轉貼自Ptt2的namekuji板 作者 namekuji (中洲←→紅毛港) 看板 namekuji 標題 萬華站 時間 Wed Apr 10 11:27:47 2002 ─────────────────────────────────────── 在我的印象之中，萬華站大概是台北近郊的車站之中，變化幅度 最大的車站。光是前站的站房，在這二十年內，就已經搬遷了好 幾次.... 我最早看到的萬華站站房，是木造的，在我國一的時候。挑高的 候車室，陰暗的室內，車站裡總是充滿幼小家禽的叫聲與味道。 當時月台為二面三線式，有一跨線橋連接前站與後站。這座跨線 橋也是相當的奇特，在第二月台之後的跨線橋，好像是後來加蓋 的，不太一樣的結構。後站也是木造的，印象中非常小，顏色是 綠色的。 過了沒多久，木造的站房都拆了，取而代之的是白色的臨時站房， 屋頂比舊的木造站房小，不過看起來較為清潔。為了工程的需要， 弄出一個第三月台，原本的第一、二月台一起被拆除。 鐵路地下化通車之後，新的站房也開始啟用。前後站都是同一個 樣式，感覺上挺豪華的。月台的位置又回到了之前第一、二月台 的位置。第三月台，變成行包列車的專用月台。 過了沒多久，木造的站房都拆了，取而代之的是白色的臨時站房， 屋頂比舊的木造站房小，不過看起來較為清潔。為了工程的需要， 弄出一個第三月台，原本的第一、二月台一起被拆除。 鐵路地下化通車之後，新的站房也開始啟用。前後站都是同一個 樣式，感覺上挺豪華的。月台的位置又回到了之前第一、二月台 的位置。第三月台，變成行包列車的專用月台。 鐵路地下化萬板專案的施工，前站再度搬家，這次剪票口搬到月 台上，後站依舊存在，仍舊使用地下道連接月台。而第三月台再 度被使用。 今日的萬華站，變成完全的地下月台，依舊是二個月台，而地上 已經沒有鐵路，變成了大馬路--艋舺大道，萬大路與康定路也打 通了，萬華車站週邊也不再是髒兮兮的...... --

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