〔記者曾鴻儒／台北報導〕高鐵昨日傳出行車感應器遭撞擊、轉轍器盒蓋板脫落 意外，由於轉轍器是過去被質疑「歐日混血」二十多個項目之一，此事再度引起 關注。台灣高鐵公司強調，轉轍器盒位置不在軌道上，與昨日意外無關。 　　高鐵歐日混血問題，在前年與去年曾經引爆許多爭議，轉轍器更是日商台灣 新幹線株式會社社長佐藤和夫公然在試車儀式上點名批判項目。他質疑，台灣高 鐵堅持採用德國製歐規卅三號轉轍器，日方沒有使用經驗，不能保證能提供援助 以及技術移轉。日方也質疑使用材質並非錳製，有容易折損疑慮。 　　鐵道專家洪致文指出，日商的質疑，焦點應是轉轍器「岔心」的材質問題， 因為歐洲列車與日本列車軸重配置不同，加上轉轍器材質也不同，當列車高速通 過轉轍器，就會產生不同效果。洪致文認為，此類問題不會在短期內發生，高鐵 昨日的意外，應與轉轍器材質無關；另一鐵道專家鄭銘彰也認為，雖然德製轉轍 器因機械精密度較高，所需維修保養較為耗時，讓日商較難適應，但昨日的意外 ，應該不是因此造成。 　　台高公司發言人江金山說，和日本相較，高鐵部分車站在列車進、出站時的 坡度不同，列車行駛速度也不同，由於日本無適合的規格，才會採購德國製品。 ****** 11/3日 自由時報 連魔人們的看法也不同，嘖嘖！ -- ○ ____ _ _ _ _ ____ _ _ ____ _____ ____ MSN:[email protected] 。 ★(_ _)( \( )( \/ )( ___)( \( )(_ _)( _ )( _ \ ｏ _)(_ ) ( \ / )__) ) ( )( )(_)( ) / ● ‧ (____)(_)\_) \/ (____)(_)\_) (__) (_____)(_)\_) ★ ｏ --

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