各位板友都有GOATS的駕駛資料檔 所以在快速競賽中的車輛配備都可以裝上最高檔的 那就不贅述了 以下都是以保時捷 CARRERA GT為討論基礎 ---------------------------------------------- 小地想要談性能調較的部份 因為小弟習慣開手排車 和其他車友比較不同的的地方在於渦輪的加速設定 版上車友大多是以自排為主 電腦遊戲在設定上 都會到紅線區超過後並且卡速才會進行升檔 但是在測試之後 這樣在時間上會有相當的拖累 所以會有版友將渦輪設定調到高轉輸出高扭力的情況 這樣可以彌補卡速時的最高速度 但是如果使用手排車的話 就可以在渦輪設定上有比較大的彈性 在高速賽到上的話個人會偏好使用3～4格向右 如果彎道較多 則會調整2～3格向右 因為轉速的控制在自己手中 所以車子的馬力輸出比較能夠由自己控制 大概進入紅線區就升檔 就可以盡量避免卡速遲滯的狀況發生 但是個人建議 如果要駕駛手排車的話 每個檔位的最高速度要大概記一下 這樣在換檔時會更順暢 而不用專注在轉速上 其他的地方跟之前版友分享的差不多 轉向右五 煞車0 車高氣動都右一 渦輪視情況而定 氮氣右五 另外要嘴泡一下的地方就剩下氮氣的設定 前面版友分享的最高速度不變是正確的 但是在攻略賽道上 還是建議條到最右邊 這樣可以以較短的時間加速到最高速 小小心得 希望有用 底下附上最近成績 INDUSTRIAL..........1'42"79 應該可以到41頭 360度的彎道一直抓不到切線= = 大概給個攻略時間 錢三格灣之後的地下道走最右邊的上層道路 進入上層道路時大概要35秒出頭 過了接下來收費站後的兩個連灣 可以到29X 吃草地出去並氮氣加速 載進入360度大灣的時候 時間約1分1秒~2秒 同場加映 NFSWORLDLOOP 5'25"97 都是保時捷GT 手排 全拓荒者 跑到手快斷了= = http://0rz.tw/d44vd --

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