奧運城市：30年奧運遺緒 http://zh.thisbigcity.net/1885 作者：Melissa Meyer（未來開普敦） 1984年，美國洛杉磯 自1932年以來，洛杉磯是第一場終有獲利的奧運會，亦改變現代奧運經營模式，市政府以 整修現有場館為主，只針對奧運興建自行車賽車場及水上運動館，讓舉辦奧運總獲利達到 2.227億美元，對南加州整體經濟利益估計為33億美元；企業贊助、電視轉播權、門票銷 量減輕納稅人負擔，最後四成獲利都用於上千間青年運動組織與計畫。 1988年，韓國首爾 原本選擇首爾主辦奧運，引發各種非議，有些人如今認為，這場奧運會促進韓國民主轉型 ，由於國內政治示威抗爭不斷，再加上不願因軍事獨裁與暴動危及奧運，政府於1987年6 月宣布撤換總統全斗煥，並於同年12月舉行民主選舉；奧運收益推動企業發展，亦投資於 首都建設，協助振興韓國經濟，成為亞洲第三大國。 這場奧運帶來的後續影響中，讓韓國的訓練計畫與體育聯盟應運而生，在歷屆奧運中獨樹 一格，韓國運動大使Yoon Kang-ro於2007年向《韓國時報》表示，「主辦奧運之後，目標 拉得更高」。 1992年，西班牙巴塞隆納 巴塞隆納常是人們口中的成功奧運典範，藉由主辦機會重新打造城市風貌，讓當地一舉成 為歐洲熱門觀光勝地。 這場奧運獲利共500萬美元，巴塞隆納也因大幅再造而獲益，海灘即為一例，奧運期間共 打造長約3.2公里的海灘，之後又再延伸1.6公里，成為觀光業後來發展一大動力。市政廳 也新建港口，不僅提供風景怡人的奧運場地，也有助於巴塞隆納的商務中心地位。 1996年，美國亞特蘭大 在現代奧運中，亞特蘭大儘管過程紊亂，交通嚴重癱瘓，遭抨擊過度商業化，還發生假土 製炸彈虛驚，但對後世影響格外深遠，由於贊助商眾多，奧運會不僅損益兩平，亦未留下 龐大債務，為活動興建的兩大場館亦成功轉型，當初設計時便已設想後續如何使用，如今 是棒球隊與美式足球隊的主場。 亞特蘭大市中心因奧運獲益最多，「百年奧運公園」為市區復甦核心，周邊吸引多棟高樓 大廈及博物館，公園落成之時，即成為美國過去25年最大都會綠地，至今每年仍吸引數百 萬遊客造訪，因奧運而增加的稅收中，兩成均用於振興當地貧困區域。 2000年，澳洲雪梨 縱然主辦相當成功，雪梨奧運留下的影響相對較小，尚未開幕，預算便已超支近三倍，雪 梨在會後付出更大代價，當屆奧運前主要規劃者哈樂黛（Sue Holliday）認為，市政府當 初應該多思考後續問題。 雪梨奧運公園是「綠色奧運」的核心建設，將160公頃的荒地改建為環保公園，再加上週 遭設施，總面積約640公頃，規模在澳洲都會公園名列前茅，但公園在奧運會結束後一度 閒置，直至2005年才推出更長期的方案。 2004年，希臘雅典 雖然活動成功，雅典奧運卻嚴重超支，由於未能掌握伴隨奧運而來的現代化動能，基礎建 設如今大多閒置無用，原本承諾將興建的公園，也從未真正落成，新運輸建設也引發諸多 問題，包括淹水、車流量增加等，政府也選擇挪用公共投資預算興建奧運場館，卻未規劃 會後長期用途。 2004年奧運對當地一大助益，則為雅典國際機場改擴建後，可承載更多空運交通需求，也 新增一條長27公里、共28站的雙軌地鐵路線。 2008年，中國北京 北京奧運花費創歷史新高，但中國並未因此負債，因為財力雄厚，北京增建新航站、地鐵 與高速公園，還同時改善公共空間，亦未因此負債累累，雖然奧運落幕後，部分設施仍繼 續使用，但知名的鳥巢體育館等建設卻大多閒置一旁。 自從宣布由北京主辦2008年奧運後，人們更加關心當地空氣品質不佳將影響健康，多位運 動員也質疑是否適合在此比賽，迫使市政府採取激進作為，包括暫時關閉或遷移工廠、禁 止約30萬輛高污染車輛，強迫化學廠及電廠減少碳排放量三成。 其中最激烈的措施，則是在奧運會開幕前一個月，禁止北京半數車輛上路，車牌末碼為單 數者，禁止在單數日行駛，雙數碼車牌則在雙數日禁行，使空氣中二氧化碳濃度降低47% ，雖然多數只是暫時性政策，但2008年奧運籌備工作證明，大城市若擁有足夠動機，也能 改善都市空氣品質。 「奧運城市」系列由《城事》與「未來開普敦」合作，文章將於2012年倫敦奧運期間陸續 刊出。 照片來源：Flickr用戶Mr Littlehand、Justin Ornellas、Sean MacEntee、eschipul、 mjog*、Metro Centric、Richard Weil --

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