http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,110 50601+112007060400065,00.html 學生票冒用情況嚴重，台北市交通局委由北市公車聯管中心制訂人工稽查標準作業流程（ SOP），冒用學生身分搭公車者，除要處全票車資的50倍罰款外，還將以「詐欺」、「不當 得利」等罪名移送法辦。流程辦法預定2周內出爐。 交通局長羅孝賢指出，除從發卡源頭控管外，也將透過嚴格的人工稽查減少冒用情形。標 準流程將提供業者一致的稽查辦法，以減少爭議，凡無法當場出示學生身分證明者，一律 移送法辦。 當場未出示學生證 視同犯罪 他認為，為了和全票間區區的3元差額吃官司，雖可能判「微罪不舉」，但違法事實俱在， 冒用者貪的是納稅人的錢，盼由此產生嚇阻作用，提醒貪便宜者「勿以惡小而為之」。 市府去年3月通過「台北市優待學生搭乘聯營公車辦法」，冒用學生身分搭公車者，處全票 票價50倍罰款，即750元。但辦法公布年餘，因業者稽查意願不高，頂多只是要冒用者補投 了事，被罰50倍車資的案件迄今仍掛零。 據了解，公車實施單一費率前，學生票差額由業者自行吸收，當時稽查意願還高。學生票 差額補貼雖無法源依據，但後來議會決議，由交通局編列預算補貼，每年高達3、4億元， 由於「錢並非由業者出」，稽查成效愈來愈差。另，業者也反映，司機稽查不力，是擔心 遭乘客投訴，同時也會影響公司的評鑑績分等。 在職進修是學生？再作檢討 為減少學生票冒用，捷運車站自動售票機早已取消販售綠色學生悠遊卡，但民眾仍可憑學 生證到詢問窗口購票，各便利商店也都買得到學生悠遊卡。數位學生證則是防冒用的另一 管道，但目前使用數位學生證僅公立高中以下學校，大專、私校等仍不在北市府管理範圍 內。 另外，現在在職進修班、社區大學林立，已進入全民學習時代，交通局科長陳銘祥說，學 生身分仍以教育部的定義為標準，但上課證、進修證等皆不能視同為學生證。羅孝賢表示 ，在職進修享有學生票優待是否已違反學生票補貼「弱勢」的精神，各方不無疑慮，交通 局將再邀各相關單位檢討。 --

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