最近從日本手改成美國手， 一下子累積的功力盡失而且還反過來身受其害.. 今日新進度:飛機正面停懸 目前累積的心得是: 美國手的副翼與升降舵同在右邊，日本手副翼在右升降在左 －對於直升機來講 個人認為日本手在一般航道飛行較吃香，分開的兩動作不會干涉，可以有較精準的飛行 而特技動作上似乎美國手吃香，以自旋翻動作來講，美國手佔優勢 其他特技不清楚，但論壇有一說法是某些動作日本手有優勢，另些動作美國手有優勢 －對於飛機來講 個人也認為日本手在一般航道飛行較穩定， 尤其是轉彎時，美國手常因為副翼升降干涉而無法維持同高度 特技動作方面， 側飛系動作美國手可以較精準 (此時飛機升降變成方向舵控制，轉彎由升降舵控制，副翼負責維持機身姿態， 剛好分開操控，個人感覺較精準) 停懸動作，個人覺得兩者都差不多 以日本手來講，飛機停懸操控有點類似反美國手的直升機，平衡控制都在左手 不同的地方是，飛機風標效應較強，個人覺得比直升機操控簡單 困難的地方在右手必須兼顧油門與副翼，飛機沒有陀螺儀，因此要用手動修正反扭力 以美國手來講，感覺複雜一些，但實際練起來還頗快上手 除了日本手遺毒偶爾發作，倒是沒有其他困擾 慢滾動作，目前還沒練， 但是直覺認為日本手較簡單，只需要左手畫圓 美國手則要兩手配合抓timing，想到就頭痛 以上供未決定操作模式的人參考 --

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