转贴自Ptt2的nmekuji板 作者 namekuji (中洲←→红毛港) 看板 namekuji 标题 无闭塞运转事故 时间 Thu Apr 11 21:04:00 2002 ─────────────────────────────────────── 还记得之前我所po的关於JR九州电车事故吗？ 五月号的RJ有相关的报导，主要原因是采行『无闭塞运转』时，未经 确认前方是否有无车辆，即依照前一个闭塞号志的预告号志行车，最 後造成後方的快速电车以时速45公里追撞停在前方的普通电车。 当时的事故相关位置： ◎ ※ ○ ◎ -----+-----+----+---------------+-------+----------- 鹿 第 冲 第预 ? 第 门 儿 三 突 三告 四 司 岛 闭 发 闭号 闭 港 方 塞 生 塞志 塞 号 点 号 号 志 志 志 先行的普通电车，因为听到异常的音响，紧急停车於第三闭塞号志机 前方，当时第三闭塞号志显示为平安，其从属之预告号志也显示平安。 後方之快速列车在第四闭塞号志前停车，当时第四闭塞号志显示险阻， 快速列车在一分钟之後(JR九州之规定？)改采『无闭塞运转』方式， 以『最徐行』时速15公里缓缓前进。在看到第三闭塞号志之预告号志前 以为显示平安，便开始加速行驶。最後发生事故。 一般认为，实施无闭塞运转时，因为系完全依靠司机员之注意力行车， 没有号志等作为安全行车的协助，是一种不安全的行车方式，仅适用於 特别的运转规则下方得为之。 也因为如此，JR九州於3月1日起规定，无闭塞运转须有指令之许可方得 以实施。 -- 旅行，是一连串不确定的集合........ -- --

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