2007/07/05 苦勞報導 貓空纜車問題頻頻 環團呼籲全民拒搭！ 曾曼琳 苦勞網實習記者 貓空纜車於昨日正式上路，開放營運的第一天，剛剪綵完的前北市長馬英九與現任市長郝 龍斌，就無預警的被關在停擺的首班纜車中，尷尬的表現出「馬」車無法「郝」自在的窘 境。 今天早上十點主婦聯盟、綠黨、北投反纜車聯盟、蠻野心足生態協會、木柵棲霞山莊共同 出席了「全民拒當貓纜烤箱白老鼠」記者會。主婦聯盟董事長顏美娟首先表示，貓纜開放 的第一天就狀況頻頻，但捷運局卻提出「纜車會走走停停是因為民眾亂動」的可笑回答， 且整個系統引進時也未顧及台北的氣候因素，到了上路之後才說要加裝冷氣，可見當初政 策規劃的草率程度，她強烈的呼籲政府應立即停止營運，並做好完整體檢再說。 木柵棲霞山莊的林慧貞站在當地居民的立場，反應貓攬完全忽略居民的生活品質。她談到 山莊是位在轉角二站處，纜車離頭頂只有38公尺，平面距離則是短短的70公尺，讓居民們 每日得忍受持續不斷的機房運轉噪音，那聲音就宛如有架飛機持續的在空中盤旋一般，甚 至有人因此有了精神方面的疾病。 「當我們發現纜車將從山莊上方經過時，曾向政府反映，但是市府卻以這是既定政策無法 改變為由，迫使我們接受這個現況。」但如今市府向她們承諾過的沒有噪音污染、不妨礙 隱私兩點全部跳票，機房並沒有做任何的噪音防治措施，而居民只能無奈在無奈的忍受下 去。 對於貓空纜車，林慧貞特別提出一點思考「我們當初去貓空是為了什麼？這樣的政策對貓 空在地商家是有利的嗎？現在纜車完成後，山中已有麥當勞、西餐廳等商家進駐，去貓空 將不再是喝茶，而是將山下的消費複製到山上罷了」。 「我們擔心北投纜車會發生的問題，如今都在貓空纜車應驗了」，北投反纜車聯盟總幹事 張聿文說到，貓纜一案本來想用BOT發包卻一直發不出去，最後只好由市政府自己掏腰包 來做，當初的北投纜車本來也是一直發包不出去的，後來突然發包出去了，但卻發現廠商 執照是跟官員行賄後取得的，沒想到市政府對於這樣的廠商，到現在都無解約的意願，他 希望市府能先解約再深入探討纜車的必要性何在。 蠻野心足生態協會秘書長林子凌表示，北市府對於貓纜政策須負最大責任，但並不表示中 央就毫無責任可負。他談到今日中國時報一篇報導中指出5月時環保署曾就噪音部份提出 改善建議，但市府卻只是草草貼上隔音貼紙而已，林秘書長針對此點提出看法「這其實是 一個共犯結構，中央不想管時就說無由至喙，想管時就可以找出法源依據」，就他目前的 了解，下級單位送審任何一份報告的內容，若與執行的情況不符的話，上級單位可從「行 政程序法」中找到法源依據並要求改善。而環保署除了「噪音污染條例」，在自己組織條 例中的第三條，就可對下級單位追究責任。 綠黨秘書長潘翰聲今天也笑稱人家是雪中送炭，北市府卻是「大熱天送烤箱」，他認為北 市府有許多政策都是被硬體政績思維綁架，例如東森及松山巨蛋，被建造完成之後均將用 於開演唱會、宗教佈道大會、2008選舉造勢會等，寸土寸金的台北市到底有沒有需要這麼 多巨蛋，而且兩者距離還只差2公里。不過潘秘書長也表示，前馬市長並不是沒有做過好 事，例如他推動對環保有益的垃圾費隨袋徵收即是一例，這才是民眾真正需要的軟體政策 。 最後，與會團體共同呼喊搭乘貓空纜車時應謹記的「四不一沒有」(不能亂動、不能心急 、不能怕熱、沒有安全保障)，突顯貓纜的問題，並呼籲民眾應拒絕自私的消費、拒當政 策的幫兇、拒搭貓空纜車，共同對政府公共工程的品質提出質疑，才能保障民眾自身的權 利及生命安全。 http://www.coolloud.org.tw/node/4688 -- 這暴露了一個世界道德上深刻的墮落 這個世界賴以立足的基本點，是回歸不存在 因為在這個世界裡，一切都預先被原諒了，一切皆可笑地被允許了 ----米蘭 昆德拉 --

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