立院一讀通過小客車後座強制繫安全帶 中廣新聞／彭群弼 台中市長胡志強夫婦發生嚴重車禍，社會關注，立法院交通委員會上午發揮「超高效率」 ，立即變更議程。由立委陳朝龍提案：修正「道路交通管理處罰條例」第三十一條：強制 要求小型車行駛高、快速公路，前後座都必須綁安全帶，否則將處新台幣三千到六千元的 罰鍰。一讀審查完成後，並決定逕付二讀，預估本會期完成立法的機會非常高！一旦三讀 ，將提供三個月的宣導緩衝期。不過大客車及民國八十年七月一號以前生產的小型車，由 於後座未配備安全帶，不受這項法令的約束。 胡志強夫婦在輔選回程中發生嚴重車禍，邵曉玲女士的病情，更成為媒體關注，國人關切 的焦點，汽車後座乘客，上車之後要不要綁安全帶？也立刻成為矚目的議題。 立委陳朝龍以親身經歷的慘痛經驗，上個會期提案修法，經程序委員會通過付委之後，遲 遲沒有消息，這一場嚴重車禍，則是讓修法的提案，前後只花了不到十分鐘就完成一讀， 創下立法院交通委員會修法的紀錄！ 立法院交通委員會上午排定審查公路法部分條文修正，陳朝龍程序發言，立即獲得在場的 朝野立委支持，決定變更議程，將修法提案納入議程，簡單討論之後，立即通過一讀。 由於大客車座位除了第一排及駕駛座才有配備安全帶，民國八十年七月一號之後所生產的 小客車也強制要求配備前後座安全帶，因此，大客車及民國八十年七月一號以前的小客車 ，可排除法令適用。 修正後的道路交通管理處罰條例第三十一條第二款，小型車行駛高速公路及快速公路，前 座及後座乘客未繫安全帶者，處新台幣三千以上，六千以下罰款。朝野立委並一致同意， 直接逕付二讀，無須朝野協商，因此，未來立法院院會，只要排入議程，本會期迅速完成 立法的可能性相當高！為了避免對駕駛人衝擊太大，提供三個月的緩衝期。 根據警察大學的研究顯示：高速公路如果發生車禍，後座乘客的危險性高於前座。根據民 國九十三年的統計資料顯示：沒有使用安全帶的車禍受傷致死率，比正確使用安全帶的車 禍致死率高出了三倍以上！目前包括英國，香港，德國等，已經立法強制要求：前、後座 乘客，都必須使用安全帶。 立委陳朝龍到現在，臉上還得用膠帶固定，眼睛無法完全閉合，一場嚴重的車禍，讓他付 出了慘痛的代價，因此，積極推動後座也要繫安全帶的修法，這一次台中市長夫婦的車禍 意外，「意外」的讓法案加速前進。 汽車要求強制配戴安全帶都以前座為目標，後座乘客是否比較安全？根據研究機構的分析 ，似乎剛好相反！根據日本一項研究顯示，當後座乘客有沒有綁安全帶，對前座已經使用 安全帶的駕駛及乘客，死亡率的差別高達五倍！換言之，後座乘客沒有綁安全帶，不但自 己會遭到危害，甚至也會影響前座乘客的安危！ 根據警察大學的研究也顯示：一個六十公斤的乘客，時速九十公里的狀態下，一旦發生撞 擊意外，人體必須承受每秒一千五百公斤的強烈撞擊，少了安全帶，差別顯而易見。 根據警政署的統計顯示：前座強制使用安全帶之後，車禍的受傷致死率下降了一半，不但 如此，以民國九十三年的資料顯示：交通事故中，未使用安全帶的受傷致死率約3.88%， 有綁安全帶的受傷致死率下降為1.18%，兩者差別高達三倍。 根據立法院的研究顯示：目前美國已經有25個州立法強制要求前後座都必須使用安全帶， 香港，英國，德國也都強制立法要求，前後座都必須使用安全帶。 --

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