最近从日本手改成美国手， 一下子累积的功力尽失而且还反过来身受其害.. 今日新进度:飞机正面停悬 目前累积的心得是: 美国手的副翼与升降舵同在右边，日本手副翼在右升降在左 －对於直升机来讲 个人认为日本手在一般航道飞行较吃香，分开的两动作不会干涉，可以有较精准的飞行 而特技动作上似乎美国手吃香，以自旋翻动作来讲，美国手占优势 其他特技不清楚，但论坛有一说法是某些动作日本手有优势，另些动作美国手有优势 －对於飞机来讲 个人也认为日本手在一般航道飞行较稳定， 尤其是转弯时，美国手常因为副翼升降干涉而无法维持同高度 特技动作方面， 侧飞系动作美国手可以较精准 (此时飞机升降变成方向舵控制，转弯由升降舵控制，副翼负责维持机身姿态， 刚好分开操控，个人感觉较精准) 停悬动作，个人觉得两者都差不多 以日本手来讲，飞机停悬操控有点类似反美国手的直升机，平衡控制都在左手 不同的地方是，飞机风标效应较强，个人觉得比直升机操控简单 困难的地方在右手必须兼顾油门与副翼，飞机没有陀螺仪，因此要用手动修正反扭力 以美国手来讲，感觉复杂一些，但实际练起来还颇快上手 除了日本手遗毒偶尔发作，倒是没有其他困扰 慢滚动作，目前还没练， 但是直觉认为日本手较简单，只需要左手画圆 美国手则要两手配合抓timing，想到就头痛 以上供未决定操作模式的人参考 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.104.52 ※ 编辑: Oyazi 来自: 61.228.104.52 (05/22 15:28)