乘車日期：2010.03.27 乘坐車次：3287次DRC專列 行駛區間：臺北機廠→十分(順行) 乘坐區間：臺北機廠→十分 乘坐車廂：45DR1035 列車編組：(十分端)45DR1035+45DR1030(臺北機廠端) 列車噸數：45 * 2 = 90噸 牽引種別：DRC 站立地點：45DR1035的十分端附近 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻， 若無出入口則為通過站房中央的時刻， 地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。 大華站為通過旅客資訊佈告欄的時刻。 交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。 中性區間為通過中性區間電桿的時刻。 記錄時使用電子錶、GPS軌跡記錄器及DV攝影機， 時刻以NTPClock網路校時程式校正。 機 廠 08:21:55開(早 2.0分)(1 ) 停於臺北機廠小月台 08:23:20 進入地下隧道 列車行駛東正線 08:24:52 交會3006次區間車(EMU700) 松 山 08:27:37到(早 1.5分)(1A) 待3356次 進站時3006次區間車(EMU700)出2A月台 進站後2143次區間車(EMU600)出1B月台 3356次區間快車(EMU700)進2A月台(08:32:04開) 1062次自強號(DMU)進1B月台 08:32:26開(早 9.5分) 列車行駛東正線 南 港 08:38:09到 (3A) 臨時停車待1000次而不辦理客運 3353次區間快車(EMU700)進2A月台(08:39:23到) (08:40:32開) 08:41:10 交會1000次自強號(PP) 08:44:47 交會1011次自強號(PP) 08:45:34開(準 點) 08:49:52 交會2155次區間車(EMU400) 08:49:56 離開地下隧道 08:50:10 通過中性區間 汐 科 08:51:21通(晚 1.3分) 進汐止站被3356次擋 汐 止 08:53:14通(晚 1.8分) 五 堵 08:55:39通(晚 2.8分) 08:56:51 進入新五堵隧道 08:57:24 離開新五堵隧道 百 福 08:59:17通(晚 2.8分) 09:00:24 交會2716次區間車(EMU500) 七堵站上行第一進站拐入貨物線 09:01:40 進入七堵隧道 09:01:55 離開七堵隧道 七 堵 09:04:33到(晚 3.5分) 停於貨場二股 09:21:27開 09:25:42停 停於七堵站上行貨物出發線出發號誌機前 09:29:12 交會1061次自強號(PP) 09:29:21 交會3044次區間車(EMU700) 09:33:45開(晚 2.8分) 八 堵 09:35:26通(晚 0.5分) 09:35:34 交會1076次自強號(PP) 暖 暖 09:37:04通(準 點) 09:38:23 交會716次貨列 09:38:31 通過中性區間 四腳亭 09:39:37通(晚 0.5分) 09:40:18 進入四瑞第一隧道 09:40:35 離開四瑞第一隧道 09:41:03 進入四瑞第二隧道 09:41:14 離開四瑞第二隧道 09:42:25 進入深澳隧道 09:42:30 離開深澳隧道 進瑞芳站被1061次擋 瑞 芳 09:46:32通(晚 3.0分) 09:46:50 交會2718次區間車(EMU500) 09:47:46 進入龍潭隧道 09:47:55 離開龍潭隧道 09:48:08 進入龍鎮隧道 09:48:12 離開龍鎮隧道 09:48:14 進入柑坪隧道 09:48:19 離開柑坪隧道 09:48:54 進入頌德隧道 09:49:01 離開頌德隧道 09:49:23 進入福住隧道 09:49:46 離開福住隧道 09:51:28 進入示德隧道 09:52:22 離開示德隧道 09:52:54停 進侯硐站一度停車等待人工扳轉轉轍器再開車 09:53:18開 侯 硐 09:54:23到(晚 4.5分)(2B) 54次莒光號進1B月台(09:55:43到) (09:57:14開) 720次貨列進2A月台與補機解連(10:03:13到) (10:18:40開) 10:06:09 交會1086次太魯閣號(TEMU1000) 10:09:48 交會1017次自強號(PP) 734A次迴送出2A月台(10:10:25開) 3212次區間車(45DR1000)進1B月台(10:14:38到) (10:15:14開) 3233次區間車(45DR1000)進1A月台(10:16:41到) (10:17:45開) 2756次區間車(EMU500)進1B月台(10:25:34到) (10:26:19開) 10:27:19 交會40次莒光號 10:32:51 交會1079次自強號(DMU2800) 3384次區間快車(EMU700)進1B月台(10:37:35到) (10:38:28開) 10:42:27 交會4003次行李包裹專車 3214次區間車(45DR1000)進1B月台(10:56:00到) (10:56:26開) 10:56:30 交會1181次太魯閣號(TEMU1000) 10:57:50開 10:59:03停 10:59:22開 10:59:26停 10:59:41開 11:00:00停 司機員重設ATP 11:01:44開(晚 3.8分) 列車行駛西正線 三貂嶺 11:07:15到(晚 4.8分)(2 ) 11:07:23開(晚 4.0分) 11:09:42 進入平溪線一號隧道 11:10:13 離開平溪線一號隧道 11:10:21 進入平溪線二號隧道 11:10:23 離開平溪線二號隧道 11:10:29 進入平溪線三號隧道 11:10:36 離開平溪線三號隧道 11:12:01 進入平溪線四號隧道 11:12:04 離開平溪線四號隧道 11:12:14 進入平溪線五號隧道 11:12:20 離開平溪線五號隧道 大 華 11:14:01通(晚 3.5分) 11:15:42 進入平溪線六號隧道 11:15:51 離開平溪線六號隧道 十 分 11:19:40到(晚 3.8分)(2A) 備註：由七堵站上行第一進站號誌機後至七堵站上行貨物出發線出發號誌機前之 交會列車無紀錄 單線區間：三貂嶺站-十分站間 非電化區間：三貂嶺站-十分站間 慢行區間： 1.瑞芳~侯硐間東正線K10+050=300，環島鐵路安全系統提昇道床更新工程 ，慢行40KM/H。 2.侯硐~三貂嶺間西正線K15+200=300，因基隆河沖刷影響路線指定慢行， 慢行40KM/H。 乘後心得： 這天很難得的台大火車社申請到了這班很特別的專列，一路上驚喜不斷，不但是 從臺北機廠小月台發車，這應該是臺北機廠小月台首次辦理非台鐵人員的客運業務， 而途中臨時更改待避車站時還停靠了目前平常沒有客車會停靠的南港站第三月台。接 著到七堵站時是行駛到了貨物線上，之後到了侯硐站時還在月台外一度停車等候人工 搬轉轉轍器，然後由手作號誌引導進了少有列車停靠的2B月台。但是出侯硐站時由於 ATP 故障的關係，因此出站時ATP 三度異常作動而停車，之後司機員重設ATP 後才能 夠以時速25公里的速度出站，一直行駛到了下個閉塞區間才得以恢復正常速度行駛， 這也造成了本次車誤點，而且由於侯硐至三貂嶺是行駛西正線，因此專列的誤點影響 到了1052次，使1052次被擋在三貂嶺機外。最後專列行駛到十分站時，也是進了少有 列車停靠的2A月台。 --

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