◎時間：2010.12.1 ◎講師：鄭銘彰 學長 ◎打狗鐵道故事館 2007年底 鐵道文化協會(RCS)提出此構想，做為高雄港站再利用 2010.10.24開幕 (距離正式敲定僅40天；簽約2週後) §主題：貨物現場的故事 §特色：全台首個導入QR碼(二維條碼)導覽的博物館 RCS：義工性質，不收門票且不能販售商品 →從評論到實際行動的差異 ◎台鐵近年鐵道文化保存 1.花蓮762軌距蒸機與客車動態保存：新塗裝顏色與原始顏色不同 →已經投入人力及經費，卻缺臨門一腳 2.富岡基地：整合台北機廠、新竹機務段、北投員工訓練中心，欲附設博物館 →面積廣大；接近湖口；至台北的行車時間約一小時 →此地點能夠吸引足夠的遊客前來參觀嗎？ ◎英國鐵道文化保存實例：Locomotive No. 1 (by史帝文生的公司) 1825年開始營運／1841年除役／1857年成為英國國家資產 →湯恩比：鐵路=《工業的驚嘆號》 ◎日本鐵道文化保存 §相關機構：JR／私鐵／日本鐵道保存協會 §起源甚早：1867年大政奉還，1872年首條鐵道通車 §保存之始：JNR指定鐵道紀念物(1958年，35件)、準鐵道紀念物(1963年，49件) 基準：設施／建築／車輛／文書；例：1882年，JR最古老車站~~長浜 措施： 1.鐵道博物館 2.社區總體營造 3.閒置空間活用 §三重縣「貨運鐵道博物館」，一個月只開一天 §鐵道博物館年表 1911 鐵道員總裁後藤新平設鐵道博物館掛 1919籌辦鐵道博物館 1921鐵道博物館於東京成立(適逢日本鐵道開通50週年紀念) 1923博物館毀於關東大地震 1936博物館遷至萬世橋車站原址 1948鐵道薄物館改名為交通博物館 1962大阪交通科學博物館成立 1971東京交通博物館及大阪交通科學博物館之經營權轉給「交通文化振興財團」 1991「交通文化振興財團」受託經營京都「梅小路蒸汽機關車館」 1997「交通文化振興財團」受託經營東京「青梅鐵道公園」 2006交通博物館閉館 ◎鐵道博物館再生計畫(By東日本鐵道文化財團) 2004年3月26日新館建設計畫發布 2006年5月東京交通博物館閉館 2007年10月14日新館開幕 東日本鐵道文化財團(East Japan Rail Culture Foundation)：國際部／事業部／企劃部 管理地點如下： 1.青梅鐵道公園 2.舊新橋停車場 3.東京Station Gallery 4.鐵道博物館 ◎鐵道博物館介紹 §地點：埼玉縣大宮 1.距離東京車站29.7公里，需轉車一次，共61分鐘 2.距離新宿車站26.8公里，需轉車一次，共43分鐘 3.距離羽田機場43.9公里，需轉車三次，共75分鐘 §用地：日本國鐵大宮鐵道工廠車輛拆解區 §基本資料： 佔地41600平方公尺，主館面寬400公尺，建物面積28200平方公尺，展示區9600平方公尺 建設費用124億日圓，保存文物圖書共58萬件，實車保存共36輛 全票1000日圓，外加多項付費設施 開幕營運目標為10萬人/月，實際成果為60萬人/前三個月 §園區分為免費的北館、收費的本館及兩館之間的庭園鐵道 →1875年之天皇花車從原交博送到板車上費時10小時 →新館實車均連接鐵道，方便調整展示品 §概念：鐵道／歷史(時代背景、產業發展)／教育(模型、模擬器) §歷史車輛區 1.新橋月台→日本鐵道黎明期 2.萬世橋月台+大宮廠→向全國拓展的鐵道路網展區 3.東京御茶之水→特急列車誕生與通勤輸送開始 4.新潟1月台→大量輸送及電化時代 5.上野16月台→向全國拓展的特急路網 6.仙台廠+東京站→新幹線登場(200系) 7.→鐵道貨物運送 8.特展→天皇專車(御料車)2010.10.9-2010.1.16開幕三週年特展 §特殊展品及展區 1.木造電車模型(1930年代)→始政四十週年台灣博覽會時來過台灣 2.第一部商用列車指定席定位系統主機(MARS)，日立，1959年 3.高速冷藏貨(守)車，1960年代 4.七十五公尺長的年表，搭配文物展示 5.1400公尺長的模型軌道(日本最長)；附有觀賞座位(不能擠到前面看了……) 6.模擬運轉台：205系山手線／D51蒸汽機車 7.車站業務模擬體驗區(一日車長) 8.維修工廠模擬體驗區 9.電腦輔助教學區─車輛設計彩繪 10.兒童學習區：書籍、互動教材(教具) §博物館小知識 1.照明設計／空間互動 2.重要資料逐步複製(Replica)，恆溫恆濕庫房 3.貴中展覽室(御料車)→24小時空調，惰氣消防 4.日本食堂：火車咖哩飯 5.館外市街徒步區~~蒸汽機車頭／柴油機車頭等等 §北館(北翼展示區) 1.免費，提供附近民眾參觀 2.JR東日本企業宣傳：油電混合車 §公園區：庭園鐵道 1.ATC／ATP跟真的一樣 2.完整的迷你鐵道系統(可以搭乘) §後續發展 1.文化遺產之保存與調查 2.整理文物及資料 3.日本國內、海外拓展交流、建立脈絡 4.朝財務自立脈絡 5.拉贊助 --

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