非常殘念的....又失敗了.... 小黃是2年(?)前社課做的飛機，那個時候社課根本做不完，經過cq桑漫長的(?)整理 後，總算是有個樣子了，不過，基礎設計上卻有很多問題。 今天在三重試飛的情況是這樣的，基於以往引擎轉速不高的情況，小黃換裝較低螺距 的槳，在推力上似乎有些改善，這顆OS15的怠速和油門反應都很好，雖然它總共裝過 三台飛機，而且都摔掉了...，不過，推力上並沒有什麼問題。 第一趟的情況，小黃加速沒有多久，就在低速下飄起來了，一離地就帶入了側滑，並 且滾轉控制困難，小摔一下熄火。 第二趟時刻意調高尾輪，試圖提高起飛速度，不過情況並沒有改善。 第三趟改由國隆試飛，無奈的依舊是很早就飄起，大角度側滑加上滾轉不穩定，翻了 幾個筋斗，火牆破裂，油都漏了一地，只好收工了。 造成小黃無法起飛的問題推測有兩個，控制面的廷遲和虛位，另一個是方向穩定不足， 導管牽鋼線的設計有不小阻力，加上鋼線又生鏽了，大的阻力使得本來就慢的S3002伺 服機延遲的更嚴重，虛位的情況則使得方向穩定性更形劣化。 而垂直尾翼的大小似乎不足，後三點飛機起飛時，比起前三點有更大的攻角和更低的速度 ，這樣的情況加重了方向穩定的要求，造成小黃起飛的時候有嚴重的側滑併合滾轉不穩定 。 這種情況實際上一直到試飛SAKURA時無法地面起飛為止，我才注意到， 起飛時要求的 方向穩定性是高於飛行時很多的，尤其是後三點的飛機，低速，高攻角的情況下，各穩 定面的回復力低落而且阻尼低，很容易有修過頭的傾向。 不過我不想修小黃了...各位記得，設計穩定面時，不要給的太小氣。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.twbbs.org) ◆ From: 140.112.244.159