转贴自Ptt2的namekuji板 作者 namekuji (中洲←→红毛港) 看板 namekuji 标题 万华站 时间 Wed Apr 10 11:27:47 2002 ─────────────────────────────────────── 在我的印象之中，万华站大概是台北近郊的车站之中，变化幅度 最大的车站。光是前站的站房，在这二十年内，就已经搬迁了好 几次.... 我最早看到的万华站站房，是木造的，在我国一的时候。挑高的 候车室，阴暗的室内，车站里总是充满幼小家禽的叫声与味道。 当时月台为二面三线式，有一跨线桥连接前站与後站。这座跨线 桥也是相当的奇特，在第二月台之後的跨线桥，好像是後来加盖 的，不太一样的结构。後站也是木造的，印象中非常小，颜色是 绿色的。 过了没多久，木造的站房都拆了，取而代之的是白色的临时站房， 屋顶比旧的木造站房小，不过看起来较为清洁。为了工程的需要， 弄出一个第三月台，原本的第一、二月台一起被拆除。 铁路地下化通车之後，新的站房也开始启用。前後站都是同一个 样式，感觉上挺豪华的。月台的位置又回到了之前第一、二月台 的位置。第三月台，变成行包列车的专用月台。 过了没多久，木造的站房都拆了，取而代之的是白色的临时站房， 屋顶比旧的木造站房小，不过看起来较为清洁。为了工程的需要， 弄出一个第三月台，原本的第一、二月台一起被拆除。 铁路地下化通车之後，新的站房也开始启用。前後站都是同一个 样式，感觉上挺豪华的。月台的位置又回到了之前第一、二月台 的位置。第三月台，变成行包列车的专用月台。 铁路地下化万板专案的施工，前站再度搬家，这次剪票口搬到月 台上，後站依旧存在，仍旧使用地下道连接月台。而第三月台再 度被使用。 今日的万华站，变成完全的地下月台，依旧是二个月台，而地上 已经没有铁路，变成了大马路--艋舺大道，万大路与康定路也打 通了，万华车站周边也不再是脏兮兮的...... --

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