稍微補充... ※ 引述《praly (TW)》之銘言： : ◎講師：鐵道情報總編輯‧古庭維 : ◎山岳鐵道的兩大特色 : 1.盤山展線 : (1)Ω形 : (2)迴圈 : (3)Z字形(之字形) : 2.特殊設備 : (1)齒輪軌 : (2)傾斜底盤車輛 : (3)直立式氣缸(例如阿里山鐵路SHAY SL車頭) : (4)特殊煞車 : (5)索道 : ◎山岳鐵道舉隅 : 1.奧地利Summering Bahn (幹線鐵路) 盤山展線 : 2.日本箱根鐵道 (觀光用) 盤山展線 (Z字形) : 3.日本信越本線 (幹線鐵路；最陡的1067mm路段達千分之66.7；日本最早電氣化路段) 特殊設備 : 4.日本篠之井線 盤山展線 (Z字形 折返式車站) : 5.台灣臺鐵鶯歌段(山佳=桃園) 盤山展線 (典型Ω形!) : 6.台灣臺鐵舊山線(三義=后里) 盤山展線 : 7.台灣臺鐵台東線(鹿野=台東) 盤山展線 : 8.台灣臺鐵宜蘭線(三貂嶺=貢寮) 盤山展線 : 9.台灣早年部分糖業鐵路與林業鐵路(早期產業用，目前廢棄或觀光用) : 10.台灣清國鐵路北端(獅球嶺隧道=雞籠)(千分之50，可下不可上) 盤山展線 (典型Ω形!) : ◎台灣的林業 : 1.清國時代 : 1874沈葆楨開山撫番 : 1887成立樟腦硫磺局 : →以開採樟腦為主，規模小、技術原始 : 2.日本時代 : (1)阿里山 : 1896發現 : 1906阿里山鐵路開工 : 1911阿里山作業所成立 : 1913通車至沼平車站 : §全線鐵路(沒有索道)，是非常沒效率的運輸方式 1950年代的林業工程書中有提到， 建設阿里山鐵路非用相當於"現在的三百萬美元" 大家可以想想1950s的三百萬美元會是現在的多少XD : §原在沼平車站後有大量下線，通往更深山的林場(例如今天的塔塔加) : (2)八仙山(名稱來自日語的「8000尺」) : 1912才發現(因原住民的抵抗較強) : 1914開發計畫開始 : 1916成立八仙山出張所，開始伐木；使用木馬道和放水流 : 1923開始機械運材，隔年大甲溪線及豐原線通車 : 1938轉移至新八仙山伐木 : §豐原線，13.1公里：豐原儲木場=和盛 : §大甲溪線，39公里：和盛=久良栖 : §八仙山林鐵：久良栖=佳思台，從此上部線分歧至舊、新八仙山林場 是佳"保"台唷 : §索道效率高，1000公尺長可抵鐵路25公里(差異在最大坡度！) 要說明是"斜距" 1000 m : §索道可分為斜坡索道(類似雲霄飛車的上坡段)和架空式索道(類似纜車) : §堀田式索道：有效率的新式架空索道 : §架空式索道的上端稱為「發送點」，下端成為「到著點」，木架稱為「鳥居」。 : (3)太平山(運材路線為〈羅東林鐵〉，全長36.7公里，竹林=土場) : 1906發現(比八仙山早) : 1916成立出張所，開始伐木 : 1921土場=天送埤在電力公司出資下完工，接糖鐵可至歪仔歪 : 1924搬運線完工；羅東街出前完成歪仔歪=竹林 : 1937轉移至新太平山伐木 : §初次應用堀田式索道的林場 : §現在的太平山森林遊樂區是新太平山 : 以上三座並稱為三大林場，亦是日本時代官方僅有的三座林場 : 以下三座並稱為東部三大林場，在日本時代由民間開發 : (4)太魯閣林場(南邦林業株式會社) : 1942嵐山鐵道開工，戰後開始伐木 : →下接台東線的田浦站(花蓮、吉安之間)，東拓時此站廢除 : (5)木瓜山林場 : 1930開始伐木，由哈崙鐵道運材 : 現在的池南森林遊樂區 只有一號索道著點那裡是遊樂區唷:p : (6)林田山林場(台灣興業株式會社，後來的中興紙業) : 1939開始伐木 : 日本時代完成溫泉線、大觀線 : 民國時代完成高嶺線、高登線，高登線長達60公里，是戰後最大山岳鐵路建設 : →下接台東線的萬榮 : ◎林業鐵路觀光化 : →舊有鐵路轉成觀光鐵路 : →舊有鐵路成為登山路線 : →舊有林場變成森林遊樂區 : 1.阿里山：大塔山、特富野古道、溪阿縱走(眠月下線)、早期登玉山 : 2.八仙山：八仙山、馬崙山、白姑大山 : 3.太平山：翠峰湖步道、山毛櫸步道、見晴懷古步道、茂興(碰碰車)、加羅湖步道(在舊 : 太平山) : 4.竹東：加里山 : 以下三個要小心鐵道木構腐朽、路跡難辨及螞蝗圍攻 : 5.太魯閣林場：嵐山鐵道遺跡+奇萊東稜 : 6.木瓜山林場：哈崙鐵道遺跡，可循能高越嶺古道縱走至廬山 : 7.林田山林場：王武塔山、七彩湖、六順山，台電高壓電塔線 (沿線林道有多處崩塌地) : ◎在火車上看山 : 1.聖稜線：西部~新竹=苗栗；東部~蘭陽平原 : 2.玉山群峰：集集線、虎尾糖鐵 其實雲嘉南高屏路段都可以看到玉山群峰 : 3.奇萊系列：台東線木瓜溪，可拍白雪封頂照 : →台東線鄰近中央山脈，天氣好時容易看到3000公尺級的百岳(新康、秀姑巒…) : 4.其他：干卓萬群峰、巒大山、關山、北大武山…… : (能看的山很多，需配合地圖和天氣，才容易找到目標) : ◎在山上看火車 : 偷懶篇：在101上面看臺北機廠、南港調車場 : 基礎篇：在內湖白鷺鷥山看文湖線 : 一般篇：在台北縣郊山看宜蘭線(可見RN193爬山看火車) : 進階篇：在中央山脈主稜看台東線(奇萊主峰看木瓜溪橋) --

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