網誌圖文版: http://www.wretch.cc/blog/kutrain/14138090 翻出了好久不見的合約書，才發現已經過了三年多... 這本台灣舊鐵道散步地圖，是全台灣第一本大範圍的舊線踏查專書。 2007年4月，晨星出版社找到鄧兄，而鄧兄找了我來一起完成。 台灣鐵道經過一百多年發展，大大小小的遺跡不可勝數， 不但不可能在一本書內介紹完畢，也可能使得內容變得無趣。 雖然把全台灣所有舊線跡都介紹完，是個很好的夢想和目標， 但短時間內不可能做到，就算做到，大概也是自我感覺良好， 這種ＯＯ百科或大全集哪有這麼容易完成呢！（笑） 經過討論後，我們決定以目前已觀光化或有潛力的路線介紹。 因此若您看到目錄，或許會對於怎麼沒有ＯＯ線或ＯＯ車站而失望， 但實在是篇幅有限，也有整體考量，因此不能盡如人意。 也還好書名沒有百科的意味或野心，東丟西漏也不會落人口實才是。 目錄如下： 【作者序】拼湊台灣舊線完整地圖 鄧志忠004 【作者序】拓荒的先驅──台灣舊鐵道 古庭維006 01台北都會通勤圈 012 A.台北的鐵道印象──淡水線 014 B坐火車到碧潭的愜意──新店線 020 02台鐵幹線改線段 026 A.超人氣舊線跡──舊山線勝興段 028 B.老街的見證──老湖口舊線 032 C.洄瀾海風相伴──舊花蓮港鐵道 040 D.舊東線越嶺路──中興改線段 046 E.悠遊縱谷油菜花田──安通改線段 054 03水利工程鐵道 058 A恩澤千萬人──嘉南大圳工事鐵道 060 B台灣工業現代化之母──日月潭工事鐵道 066 04盛極一時的港都鐵道 072 A台灣頭雨港鐵枝路──基隆臨港線 074 B海洋都市鐵枝路──高雄臨港線 080 05鐵道變身鐵馬道 086 A大甲溪畔綠廊道──東勢線 088 B穿越都會與田園──神岡線 096 C山洞與鐵橋的親身體驗──舊山線后豐段 104 D太平洋戰爭的見證──中油嘉義溶劑廠線 110 E丟丟銅仔歷史現場──草嶺隧道 118 06基隆河黑金傳奇 124 A產煤裕國──瑞三?業 126 B平溪黑金發源地──石底煤礦 132 C體驗礦場風情──新平溪煤礦 138 07北海岸黃金傳說 144 A通往悲情城市──基隆輕鐵瑞芳線、金瓜石線 146 B黃金的故鄉──金瓜石?山鐵道 154 C最美麗的海岸鐵路──金瓜石線與深澳線 162 08迎著海風的鹽場鐵道 168 A台灣鹽業發祥地──七股鹽場鐵道 170 B鹽鐵的最後舞台──布袋鹽場鐵道 176 09林場鐵道與運材鐵道 182 A現代化林業之始──阿里山林場鐵道 184 B最大的林場──太平山林場鐵道 192 C大甲溪畔的運材線──八仙山林場鐵道 200 D纜車直達天際──東部林場鐵道 206 E難忘的輕便車──烏來台車軌道 214 10揮別糖香的糖業鐵道 222 A糖鐵復活先聲──烏樹林糖廠 224 B糖業鐵道重鎮──新營糖廠 232 C明治寶庫──蒜頭糖廠 238 D蒸汽五分車原鄉──溪湖糖廠 244 E糖業鐵道發祥地──高雄糖廠 252 11老驥伏櫪鐵橋新生命 262 A屏東玄關──下淡水溪橋 264 B遠東第一──西螺大橋 270 C最老鐵橋──虎尾溪橋 276 D糖鐵最長橋──復興橋 282 在整體考量下，沒有納入的內容， 有例如北部著名的基隆、友蚋煤礦鐵道，還有各地的舊車站。 也有些內容已經撰寫完畢，但最後決定刪去， 包括了軍用鐵道章節的桃子園線、東港線， 老隧道章節的獅球嶺、崎頂、造橋、苗栗和白沙屯等隧道。 上述七篇文章，或許有機會可陸續在鄧兄或我的網誌發表， 也算彌補遺珠之憾吧。 我們敢做這本書，是因為各自都有至少五年以上的研究心得， 決定寫書後，我們也很認真地全部重新走訪過至少一次， 為了拍攝林鐵遺跡，我也曾在木棧橋上踩斷腐朽的枕木... 但其實這本書最辛苦之處，是花了很多時間進行考據及求證。 對於一個生化科技學系的畢業生來說， 整天泡在圖書館裡挖掘日本時代的文獻，實在相當吃力。 在此也感謝黃偉嘉，常常提供非常好的線索， 甚至最後也幫忙核對了許多的日期數據。 要感謝的人很多，其實不太可能一一列出， 不過，這三年多的時間，我最感謝的是黃維崧學長， 他分擔了幾乎全部的鐵道情報編務，我才能專心規劃及寫作。 這本書的內容，大約在2009年1月才真正完成， 但又直到今年3月底，才再度有了動靜，並從那時候不斷忙碌至今。 為了補足資料，又跑了圖書館，又去了一些現場， 陸陸續續的校對至少有六次之多，但我相信大小瑕疵仍在所難免吧。嗚嗚... 書本的相關資訊如下： 【作者】：鄧志忠、古庭維◎著 【類別】：鐵道旅行 【出版日】：西元2010年08月6日 【開本/頁數/定價】：16*22.5cm／288頁／450元／全彩印刷 【ISBN/CIP/預行編目】：978-986-177-401-5 ◎作者簡介 古庭維 1983年1月生，長住台北的竹山人。延平中學初中部、高中部、台大生化科技學系畢業，台 大微生物與生化學研究所碩士，曾任台大火車社第26任社長，並自2006年起擔任《鐵道情 報》雜誌總編輯。自幼即喜歡搭火車、看風景，對不知延伸何方的神秘鐵道尤感興趣，日 後帶著解答童年疑惑的心情，本著眼見為信、不憑空瞎猜的原則，親身踏查無數廢線遺跡 。 鄧志忠 1977年3月於台南市出生，在台中大甲長大。台中二中、海軍軍官學校、國防大學海軍指揮 參謀學院。現服務於海軍艦隊，喜歡鐵道各種事物，現任「中華民國鐵道文化協會理事」 ，曾任「鐵道情報」總編輯，目前定期在《鐵道情報》雜誌發表舊線跡踏查專欄，日本鐵 道迷曾稱「台灣鐵道舊線跡踏查的第一人」。」 ◎作者序 拼湊台灣舊線完整地圖 鄧志忠 如果你有機會翻開台灣的古地圖，從山濱到海邊、從城市到鄉村，到處都鋪設了各種用途 的鐵道路線，常會驚訝地說「原來這裡以前也有鐵路啊！」，如果再有機會你可以按圖索 驥地來到現場，不難發現多多少少都可以找到這些消失鐵路的蛛絲馬跡，這就是「鐵道舊 線跡踏查」，若能加上舊地圖、舊照片、當地居民訪問的佐證，與衛星空照、GPS定位等等 現代科技的協助，一條早期鐵道的印象便由此拼湊起來，這就是鐵道舊線跡踏查的樂趣。 其實舊線跡踏查不僅僅是尋找舊鐵路經過地點的痕跡而已，還包含了對這條鐵路的歷史與 人文紀錄，因為鐵道是人類產業文化的一環，和地方的繁榮經濟與歷史文化有著密不可分 的關係，當我們審慎考究這些已經消失的鐵道地圖時，絕對會從中得到許多意想不到的收 穫！ 唸書時嘗試著探索台灣其他的鐵道路線，後來發現除了台鐵火車，阿里山森林小火車與南 台灣縱橫交錯的糖廠鐵道更是有趣，於是陷入無法自拔的境界，放假時常背起相機探尋台 灣每個有鐵道的地方。後來在不滿足於搭火車、拍火車的心境下探索你能知道或不知道的 任何一條鐵路，自己的心中總認為「當你對某件事有興趣，就會想要更深入了解背後的歷 史！」在追火車之後，便開始循著舊地圖，找尋台灣所有消失的鐵道。從十幾年前探查月 眉糖廠甲后線開始，我探訪了台灣各處的鐵道舊線，不但重新開啟了那些塵封已久的軌道 記憶，也驚覺原來寶島台灣有那麼多美麗的風光與人文之美，而在過程中也認識了許多朋 友與志同道合的鐵道迷，古庭維就是其中一位，從收集名片式火車票開始，一起合作寫鐵 道文章，也先後擔任了「鐵道情報」雜誌總編輯，而且還發現許多我們除了鐵道之外的共 同興趣(例如我們都喜愛生物與古典音樂)，最重要的是這本書的催生！ 台灣的鐵道環境一直在變化，而且變化的相當快速，從我喜歡鐵道的當時，正處於台灣的 鐵道大拆特拆時期，台鐵的許多鐵路支線與工廠側線、台糖鐵路、鹽業鐵路等，都是在我 研究鐵道的黃金十年所拆除，這與當下的政策有極大的關聯，不過這幾年台灣軌道環境稍 微有不同的氛圍，大家開始意識到鐵道的方便性、環保性與娛樂性，高鐵、高捷與許多連 絡支線的興建與通車。在這本書截稿時舊山線的復駛還讓我與古庭維討論相關章節的調整 ，但是那種心情是喜悅的，畢竟大多數喜愛探訪舊線的鐵道迷，心中一定會夢想這些消失 的鐵道能有天再次重現世人眼中。 雖然我十幾年來的探查結果曾經陸續在「鐵道情報」與「鐵道旅行」雜誌上發表過，但那 些都只是鳳毛麟角而已，仍然有許多路線文章尚未發表，這本書可以說是集合我們兩個人 探查研究的菁華，不過限於篇幅與出版導向還是無法將我們踏查的成果全部刊出，實為遺 憾！希望能藉由讀者的支持與鼓勵，再次感動出版社，能有機會再將其他的踏查成果付梓 。 能完成這本書除了古庭維與主編惠雅姐協助外，還有許許多多曾經幫助我、鼓勵過我的朋 友與師長，原諒我因為篇幅無法一一列出，但沒有你們就沒有這本書。 拓荒的先驅──台灣舊鐵道 古庭維 翻開世界各國的開發歷史，不論一世紀前的列強、被殖民國，或現在的新興都市、國家， 鐵道永遠都是一個地區進行開發的鑰匙。台灣的鐵道，最早可追溯至1870年代，八斗子官 煤井的開採；而串聯城鎮的幹線鐵道，則是1890年代完成的北部路線。不論這些大小鐵道 是否真正堪用，它們無疑都扮演了開發拓荒的先驅角色。寶島台灣，物產豐隆，日本時代 政府積極開發各項資源，鐵道永遠都是最好用的一把金鑰。大者如全島鄉鎮之串聯，小者 如一條礦坑道，各種鐵道因應而生，由最細處擴展至整個國家，形成綿密、強有力、有效 率的運輸系統。不論礦業、糖業、鹽業、化工業乃至於林業，只要以現代化之管理方式開 發，就少不了鐵道的幫忙，差別僅在規模和設備而已。常有人說台灣是鐵道王國，不如說 那是台灣在氣候、地形、地質上得天獨厚，才擁有如此美妙之土地，才使得幾千、幾百年 來的先住民、新移民，都能享用到寶島甜美的資源。 既然在這個國家的發展過程，鐵道是不可或缺的角色，那麼閱讀鐵道歷史，也等於瀏覽台 灣近代史。「廢線跡踏查」是鐵道趣味中，相當特別的一項，講求史料蒐集與實地探訪。 從小，我就對鐵路幹線上分歧而出的支線深感興趣，漂亮圓弧的遠端，消失的盡頭，究竟 通往何方。幸運地，當我有能力開始研究這些廢鐵道時，鐵道趣味界已有許多前輩立下基 礎，同時也進入網路時代，更多數位化的資訊，更便利的交流管道，甚至查詢系統，在在 滿足了我的童年願望。曾聽過有些人對廢線踏查的看法，認為鑽研逝去事物，冰冷無趣， 完全不能與運行中的大小火車相提並論。但我認為，這不僅是尋找廢鐵道殘跡而已，在實 地了解人文風貌、產業發展過程中，重回時光隧道，置身於歷史溯源的軸線上，其實是熱 愛這片土地、這個國家的態度。 能參與這本書的構成，當然得感謝晨星出版社徐姊的耐心，還有鄧兄的引薦。我們興趣相 像，收集車票、追逐糖鐵、到荒郊野外踏查，結識十餘年，原先各自努力，最後共創此作 。最要感謝父母親，父親從我讀中學起，時常開車帶我四處走訪台灣，經營出版的母親則 讓我從小耳濡目染，都對我的鐵道研究幫助極大，希望您們沒有後悔。感謝台大火車社鄭 銘彰、黃智偉、洪致文、謝廉一、江易原、杜怡和、楊森豪、劉文駿等學長的鼓勵及分享 、「出草」時的接應；林佳慶、鄭安佑、張心怡、陳思銘無數次的同行；交鐵會李宇晨、 李啟源、高中麻吉王恭鶴及鄰居蔡貴美阿姨提供南部住宿地點；歷史調查同好蔡宜儒前輩 、游富傑、黃偉嘉，給予極多建議和指導；古仁榮、林志明、張聖坤等前輩提供珍貴收藏 或寫真，使本書增色不少；崔祖錫、丁彥中、周俊男在登山方面的協助，沒有他們，就沒 有歷險拍到的林鐵遺跡。要感謝的人真的很多，遺漏在所難免。 此作耗時數年才完成，過程中曾忍痛刪去許多章節，但期能拋磚引玉，增進同好分享。不 論您是否為火車迷，這些鐵道及產業歷史現場，都值得實際走訪體驗。本書即將付梓之際 ，帶著嵐山索道現況照片拜訪古仁榮先生，聽著老前輩娓娓道來當年盛況，感念時代的變 化，我也不禁思考，遺跡只會變多，這些土地的故事，是否能傳承下去呢。 新書連結（晨星出版社）： http://www.morningstar.com.tw/bookcomment-2.aspx?BOKNO=0113030 --

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