※ 引述《sombrazorro (8)》之铭言： : 拍的时候 已尽量保持平衡稳定 拍得不好 不好意思 : 猜猜这是哪里 : http://youtu.be/h-Bdd-4JC-w 搁了好久 快忘了丢解答 在画面0:17 和1:42~1:44 那几座山山头 有两个较明显 左边叫馒头山 右边叫的荻'土反'山(西奇良山) 两山头海拔1000以上 http://ppt.cc/osh4 这两座山 是可以爬的 (1:44 有显示路牌 台八158公里处) 这段影片大约为台八156公里~台八158公里 是段下坡 第一次从花莲新城骑上此处 是被眼前美景所吸引 加上是下坡 骑的轻松快意 中横 台八线有两点我总是念念不忘 一是上处 二是台八160公里(台八是往上里程数字愈小) 此地有个特别处 就是可以看见奇莱山系 冬天可见山头白 附近有个凉亭(豁然亭) 以後从天祥开车到该亭 往前走到台八160公里处里程牌 就可远眺奇莱 http://ppt.cc/z~MI 以里程牌为中心约10十点钟方向 最远处为奇莱山系 (但我不确定是奇莱主山或奇莱北峰) 每年暑假就会想起过去骑武岭的时光 某一阵子几乎是一年去骑一次 某一年夏冬各去一次 好像自家後花园 想去就去 想起第一次用车袋包起铁马 星夜南下埔里 那种对未知前处的兴奋期待 致使当晚很难入眠 那次骑到翠峰下起大雨闪电 在小铁皮屋躲雨 差点要打退堂鼓 因为还是觉得要完成一个目标 於是就依计划进入合欢山山头区域 翠峰後就是山头区域 往後没什麽人家 慢慢骑最後是差1.5km 就到武岭 那时夏天合欢山入夜十度 风吹的全身冷 不过我也没撤退下去 故事有空再补 西上武岭後 隔年尝试东段上武岭 一直听闻东段风景是比西段好看 加上当时为了拍奇莱山头雪和合欢赏雪 订了票前往花莲市 在台北火车站时 在火车快开走时 车袋速速包起铁马搭火车 到花莲後 花莲站人多 装起车子时 有一些人好奇地围观看我在干什麽 这东上路 过观原之後就非常硬 现在想想当初胆子很大 一个人在夜间连续骑了5~6小时 这种夜骑也并非第一次 每次的感觉就是心博加速 暗夜如黑幔快将你身驱全包了 前後无人的处境 加上对路程终点的未知 使得自己警觉些 山上晚上是全黑的 不夸张地说 那的确暗到连自己的手都看不到 当时经过大禹岭小民宿也没停留 直接往上 到了松雪楼 山庄竟然关门 打电话也没人接 只好游荡一夜 辛苦是可以在第二日得到报偿 当在站在无人扰的合欢主峰上 除云以外 止静的气氛彷佛快凝结般 不会让你有一点时间感 下山是另一种相反的节奏感 可想像从3千公尺高度一路到平地 如何形容 我想是接近盘旋而飞降的感觉 自己骑乘程度也不是一开就挑这种强度骑 一切从某年环岛开始吧 那年碰到好多第一次 第一次规划行程 第一次到台中以南 第一次碰到同行的车友 第一次破百 第一次扛车过海水 等等的第一次 喜欢第一次新奇的感觉 一次次的尝试 旁人觉得我好像愈玩愈大 打得这麽多 是感於过去每年到这开学前後 自己在中横山区的光景 现在每每看窗外闲置的铁马 又感觉齿链上吱吱不定的熟悉声音 --

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