不知道有沒有人去看學校信箱裡的信... 裡面說了一堆 除了想把鹿鳴廣場改成行人徒步區 還想要強制大家裝頭燈(當然是先宣導...) 反正一堆事項 我覺得好煩= = --- 各位親愛的師長與同學： 日前發了一封「意外事件報告與叮嚀」的信給全校師生，令人驚訝的是對於「交通安 全」這一塊，獲得了廣大的迴響，原來想一一回信，但是轉念一想，何不公開迴響者的意 見，或許可以激發更多的想法，共同為台大的交通問題把脈，共謀藥石。而正在草擬此信 的同時，又傳來舟山路上的不幸事件，兩輛腳踏車併排騎乘，被一輛兩人共乘的腳踏車在 窄路上超車，導致併排騎乘的一位同學摔車，而被迎面駛來的汽車輾過手掌，導致指骨骨 折及額頭擦傷。我心驚肉跳，好佳在車輪不是輾過這位同學的頭，否則… 迴響的信件中有戲劇系及昆蟲系的老師表示自身在校內已經發生過多起腳踏車意外； 園藝系及森林系的老師也指出腳踏車的任意停放影響其他人行的權利，校園內常見行人橫 著併排走，或任意停留在馬路上「自由」聊天；有許多老師與同學也指出校園內的汽車並 不禮讓與尊重行人，在國外的大學校園內，行人一定是優先通行的，另外也常見超速的汽 車（特別是貨車、宅急便或計程車等外車）在椰林大道上呼嘯而過；當然啦！火箭筒上站 著人騎車，或是在小小福及鹿鳴廣場人群中穿梭的腳踏車，更是被多位老師與同學抱怨其 危險性；另外還有一位城鄉所的同學提到了常在晚間被樹影下竄出的腳踏車嚇到，因而建 議強制腳踏車在夜間使用車頭燈，以增加自身及其他人的安全。 和許多人一樣，我是台大的行人，也同時是腳踏車族與開車族，在三種角色互換的過 程中，我自己驚覺常常也會看不慣另一個角色的自己。行人抱怨腳踏車或汽車的超車無理 ，卻沒有反省自己走路不靠邊，聚在交通要道上聊天或霸道橫行的模樣；腳踏車族與開車 族也同樣有共同的敵人－行人，與對彼此的厭惡。其實這就像李校長在今年新生訓練時所 說的「同理心」、「將心比心」，如果能夠從別人的眼中看自己的行為與影響，或許就能 有多一點體貼與關懷。 以下是生輔組訪談蒐集各方意見，希望能為增進校園交通安全，持續貫徹「鐵馬安全 年」的一些努力方向，也希望能聽到校內師生們的具體建議。 一、建立校園內交通安全行進禮讓順位，以行人優先於腳踏車，而腳踏車又優先於汽車。 但是請彼此互相尊重，行人盡量靠邊走，而腳踏車也不要故意擋道。 您贊成校園內如此的行進禮讓順位嗎？ 二、請總務處研擬規劃校園內可行的「行人徒步區」（汽車不可進入，腳踏車則下車推車 通過）與「腳踏車專用道」之方案。目前擬請總務處推動的「行人徒步區」為鹿鳴廣場， 希望能營造一個校園內安全悠閒的環境，充滿藝文、飲食的輕鬆氛圍。 您贊成鹿鳴廣場如此的規劃嗎？ 三、一月五日(五)12:00-14:00學生會將在鹿鳴廣場提供腳踏車夜間騎乘車頭燈或警示燈 之義賣活動（臺大鐵馬安全年期末嘉年華），之後建議學校福利社代購販賣，以柔性勸導 方式提醒師生使用，最終期望成為校園內夜間騎腳踏車之強制規定。 您贊成校園內夜間強制規定使用車頭或警示燈嗎？ 四、在校園內腳踏車意外事件中，有一部分是來自踩在火箭筒上的雙人騎乘，摔下來受傷 或嚴重至腳踝骨折，或摔下來傷及附近路人等等，讓人不得不重視這樣騎乘方式的安全性 。推動禁止站立在火箭筒上的雙人騎乘方式，一定會受到許多同學的反彈，但是曾經從火 箭筒上跌下來摔斷牙齒或骨折的同學則一定會舉雙手贊成，為了全校師生們的安全，又似 乎不得不強制規定。校方的做法擬先以柔性勸導（由駐警隊，家長志工「愛校守護隊」或 熱心的師生擔任），之後將強制執行，並列入罰則中。 您贊成禁止並取締站立在火箭筒上的雙人騎乘方式嗎？ 五、總務處已積極在改善校園內腳踏車停放的空間及腳踏車架的更新，因而往後會請總務 處更積極取締違規停車及拖吊工作。 您不會反對吧？ 六、擬請駐警隊及家長志工「愛校守護隊」加強校內巡邏，遇有超速之汽車，登錄時間地 點、車型或公司行號等資料，有必要時拍照存證，電話或寄發信函警告這些超速車輛。 您應該更不會反對吧？ 以上是一些在推動「臺大鐵馬安全年，年年都是安全年」的工作上，學務處生輔組擬 推動的工作方向，需要各位師生的支持與迴饋。先在此致謝！ 最後別忘了參加一月五日的「臺大鐵馬安全年期末嘉年華」的活動。除了有方便實用 又便宜的車頭燈或警示燈義賣，同時還有腳踏車免費健檢的服務喔！到時候見了！ 生活輔導組 袁孝維 敬上 --

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