立院一读通过小客车後座强制系安全带 中广新闻／彭群弼 台中市长胡志强夫妇发生严重车祸，社会关注，立法院交通委员会上午发挥「超高效率」 ，立即变更议程。由立委陈朝龙提案：修正「道路交通管理处罚条例」第三十一条：强制 要求小型车行驶高、快速公路，前後座都必须绑安全带，否则将处新台币三千到六千元的 罚锾。一读审查完成後，并决定迳付二读，预估本会期完成立法的机会非常高！一旦三读 ，将提供三个月的宣导缓冲期。不过大客车及民国八十年七月一号以前生产的小型车，由 於後座未配备安全带，不受这项法令的约束。 胡志强夫妇在辅选回程中发生严重车祸，邵晓玲女士的病情，更成为媒体关注，国人关切 的焦点，汽车後座乘客，上车之後要不要绑安全带？也立刻成为瞩目的议题。 立委陈朝龙以亲身经历的惨痛经验，上个会期提案修法，经程序委员会通过付委之後，迟 迟没有消息，这一场严重车祸，则是让修法的提案，前後只花了不到十分钟就完成一读， 创下立法院交通委员会修法的纪录！ 立法院交通委员会上午排定审查公路法部分条文修正，陈朝龙程序发言，立即获得在场的 朝野立委支持，决定变更议程，将修法提案纳入议程，简单讨论之後，立即通过一读。 由於大客车座位除了第一排及驾驶座才有配备安全带，民国八十年七月一号之後所生产的 小客车也强制要求配备前後座安全带，因此，大客车及民国八十年七月一号以前的小客车 ，可排除法令适用。 修正後的道路交通管理处罚条例第三十一条第二款，小型车行驶高速公路及快速公路，前 座及後座乘客未系安全带者，处新台币三千以上，六千以下罚款。朝野立委并一致同意， 直接迳付二读，无须朝野协商，因此，未来立法院院会，只要排入议程，本会期迅速完成 立法的可能性相当高！为了避免对驾驶人冲击太大，提供三个月的缓冲期。 根据警察大学的研究显示：高速公路如果发生车祸，後座乘客的危险性高於前座。根据民 国九十三年的统计资料显示：没有使用安全带的车祸受伤致死率，比正确使用安全带的车 祸致死率高出了三倍以上！目前包括英国，香港，德国等，已经立法强制要求：前、後座 乘客，都必须使用安全带。 立委陈朝龙到现在，脸上还得用胶带固定，眼睛无法完全闭合，一场严重的车祸，让他付 出了惨痛的代价，因此，积极推动後座也要系安全带的修法，这一次台中市长夫妇的车祸 意外，「意外」的让法案加速前进。 汽车要求强制配戴安全带都以前座为目标，後座乘客是否比较安全？根据研究机构的分析 ，似乎刚好相反！根据日本一项研究显示，当後座乘客有没有绑安全带，对前座已经使用 安全带的驾驶及乘客，死亡率的差别高达五倍！换言之，後座乘客没有绑安全带，不但自 己会遭到危害，甚至也会影响前座乘客的安危！ 根据警察大学的研究也显示：一个六十公斤的乘客，时速九十公里的状态下，一旦发生撞 击意外，人体必须承受每秒一千五百公斤的强烈撞击，少了安全带，差别显而易见。 根据警政署的统计显示：前座强制使用安全带之後，车祸的受伤致死率下降了一半，不但 如此，以民国九十三年的资料显示：交通事故中，未使用安全带的受伤致死率约3.88%， 有绑安全带的受伤致死率下降为1.18%，两者差别高达三倍。 根据立法院的研究显示：目前美国已经有25个州立法强制要求前後座都必须使用安全带， 香港，英国，德国也都强制立法要求，前後座都必须使用安全带。 --

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