※ 引述《Harbin (漫步於歷史叢林中...)》之銘言： : 目前手邊的《台北捷運公司高運量行車規章》正在研究中, : 有什麼心得再和各位討論... : 不過先就我到現場勘查的結果向各位報告, : 1.目前行車是A車站,B車站間聯繫(電話?)確立閉塞, : 再透過無線電通知司機開車, 而司機完全以手動駕駛. : (這相當於台鐵的何種行車制呢? 在下不才早已忘光了...) 連路牌都沒有制....太恐怖... : 2.古亭--新店間4列車運轉, 古亭--南勢角間2列車運轉. : 3.因路線配置關係, 台電大樓,頂溪,南勢角三站僅開放第一月台. : 古亭站第一月台為橘線列車使用, 第二月台為綠線列車使用. : 4.公館--新店間與永安市場,景安二站以正常行車方向為主(靠右行駛). : 5.台電大樓至公館方向需進入「袋狀軌」區間,頂溪至永安市場間需過轉轍器. 算是避車側線嗎？ 天呀...連號誌都沒有，怎麼可能辦到這樣....？ 毛骨悚然....明天我不敢搭了啦！ : 此外, 台鐵台北站往宜蘭花東方向列車需從西一門搭乘基隆客運 : 至福隆, 宜蘭轉乘. 今天注意到一幅可憐的畫面 貼在售卡機旁偌大的捷運路線圖，幾乎 全被貼掉，只留下「新中線」留在右下角 就像一個朝下的虎口，蠻慘的，因為是路線 連車站都被貼住，而不是象徵建造中的空心線 好像意味著災情之慘重，猶如將這些路段從地圖上抹去！ -- --

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