沒想到內灣出遊會四十多個人去， 而且成員混雜：有火車社、生活社、各路親衛隊人馬.... 這樣帶隊就成為很重要的課題（至少人不能丟） 這是以前鐵道社團想不到的事.... 以前迷鐵道的都是小眾團體，會來玩的人不會很多， 要出草、踏查，器材背一背就出發了， 根本不用考慮什麼帶隊問題，像幾點幾分要集合好、 場地如何控制安排、雨天怎麼辦.... 更不用講社團經營、經驗傳承、情感維繫的事情了.... 不過近年來週休二日的施行，鐵道旅遊成為 熱門的玩意，這樣的風潮會使想加入鐵道社團的人 逐漸增加。人數眾多的鐵道社經營之道， 就跟以往產生很大的不同。而且這些加入的人， 對鐵道的知識不會很豐富，如果在社團裡講的話題， 都跟昨天麥當勞的難度一樣的話，那些人就會「敬而遠之」.... 所以以後可能上課的內容，都要從很簡單的方面說起， 而且要跟鐵道旅遊實務結合在一起.... (譬如佳慶下次講路線與車次，可以從要去花蓮玩， 要怎樣買票才能買到票價便宜、速度快、車又舒服的火車票....) 下一屆幹部的傳承與訓練現在也要開始想了.... 以後面對人數多、成員異質性高的社團， 要好好經營，要花更多的腦筋跟精力。 不過經營好的話，很容易上報.... 總之，大家好好努力吧.... -- 成大職治90級， 台大衛政90級。 一樣90級，身份大不同！ --

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