※ [本文轉錄自 Railway 看板] 作者: mrt620 (咪路 depon !! pika !!) 看板: Railway 標題: [情報] 【發現新台灣】最後星期天　南迴多良站再見 時間: Mon Jul 17 00:30:09 2006 http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=vivi20060716214242 【發現新台灣】最後星期天　南迴多良站再見 記者:吳安琪 攝影:林煌賓 報導 叫賣聲：「肉粽、肉粽！」台北車站內外，這些都是數十年如一日的聲音。車站 廣播：「還沒上車的旅客，請您趕快上車，本次列車，台北站開車以後，前方停靠 站有松山、汐止、八堵、瑞芳…。」不過沿著軌道，有個地方將有變化。車站廣播 ：「在1點07分抵達宜蘭站，2點44分抵達花蓮站，4點44分抵達玉里站，6點05分抵 達終點台東站。」 火車裡一整夜燈光亮晃晃，實在不好入睡，還好有這樣的清晨美景做報償。范元 綱、楊國楨，這2位交大鐵道研究會前後會長，帶著學弟妹才下火車，又要上火車。 車站廣播：「經由南迴線，往知本、大武、枋寮的普通車，現在開始剪票。」車站 廣播(阿美族語)：「經由南迴線，往知本、大武、枋寮的普通車，現在開始剪票， 請到第一月台候車。」 每天早上從台東開出的第一班車，是能開窗的普通車，陽光和風帶來一車興高采 烈。范元綱：「我上次第一次參加是去蒜頭糖廠，蒜頭好玩，可是不好啊，我們那 一屆真的很可憐，甚麼都看不到，啊是喔甚麼刮大風、下大雨，阿里山還塌了，那 是因為黃山當總召，真抱歉，今年完了，今年一堆衰人當幹部。」 大家討論的是社團活動的事，一樣的南迴青春紀事，不一樣的這其實是一列道別 列車。台鐵南迴線人員：「多良站它有一個美，就是多良站傍晚的時候，像昨天， 昨天你們在台東，昨天在台北坐63次來的，昨天在台東的人去海邊的話就可以看到 ，同時看到蘭嶼、綠島，很清楚，綠島是常常看到啦，可是蘭嶼很少看到。」楊國 楨：「從多良。」台鐵南迴線人員：「多良剛好。」 準備去上工的站務員，火車巡一巡，順便來當導遊，而大家就是去跟多良站，說 再見的。台鐵南迴線人員：「多良站它本身，我們每個月定期，一個月都要去兩趟 去打掃，去整理環境啊。」以後就少一些工作了，會輕鬆一些吧，十多年青壯歲月 ，都在南迴的幾個台鐵人，講到難保多良這樣的特色小站，比較多的是遺憾。 台鐵南迴線人員：「加祿以前，以前的加祿站長，現在在九曲堂當站長，他昨天 打電話過來說，前幾天他說你們金崙站到多良的票還有沒有，穿山過去到潮州，它 是當初定點的時候，已經把所有的搬過來要定點了，後來被喊卡，喊卡之後，就選 這條線。」 不過當年要是真的這麼「穿」，就不會有現在一大段，鐵道與山與海相依的美景 了，這樣想來「全台灣最美麗的火車站」，是大家意外獲得的禮物，15年的緣分， 要謝謝老天爺了。剛剛車上的台鐵人告訴我們，在旁邊的多良國小廢校之後， 5年 來，多良站的上下人次，一年不到100人。 而再往上雖然有個多良部落，火車也不是住民們的主要交通工具，所以多良十多 年來從提供車輛交會的車站，降級為「沒人來招呼你」的招呼站，再進一步到撤站 ，也就這麼靜悄悄地，一紙公文辦就辦了，鐵道迷們逆來順受，只能趕著在最後這 幾天留一點紀念，像已經是上班族的楊炯洋，是從台中來的。 楊炯洋：「正好就看到新聞，就是說7月1日要裁撤，這次就一定要過來，這次打 算時間待久一點，上一次是個引子，這一次就是要把它徹底完成，也徹底把這個站 拍完，其實從大學的時候跟大學同學就很喜歡這個車站，會上電視就對了，我的媽 啊，我媽不知道我來，糟糕了。」 2個愛旅遊的女生，也趕著來把多良收藏進她們 的青春回憶。 遊客林郁雯、李孟儒：「我覺得是整個南迴沒有規劃得很好，如果規劃很好，其 實不會這樣，對啊。」楊國楨：「當初評估的時候是說它的經濟效益會比北迴線還 要好，可是實際上它的經濟效益沒有想像中那麼高。 范元綱：「北迴線有甚麼和仁哪，都是一些很大的貨運站，都是一些砂石之類， 讓它維持營運。」記者：「觀光上咧？」范元綱：「觀光喔，觀光我想這種班次這 麼不密集，大家反而比較想搭客運吧。」范元綱、楊國楨、曾令偉都是推甄上交大 的交通運輸系，講起多良乃至整個南迴線的冷清，有種實事求是心裡卻也還有易感 的一面。 范元綱：「內灣線復興號最末日我沒去，就覺得蠻可惜的，所以這次多良裁撤之 前一定要來一次。」來了，這個15年來，聆聽風聲、鳥聲、海潮聲，還有眾多青春 心事的小車站，就會在大家的記憶中繼續存在了。范元綱：「要不要大家去那邊拍 張合照，這是廢站前的最後一面，多良站最後身影。」這是南迴線多良車站的最後 一個星期天。 -- ProjectA 開工! 說: 好口怕@@ --

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