轉貼自Ptt2的nmekuji板 作者 namekuji (中洲←→紅毛港) 看板 namekuji 標題 無閉塞運轉事故 時間 Thu Apr 11 21:04:00 2002 ─────────────────────────────────────── 還記得之前我所po的關於JR九州電車事故嗎？ 五月號的RJ有相關的報導，主要原因是採行『無閉塞運轉』時，未經 確認前方是否有無車輛，即依照前一個閉塞號誌的預告號誌行車，最 後造成後方的快速電車以時速45公里追撞停在前方的普通電車。 當時的事故相關位置： ◎ ※ ○ ◎ -----+-----+----+---------------+-------+----------- 鹿 第 衝 第預 ? 第 門 兒 三 突 三告 四 司 島 閉 發 閉號 閉 港 方 塞 生 塞誌 塞 號 點 號 號 誌 誌 誌 先行的普通電車，因為聽到異常的音響，緊急停車於第三閉塞號誌機 前方，當時第三閉塞號誌顯示為平安，其從屬之預告號誌也顯示平安。 後方之快速列車在第四閉塞號誌前停車，當時第四閉塞號誌顯示險阻， 快速列車在一分鐘之後(JR九州之規定？)改採『無閉塞運轉』方式， 以『最徐行』時速15公里緩緩前進。在看到第三閉塞號誌之預告號誌前 以為顯示平安，便開始加速行駛。最後發生事故。 一般認為，實施無閉塞運轉時，因為係完全依靠司機員之注意力行車， 沒有號誌等作為安全行車的協助，是一種不安全的行車方式，僅適用於 特別的運轉規則下方得為之。 也因為如此，JR九州於3月1日起規定，無閉塞運轉須有指令之許可方得 以實施。 -- 旅行，是一連串不確定的集合........ -- --

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