Tomoyo的規格如下: 馬達:7.2v 370馬達， 8*4.3槳，4.43齒比，雙培林 功率:35w 電池:700mah ni-mh 8.4v 全備重量:420g 翼面積:27.28dm^2 (22*124cm) 展弦比:5.64 全長:75cm 副翼:1/11翼弦長，60度~30度轉角(剛性不足造成) 水平尾翼:1/5主翼面積 AR:約3.3 垂直尾翼:約18~10*18 漸縮 靜推力:約220~240+ g 失速速度:約5.1m/s tomoyo是針對sakura的缺點修正的飛機，由於sakura的速度過快，在社會系 後面的狹小空間難以轉彎，兩顆樹擋住了迴轉航道，實際上能飛的空間並不大。 tomoyo有sakura 1.8倍的翼面積，重量則小了30克，使用珍珠板夾巴沙木大 樑的結構，主翼翼剖面利用珍珠板的彈性自然形成的曲面，所以只用了五面翼肋 就固定了主翼的剖面，只有翼端和固定橡皮筋的位置才使用，加上不需要蒙皮， 所以sakura主翼100克，tomoyo只用了85克就達到更大的翼面積。 電池是700mah鎳氫電池，稍大容量比sakura的鎳鎘電池少了45克，這告訴我們電動飛 機的關鍵在於電池和材料的選用，新材料也帶來新的結構，使得製造簡化，而馬達 的選用其實選擇並不多370和380馬達都可使用，這兩型馬達都以4號鎳氫電池為較 佳的組合，就看需要的飛行時間和動力的大小了，tomoyo的情況是370馬達全動力 10分鐘，推力比約0.5，己經能夠非常輕易的爬升了。 另外是翼面積的選擇上，必須有估計重量的資料才能對推力比最佳化: sakura的翼面積15 dm^2，重量100g，矩型翼巴沙木半包覆結構。 配合機身和尾翼為巴沙木殼式結構，約60g。 tomoyo的翼面積27.28 dm^2，重量85g，矩型翼珍珠板全包覆結構。 配合機身和尾翼也為巴沙木殼式結構，約90克。 需注意的是巴沙木的材質可能有2倍的密度差異，但珍珠板則相當固定。 也許這樣的資料對想量化設計的人有用。 -- 一恨怠速不穩 四恨伺服no控 七恨結構甚弱 十恨電池掛點 二恨引擎沒力 五恨螺絲易落 八恨灌油積沙 十一恨失速顫抖 三恨火腿蓋頻 六恨連桿挫曲 九恨降落有風 十二恨空中拍手 ~試飛十二恨 --

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