作者jaxsylu (彧)
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標題[福利] 明日交通管理委員會議重點
時間Wed Jul 20 00:11:08 2011
※ [本文轉錄自 NTUSA 看板 #1E9QoIK0 ]
各位同學晚安：
我是福利部長盧士彧，今天下午被總務處事務組找去討論了一下明日交通管理委員
會的議題，其中有兩大重要議案將進行討論：
一、椰林大道交通分向指引先期規劃暨可行性評估建議方案
簡單來說就是要進行椰林大道的
雙向分道，目前報告書中的方案有：
1.繪製
交通標線(ex:雙黃線、路口停等線等)
2.用
不同透水材質鋪面分向(ex:石材、紅磚...等)
3.使用
植栽分道
修正方案將送校規小組審查，並召開校內公開說明會。
二、智慧電動車先導運行計畫暨可行性評估案
本案為經濟部所補助，希望能
在台大試行校園電動公車試營運計畫，最快下學期就
會開始進行，擷取部份計畫書內容如下：
整體計畫分兩階段施行
第一階段利用一部45人電動大巴繞行校園外圍，途中停靠6藍色站點 ，總里程數為
4公里，運行一圈時間約15分，從7:30至19:30共計24班次，預訂輸運乘客數每日1500
人次。方便學生及教職員上下課之運輸，並提倡小車放置停車場，至校園內部搭乘
電動巴士以減少校內碳排。 另於校園內部利用一部25人電動中巴運行台大校內，途
中停靠7紅色站點，總里程數為2.5公里，運行一圈時間約15分，從7:30至19:30共計
30班次，預訂輸運乘客數每日2000人次，方便學生及教職員上下課不同系所之接駁。
第二階段台大外圍轉運再增加一部45人之大型電動巴士加入運行行列，達到每站點
平均巴士到站時間為15分鐘一班。內部接駁再增加四部25人座之中型電動巴士，達
到每站點平均巴士到站時間為8分鐘一班。
運行結束達到二部大型巴士及五部中型巴士之規模，希望能達到校內無汽油小客車
運行並移除小客車停車格，讓小客車停於週邊停車場，然後搭乘接駁巴士進校園，
藉以減少校內小客車停泊與校內騎乘腳踏車之數量，讓學生與教職員有更優質的行
動空間。專案乘載人次超過500萬人次。
車站位置圖
http://ppt.cc/iIhg
校內外路線圖
http://ppt.cc/tsdv
校內班次表
http://ppt.cc/6FK-
校外班次表
http://ppt.cc/896N
重點大致如上，希望同學們多多提供想法或意見喔！
第二十三屆台大學生會福利部
2011.07.20
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◆ From: 112.104.140.183
※ 編輯: jaxsylu 來自: 112.104.140.183 (07/20 00:11)
1F：推 bitterdark:推福利鳥 07/20 00:13
2F：推 spacedunce5:不要植物分道！兩向所占面積比例會依時間而變，不應固 07/20 00:16
3F：→ spacedunce5:定分開；公車是否能雙向行駛？ 07/20 00:17
4F：→ jaxsylu:沒記錯的話電動公車好像是單向喔... 07/20 00:24
5F：推 pmtinameow:最多只能接受畫線|||||||||||||||||||| 07/20 00:27
6F：推 spacedunce5:應該改成雙向才有真正的便利性 07/20 00:54
7F：推 paullai:電動車建議雙向才會比較便利 +1 07/20 01:26
8F：推 paullai:但請不要一班來下一班反向，不然很多人很容易坐錯方向。 07/20 01:28
9F：推 kevin20541:校內電動車感覺不錯 07/20 02:13
10F：→ ck940560:校內就算了 校外沒有雙向便利性會少很多 07/20 03:45
11F：推 IAMWHOIAM123:希望校外公車也有停靠水源校區 07/20 06:19
12F：推 chingi:如果要到水源校區 用校內路線延長到水源校區 動線比較好 07/20 08:54
13F：推 hermioneno1:現在校外圈的方向是可以停在學校圍牆邊 如果反向的話 07/20 14:17
14F：→ hermioneno1:不只要過馬路搭車 一路上還都是左轉 07/20 14:17
15F：推 iaminanl:我也覺得校外不適合反向 07/20 16:59
16F：→ ck940560:左轉又不是問題... 反向那幾個路口都能左轉 07/20 17:26
17F：推 resuv:推二樓 07/20 17:42
18F：→ resuv:而且椰林大道劃線或加東西的話整個氣勢或感覺都改變了 07/20 17:43
19F：→ resuv:椰林大道不僅僅是一條交通路線而以 07/20 17:44
20F：推 winmoneyer:畫線就跟一般道路一樣了啊....不夠威 07/20 21:08
21F：→ ciswww:對於校外路線的提醒：依時刻表看 會在捷運公館站外暫停15分 07/20 22:36
22F：→ ciswww:但這可能是違法的 07/20 22:36
23F：→ jsecret:這樣的路線安排對於法學院還有附近的系感覺幫助很有限 07/20 23:59
24F：→ jsecret:因為會經過法學院院最近的車 只有校外路線的國青中心 07/21 00:00
25F：→ jsecret:但此路線並沒有到普通共同等一般常用的教學大樓 07/21 00:00
26F：→ jsecret:而若是到語言中心搭車 以十點八分的車為例 很難在八分鐘內 07/21 00:01
27F：→ jsecret:從法學院到達語言中心(老師總是晚下課押) 如此並沒有辦法 07/21 00:01
28F：→ jsecret:解決法學院的學生交通上不方便的問題 大家還是必須騎車或 07/21 00:02
29F：→ jsecret:步行一二十分鐘才能到目的地 若是下雨天硬騎車更是會造 07/21 00:02
30F：→ jsecret:成危險 但是又不可能來的及走到目的地 總合以上 我認為 07/21 00:03
31F：→ jsecret:這個交通路線的設計似乎對於系館在學校最後方的法律學院 07/21 00:03
32F：→ jsecret:不夠友善 也未能解決因此而生的交通問題 希望有改變的機會 07/21 00:04
33F：推 s864372002:題外話OAO/：時刻表的「充電」有種莫名的喜感XD。 07/21 01:21
34F：推 webber04:電動車感覺不實用，學校沒大到需要校內公車吧... 07/21 13:19
35F：推 sttka:樓上你錯了 這一定會配合刪減腳踏車車位進行 07/21 18:14
36F：推 webber04:但是沒辦法取代吧~"~ 兩個地點跑校車一定繞路... 07/21 18:57
37F：推 ted40905:推推推 07/21 21:17
38F：推 chandler0227:電動車站點時間表設好,哪裡不實用了 07/21 22:28
39F：→ chandler0227:用在台大校園這種規模大小的區域,速限20都很符合啊! 07/21 22:29
40F：推 ftmd:感覺不太實用，如果配合刪減腳踏車位。 07/22 08:48
41F：→ ftmd:校內外路線都還有很多地方沒有停，要是搭完車再走過去， 07/22 08:49
42F：→ ftmd:騎腳踏車還是比較省時省力，尤其是要載東西。 07/22 08:50
43F：→ ftmd:而且時間方面也太早結束了，這樣之夜看完要走路回宿舍/捷運嗎 07/22 08:51
44F：→ ftmd:(雖然這樣的路線看起來根本就不打算服務長興街人) 07/22 08:52
45F：→ ftmd:而且，這種路線和班次密度滿足不了台大人的機動性需求的。 07/22 08:53
46F：→ ftmd:台大人自由慣了。 07/22 08:53
47F：推 ftmd:而且這樣兩個路線間要轉乘也超不方便， 07/22 08:56
48F：→ ftmd:還是以台大校內捷運路線圖做藍本，這樣轉乘方便多了。 07/22 08:57
49F：→ ftmd:福利部和部長辛苦了！ 07/22 08:58
50F：推 ab440854c:部長辛苦了，不過有點懷疑電動車的效果 07/23 00:00