没想到内湾出游会四十多个人去， 而且成员混杂：有火车社、生活社、各路亲卫队人马.... 这样带队就成为很重要的课题（至少人不能丢） 这是以前铁道社团想不到的事.... 以前迷铁道的都是小众团体，会来玩的人不会很多， 要出草、踏查，器材背一背就出发了， 根本不用考虑什麽带队问题，像几点几分要集合好、 场地如何控制安排、雨天怎麽办.... 更不用讲社团经营、经验传承、情感维系的事情了.... 不过近年来周休二日的施行，铁道旅游成为 热门的玩意，这样的风潮会使想加入铁道社团的人 逐渐增加。人数众多的铁道社经营之道， 就跟以往产生很大的不同。而且这些加入的人， 对铁道的知识不会很丰富，如果在社团里讲的话题， 都跟昨天麦当劳的难度一样的话，那些人就会「敬而远之」.... 所以以後可能上课的内容，都要从很简单的方面说起， 而且要跟铁道旅游实务结合在一起.... (譬如佳庆下次讲路线与车次，可以从要去花莲玩， 要怎样买票才能买到票价便宜、速度快、车又舒服的火车票....) 下一届干部的传承与训练现在也要开始想了.... 以後面对人数多、成员异质性高的社团， 要好好经营，要花更多的脑筋跟精力。 不过经营好的话，很容易上报.... 总之，大家好好努力吧.... -- 成大职治90级， 台大卫政90级。 一样90级，身份大不同！ --

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