作者cassine (RJGG中部国际空港)
看板NTU-Rail
标题[剪报] 欧日混血高铁转辙器 被疑肇祸
时间Fri Nov 3 13:32:13 2006
〔记者曾鸿儒/台北报导〕高铁昨日传出行车感应器遭撞击、转辙器盒盖板脱落
意外,由於转辙器是过去被质疑「欧日混血」二十多个项目之一,此事再度引起
关注。台湾高铁公司强调,转辙器盒位置不在轨道上,与昨日意外无关。
高铁欧日混血问题,在前年与去年曾经引爆许多争议,转辙器更是日商台湾
新干线株式会社社长佐藤和夫公然在试车仪式上点名批判项目。他质疑,台湾高
铁坚持采用德国制欧规卅三号转辙器,日方没有使用经验,不能保证能提供援助
以及技术移转。日方也质疑使用材质并非锰制,有容易折损疑虑。
铁道专家洪致文指出,日商的质疑,焦点应是转辙器「岔心」的材质问题,
因为欧洲列车与日本列车轴重配置不同,加上转辙器材质也不同,当列车高速通
过转辙器,就会产生不同效果。洪致文认为,此类问题不会在短期内发生,高铁
昨日的意外,应与转辙器材质无关;另一铁道专家郑铭彰也认为,虽然德制转辙
器因机械精密度较高,所需维修保养较为耗时,让日商较难适应,但昨日的意外
,应该不是因此造成。
台高公司发言人江金山说,和日本相较,高铁部分车站在列车进、出站时的
坡度不同,列车行驶速度也不同,由於日本无适合的规格,才会采购德国制品。
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11/3日 自由时报
连魔人们的看法也不同,啧啧!
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1F:推 traystien:感觉一致呀Orz 11/03 14:13
2F:推 kutrain:最後段是诡辩XD 规格是谁开的呢?XD 11/03 14:51
3F:推 traystien:推诡辩XD 11/03 20:09
4F:推 lwon:当初开规格的,有几个懂要买什麽样规格的工程师存在,真怀疑 11/06 00:57