购其他经销商 有许多的Branch office 公司产品:航海 车用 飞机 户外运动 ex:航空用: 面板後面是用插卡式的 GPS 高度....都可以清楚看到 对讲机也可以结合GPS 另外公司也有开发 健身手表( 这...以前真的没听说过...) 该手表可以看心跳 状况 记录 曲线 公司本身是自有品牌 美国 台湾分工 孝率高 如果采购方面缺料 可以很快反应 请工程师设计变更 时间快速 LBS(在地化服务) 虽然现在是全球化...但是许多公司会用在地化服务 像是花博会.....贴进服务! 目前大陆这块市场未进入.. 有中坜 林口 汐止(RD) 等三厂 目前产品98%都为台湾生产 有少部份在美国Kansas生产 因为航空的流程比较复杂 像是FAA认证.... SMT Lines 自动化设备 Show case 体验馆 (买下精品店 让逛街的客人进来参观 ) 品牌行象 虽然在台湾国内 鲜少看到广告 但是在国外像是环法自由车队 football ....做广告 世界上27万架的飞机 约1/3的市占率 目前遇到的问题: 欧洲市占落居第二 第一的Tom Tom 领先约10几个百分点... ---------------------------------------------------------------- 库存方面 这公司真的很有一套! 由制造部的 杨课长解说 仓库-收料区,未验区 IQC(进料检验)抽验-->入帐 零件分为国外进口电子与国内 检查後的不良品 彻回原厂 但是运费很高 所以原厂会派人来全检 看有多少良品能用 以避免全部退回 (这边真的是一个谈判的技巧.... 对方一定会站在公司有利的一方 所以需备足资料佐证 应该是需要很多的经验吧 ....) 生管室下了派工单後 开始生产 成品放在成品仓-->出货 分为空运与海运 旺季时 多为空运 成本较高,快速运送 海运便宜但可能因为热潮使得产品退流行,需要4~5星期才会送到 所以这时的紧急应变的措施就很重要 退货 转卖 或是 RD植入新的程式 国内的零件库存 因为合作的厂商是一天进一次料 所以不会有太多的库存堆积 电子材料 需控制温度与湿度 所以在冷气空调下保存 生产线上由Lore课长解说 机器生产 些检验 与状况测试 现场印象比较深刻的是手表的部份 从焊天线 然後增加接触表面积 压力测试 组装 上壳 防水(for runner) 还有低温 高温.... 商品制好後 测试完 就会扣帐 (看今天完成多少量) 一般灌的软体都是一样 除非是像西班牙等特殊的国家 会再灌其他软体 心得: 在HR亲切解说公司状况 在Lore与杨课长 生产线与库房的参观与讲解 因为以前不论在军中 是做每日工作回报 需每天掌握当日的派工进度 像是生管室就是发派工单给各个组别 像是武化组 修几把枪 机械组 几辆焊马车..... 补给组 多少料的入库 清运..... 或是在工厂的仓库管理 不过东西不同所以管理的方式也不同 使用油压车或是台车 品牌行象真的很重要 怪不得有人说 GARMIN就是甘心 --

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