不知道有没有人去看学校信箱里的信... 里面说了一堆 除了想把鹿鸣广场改成行人徒步区 还想要强制大家装头灯(当然是先宣导...) 反正一堆事项 我觉得好烦= = --- 各位亲爱的师长与同学： 日前发了一封「意外事件报告与叮咛」的信给全校师生，令人惊讶的是对於「交通安 全」这一块，获得了广大的回响，原来想一一回信，但是转念一想，何不公开回响者的意 见，或许可以激发更多的想法，共同为台大的交通问题把脉，共谋药石。而正在草拟此信 的同时，又传来舟山路上的不幸事件，两辆脚踏车并排骑乘，被一辆两人共乘的脚踏车在 窄路上超车，导致并排骑乘的一位同学摔车，而被迎面驶来的汽车辗过手掌，导致指骨骨 折及额头擦伤。我心惊肉跳，好佳在车轮不是辗过这位同学的头，否则… 回响的信件中有戏剧系及昆虫系的老师表示自身在校内已经发生过多起脚踏车意外； 园艺系及森林系的老师也指出脚踏车的任意停放影响其他人行的权利，校园内常见行人横 着并排走，或任意停留在马路上「自由」聊天；有许多老师与同学也指出校园内的汽车并 不礼让与尊重行人，在国外的大学校园内，行人一定是优先通行的，另外也常见超速的汽 车（特别是货车、宅急便或计程车等外车）在椰林大道上呼啸而过；当然啦！火箭筒上站 着人骑车，或是在小小福及鹿鸣广场人群中穿梭的脚踏车，更是被多位老师与同学抱怨其 危险性；另外还有一位城乡所的同学提到了常在晚间被树影下窜出的脚踏车吓到，因而建 议强制脚踏车在夜间使用车头灯，以增加自身及其他人的安全。 和许多人一样，我是台大的行人，也同时是脚踏车族与开车族，在三种角色互换的过 程中，我自己惊觉常常也会看不惯另一个角色的自己。行人抱怨脚踏车或汽车的超车无理 ，却没有反省自己走路不靠边，聚在交通要道上聊天或霸道横行的模样；脚踏车族与开车 族也同样有共同的敌人－行人，与对彼此的厌恶。其实这就像李校长在今年新生训练时所 说的「同理心」、「将心比心」，如果能够从别人的眼中看自己的行为与影响，或许就能 有多一点体贴与关怀。 以下是生辅组访谈蒐集各方意见，希望能为增进校园交通安全，持续贯彻「铁马安全 年」的一些努力方向，也希望能听到校内师生们的具体建议。 一、建立校园内交通安全行进礼让顺位，以行人优先於脚踏车，而脚踏车又优先於汽车。 但是请彼此互相尊重，行人尽量靠边走，而脚踏车也不要故意挡道。 您赞成校园内如此的行进礼让顺位吗？ 二、请总务处研拟规划校园内可行的「行人徒步区」（汽车不可进入，脚踏车则下车推车 通过）与「脚踏车专用道」之方案。目前拟请总务处推动的「行人徒步区」为鹿鸣广场， 希望能营造一个校园内安全悠闲的环境，充满艺文、饮食的轻松氛围。 您赞成鹿鸣广场如此的规划吗？ 三、一月五日(五)12:00-14:00学生会将在鹿鸣广场提供脚踏车夜间骑乘车头灯或警示灯 之义卖活动（台大铁马安全年期末嘉年华），之後建议学校福利社代购贩卖，以柔性劝导 方式提醒师生使用，最终期望成为校园内夜间骑脚踏车之强制规定。 您赞成校园内夜间强制规定使用车头或警示灯吗？ 四、在校园内脚踏车意外事件中，有一部分是来自踩在火箭筒上的双人骑乘，摔下来受伤 或严重至脚踝骨折，或摔下来伤及附近路人等等，让人不得不重视这样骑乘方式的安全性 。推动禁止站立在火箭筒上的双人骑乘方式，一定会受到许多同学的反弹，但是曾经从火 箭筒上跌下来摔断牙齿或骨折的同学则一定会举双手赞成，为了全校师生们的安全，又似 乎不得不强制规定。校方的做法拟先以柔性劝导（由驻警队，家长志工「爱校守护队」或 热心的师生担任），之後将强制执行，并列入罚则中。 您赞成禁止并取缔站立在火箭筒上的双人骑乘方式吗？ 五、总务处已积极在改善校园内脚踏车停放的空间及脚踏车架的更新，因而往後会请总务 处更积极取缔违规停车及拖吊工作。 您不会反对吧？ 六、拟请驻警队及家长志工「爱校守护队」加强校内巡逻，遇有超速之汽车，登录时间地 点、车型或公司行号等资料，有必要时拍照存证，电话或寄发信函警告这些超速车辆。 您应该更不会反对吧？ 以上是一些在推动「台大铁马安全年，年年都是安全年」的工作上，学务处生辅组拟 推动的工作方向，需要各位师生的支持与回馈。先在此致谢！ 最後别忘了参加一月五日的「台大铁马安全年期末嘉年华」的活动。除了有方便实用 又便宜的车头灯或警示灯义卖，同时还有脚踏车免费健检的服务喔！到时候见了！ 生活辅导组 袁孝维 敬上 --

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