※ 引述《sombrazorro (8)》之銘言： : 拍的時候 已儘量保持平衡穩定 拍得不好 不好意思 : 猜猜這是哪裡 : http://youtu.be/h-Bdd-4JC-w 擱了好久 快忘了丟解答 在畫面0:17 和1:42~1:44 那幾座山山頭 有兩個較明顯 左邊叫饅頭山 右邊叫的荻'土反'山(西奇良山) 兩山頭海拔1000以上 http://ppt.cc/osh4 這兩座山 是可以爬的 (1:44 有顯示路牌 台八158公里處) 這段影片大約為台八156公里~台八158公里 是段下坡 第一次從花蓮新城騎上此處 是被眼前美景所吸引 加上是下坡 騎的輕鬆快意 中橫 台八線有兩點我總是念念不忘 一是上處 二是台八160公里(台八是往上里程數字愈小) 此地有個特別處 就是可以看見奇萊山系 冬天可見山頭白 附近有個涼亭(豁然亭) 以後從天祥開車到該亭 往前走到台八160公里處里程牌 就可遠眺奇萊 http://ppt.cc/z~MI 以里程牌為中心約10十點鐘方向 最遠處為奇萊山系 (但我不確定是奇萊主山或奇萊北峰) 每年暑假就會想起過去騎武嶺的時光 某一陣子幾乎是一年去騎一次 某一年夏冬各去一次 好像自家後花園 想去就去 想起第一次用車袋包起鐵馬 星夜南下埔里 那種對未知前處的興奮期待 致使當晚很難入眠 那次騎到翠峰下起大雨閃電 在小鐵皮屋躲雨 差點要打退堂鼓 因為還是覺得要完成一個目標 於是就依計劃進入合歡山山頭區域 翠峰後就是山頭區域 往後沒什麼人家 慢慢騎最後是差1.5km 就到武嶺 那時夏天合歡山入夜十度 風吹的全身冷 不過我也沒撤退下去 故事有空再補 西上武嶺後 隔年嘗試東段上武嶺 一直聽聞東段風景是比西段好看 加上當時為了拍奇萊山頭雪和合歡賞雪 訂了票前往花蓮市 在台北火車站時 在火車快開走時 車袋速速包起鐵馬搭火車 到花蓮後 花蓮站人多 裝起車子時 有一些人好奇地圍觀看我在幹什麼 這東上路 過觀原之後就非常硬 現在想想當初膽子很大 一個人在夜間連續騎了5~6小時 這種夜騎也並非第一次 每次的感覺就是心博加速 暗夜如黑幔快將你身驅全包了 前後無人的處境 加上對路程終點的未知 使得自己警覺些 山上晚上是全黑的 不誇張地說 那的確暗到連自己的手都看不到 當時經過大禹嶺小民宿也沒停留 直接往上 到了松雪樓 山莊竟然關門 打電話也沒人接 只好遊蕩一夜 辛苦是可以在第二日得到報償 當在站在無人擾的合歡主峰上 除雲以外 止靜的氣氛彷彿快凝結般 不會讓你有一點時間感 下山是另一種相反的節奏感 可想像從3千公尺高度一路到平地 如何形容 我想是接近盤旋而飛降的感覺 自己騎乘程度也不是一開就挑這種強度騎 一切從某年環島開始吧 那年碰到好多第一次 第一次規劃行程 第一次到台中以南 第一次碰到同行的車友 第一次破百 第一次扛車過海水 等等的第一次 喜歡第一次新奇的感覺 一次次的嘗試 旁人覺得我好像愈玩愈大 打得這麼多 是感於過去每年到這開學前後 自己在中橫山區的光景 現在每每看窗外閒置的鐵馬 又感覺齒鍊上吱吱不定的熟悉聲音 --

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