※ 引述《Oyazi (殘兵敗將)》之銘言： : 是直升機利用陀螺效應來控制方向 : 對一個旋轉中的陀螺施予一軸向力，陀螺會延遲90度做出反應 : http://www.rcmania.hk/?c=videos&d=play&id=80 : 可參考這段影片 : : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 61.229.85.228 : 推 ken0120:所以理論上打了左舵會有降舵的附帶效應嗎??? 07/17 00:29 不是附帶效應 我們先拿一個螺距(集體螺距)設定為零的直升機來觀察 假設我們搖控器往上打，直升機的十字盤是向前傾斜的 然後我們把平衡翼轉到與機身垂直的位置 機頭朝前，由上往下看 我們會發現右邊平衡翼提供向上的力，左邊平衡翼提供向下的力 (將主旋翼轉到與機身垂直的位置來觀察也會得到相同結果) 直覺來想直升機應該會向左傾倒 但是因為陀螺效應會延遲90度反應 所以直升機不往左傾倒而是延遲90度往前傾倒 會覺得有附帶效應是因為 影片裡的人給予陀螺的力對於整個陀螺系統來說是外力 所以看影片是兩軸傾斜 但是伺服機出力讓十字盤傾斜對於直升機系統來說是內力 自然我們能觀察到的就只有單軸傾斜了 --

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