作者maceman (rat)
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標題Re: [福利] 椰林大道變滑了? 解答在這裡
時間Wed Apr 22 19:30:38 2009
※ 引述《wearytolove (奪真書生A.W.)》之銘言：
: 。可是,椰林大道變很滑,一堆人跌倒耶?
: 對於這一方面,周老師親自拿儀器到椰林大道做實驗
: 在表面有1mm水的情況下,時速20km的動磨擦力為0.57
: 時速30km的動磨擦力為0.53
不好意思 這點說明一下 ^^^^^^^^
應該是動摩擦係數
而不是動磨擦力
: 假如在乾燥情況下,動磨擦力會上升0.2左右
: 政府在畫道路標線時,有規定標準是0.45,也就是磨擦力要0.45以上
: 另一方面,飛航道的動磨擦力也是規定要0.5以上
: 所以在正常情況下,同學騎腳踏車是安全的
動摩擦係數是影響直線煞車距離一個因子
轉彎不打滑 靜摩擦係數才是重要因子
以往下雨天 或者說施工前 很少聽到同學滑倒
但四月初之後 看到或聽到滑倒事件 在20天內 有三起以上
猜測這些滑倒的人 應該是作轉彎動作時 椰林大道給他們開了個玩笑
關於儀器量的係數
摩擦係數 會與接觸兩物質性質有關
例如 steel-steel : 0.8
steel-copper: 0.58
在此 應該要關注的是 單車車胎與新椰林大道路面的靜摩擦係數
我不太清楚該儀器量的係數 是否有適當代表性
: 然而,盡管如此,椰林大道的動磨擦力,在鋪面過後確實比較低
: 另一方面,轉彎時也不要太快,因為轉彎會讓磨擦力變小,很容易出事
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
不好意思 不過要補充說明一下
轉彎會不會讓磨擦力變小 這講法要稍修改
而是 要轉彎時 要問地面能提供多大的摩擦力
如果地面無法提供足夠摩擦力以供高速急彎
那我們只能降速 或不作急彎
現在似乎是路面問題 使大家轉彎綁手綁腳的.
最後要謝謝學代會的提醒
: 當然,在下雨的時候更需要注意速度與轉彎等情況
: 老師希望大家可以在這段時間可以稍微降低速度,保護自己安全
: 也同時讓椰林大道壽命更長,並且更勘使用 :)
: 學生代表大會福利委員會
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◆ From: 140.112.102.3
1F：→ intotherain:測動摩擦係數沒什麼代表性...煞車也不會煞死用滑的 04/22 19:42
2F：→ intotherain:還是得測靜摩擦係數，夠高才不會有相對移動~ 04/22 19:43
3F：推 OTLOrz:以後會有人在椰林大道上用腳踏車甩尾嗎?... 04/22 20:06
4F：推 phonejack:最大靜摩擦係數會比動摩擦係數小嗎?我想動摩擦力夠的話 04/22 20:42
5F：→ phonejack:我想靜摩擦力應該不成問題吧@@?.. 04/22 20:43
6F：推 wearytolove:哈哈可能我有些沒記清楚吧...不是學土木的:p 04/22 20:44
7F：推 Brownshale:滾動摩擦係數吧 04/22 21:39
8F：推 FightAcidlly:都讀到大學了居然有人還會搞錯.....= = 04/22 22:53
9F：推 traystien:有些東西沒有用的話會忘的呀 :P 高三電學都忘光光了orz 04/22 23:11
10F：推 vipjohny:樓樓上，這句話傷到不少人喔...話說我一直沒搞懂過 04/23 01:38
11F：→ acergame5:FI講話還真嗆 04/23 02:43
12F：推 miso1122:想補充一下原po所說的關於靜磨擦力的事情XD 04/23 11:37
13F：→ miso1122:最大靜磨擦係數基本上都是大於動磨擦係數 04/23 11:38
14F：→ miso1122:所以在量測基準時，大部份都量測動磨擦係數 04/23 11:38
15F：→ miso1122:並對動磨擦係數計算出一個安全門檻值:) 04/23 11:38
16F：→ miso1122:至於我覺得大家轉彎發生事故變多的原因可能在於 04/23 11:39
17F：→ miso1122:原本未鋪時，磨擦係數高出標準值太多了，所以很多同學 04/23 11:39
18F：→ miso1122:都習慣了一些高於正常值的轉彎速度和角度XD 04/23 11:40
19F：→ miso1122:因此雖然磨擦係數降低了，但還是高於標準值 04/23 11:40
20F：→ miso1122:只不過有些同學們還是以以往的騎車習慣來騎，就出事囉@@ 04/23 11:40
21F：→ miso1122:最後，為了要宣導，我們請大埔阿婆現身說法 04/23 11:42
23F：→ miso1122:1分10秒是宣導精華片段!XD 04/23 11:42