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離開了天祥, 又開始上坡的挑戰了。 經過白楊步道的入口時, 也是因為連續的颱風, 而封閉起來了。 在我努力的向上騎時, 看到一個白人老外, 帶個漁夫帽手上拿瓶水, 跟我同一個方向向上用走的。 看到我就很興奮的跟我說, 「哏壘哏壘!」 我就回「Tired,so tired」 我告訴他我還有50公里的路要騎, 而且要在太陽下山前騎到。 他也祝福我, 回了我一句You will。 應該是體力耗盡, 加上前晚又沒睡好, 那上坡真的是有夠難騎的! 只要有一點點的上坡, 對我來說都是個困難的挑戰! 半騎半走半休息的, 前進的速度只能用「慢」一個字形容而已! 不過撇開上坡路不談, 那種群山環繞加上白雲飄浮在其間的景象, 是相當的心曠神怡的, 如果沒有時間壓力的話, 如果沒有50公里的長長上坡路的話, 悠閒的牽著單車用走的感覺也很好。 但是回到現實, 綿延不斷的上坡路, 考驗著我的大腿咖稱和心理。 除了一邊在咒罵這上坡路之外, 心裡也不斷的在計算, 我啥時可以到達觀雲山莊; 而預估的時間也因為我的慢速前進而不斷的向後延。 從天祥2點15分出發時, 預計一個小時10公里, 7點辦左右可以到, 天色也正好全暗。 但是經過了三個小時, 經過了西寶洛韶, 天祥台八線170公里的里程, 一點一滴的在減少, 但只減少了20公里, 也已經5點半了, 還有超過30公里的上坡路, 情況相當的不樂觀阿! 心裡的到達時間, 也從七點半一路的向後延到9點, 11點, 甚至是午夜12點。 我還有問一下路邊的民家, 距離觀雲還多遠, 答案和我估的一樣, 超過30公里; 而有個年輕人, 看到我牽著單車, 說了句, 「從這邊騎單車到觀雲, 差不多要6個小時吧!!」 真的是深深的打擊了我的心! 真的差不多要午夜12點才能到了! 過了六點, 天色案得很快, 我還在差不多天祥到觀雲中間一半的地方, 推著單車掙扎。 經過了新白楊時, 已經視線很差了, 看到標高1644公尺時, 真的是要崩潰了, 觀雲的海拔約2300左右, 表示我還要垂直上升700公尺的海拔, 天阿!! 不只太陽公公無情的跟我說再見轉身離開, 雨也開始滴滴答答的下了。 其實我不怕下雨身體濕, 之前也是把自己淋的一身濕的在騎車, 濕不濕已經不是重點了! 現在要面對的, 除了彷彿無止盡的上坡路之外, 還有暗黑的道路和天色。 前一天差不多到了7點, 天色才全黑; 但是在山區和雲雨加持下, 6點半就天色全黑了。 此時的我, 真的是身心俱疲, 心裡已經下意識的拒絕在坐上單車墊了, 開始全部用牽車的了。 我在牽車時, 看著單車的時速表, 大約是4-4.5Km/hr, 以此速度, 表示要再5-6小時才能到, 不能在這樣龜速前進了! 心裡決定要Call for help了, 要攔車(最好是小貨車或箱型車)攔看看, 是不是會有好心人, 可以連人帶車的把我帶到觀雲山莊去。 只見在黑暗的中橫路中, 閃著兩顆紅閃燈的單車, 和一個累的半死的單車客, 推著單車在路邊緩緩的前進。 我一邊推車一邊注意後方來車。 其實因為已經入夜, 而大家都知道有颱風要來, 所以要「上山」的車輛真的不多了。 第一台車, 看著車燈遠遠的靠近, 好像是台小客車, 所以算了沒有攔。 但是當車輛經過我時, 我才發現看前車燈不準, 那是台Toyota的箱型車阿, 放過了一個大好的機會, 惋惜阿! 以第二台車我也不管是啥車型, 拿著我的前車燈就攔了, 是台現代的柴油休旅, 但是車上已經坐滿五個人, 實在沒空間容納我和我的單車, 只好放棄! 第三台車我攔了之後, 車速有慢下來, 但是是台Toyota的Vios, 彼此心知肚明, 小客車容不下大單車, 經過我後又加速離開了! 雖然前進的很慢, 但是我知道, 心裡也相信, 台灣人對單車客是很友善的, 只要持續前進, 總會遇到有好心人可以載我一程的。 即使真的沒有順風車可坐, 20多公里的路也不是真的多遠, 用走的也是走的到的! 今天一定可以到達觀雲山莊的! 就在我推著車, 到達140公里的路標旁時, 雨勢突然變大, 而且開始有此起彼落的閃電, 在我周圍的山頭上打著。 我一看到閃電, 心裡就害怕了, 不行, 在這種山林裡的落雷區裡前進, 再往前海拔再往上, 真的是太危險了! 但是當時的我不上不下的, 再往上還要4-5個小時, 往下一路用滑的, 在天雨和全黑的山路, 只用煞車控制, 也要連續滑兩個小時才能出閣口。 (如果在沒下雨的白天應該很過癮!) 好死不死的, 我的前車燈開始接觸不良, 要亮不亮的, 要不就是打不開, 要不就是關不起來, 這不是擺明了要阻止我前進嘛! 所以怎麼辦呢? 只好向警察伯伯求救報警了! 我找了個有樹木遮頂的靠山壁處, 減少淋雨; 而台八線140公里的里程路標就在我對面, 方便警察伯伯找人。 在那前不著村後不著店的140K, 手機的訊號不通, 所以只能撥112, (很重要大家要記得!) 直接撥到花蓮縣的勤務中心吧, 說明了我不上不下, 下雨又閃電的尷尬情況, 現在卡在140K的地方, 人就在140K的里程路標處。 勤務中心跟我說, 因為訊號不通, 所以只能由我主動向他們回報, 回報我人安不安全, 是否還留在原地等等; 也要我注意安全和保暖, 等勤務中心轉報負責的派出所, 再派人來接我。 報案的時間是7點15分, 那邊要我從7點半開始, 每半小時主動打112進勤務中心報平安。 7點半時, 勤務中心跟我說, 我的位置正好在兩個轄區中間, 下面的天祥有30公里遠, 翻過武嶺的那邊, 我猜應該是翠峰管制站吧, 也是差不多30公里遠, 還在協調由那邊出車接人, 要我耐心等待。 我在路邊等, 也把我在天祥買的洋芋片零食拿出來吃了。 在我等時, 由山上下來的車輛中, 有兩台車停下來關心我這個落難單車客。 第一台車是個原住民同胞, 開著一台空車的3.5頓貨車, 問我需不需要幫忙載一程, 他可以回頭把我載上山。 心裡真的是很感動, 台灣還是處處有溫情的, 原住民同胞的熱情更甚阿! 而且他的空貨車完全符合我的需求阿! 但是我已經報警了, 我怕我就這樣離開, 警察伯伯到達後找不到人, 隔天的新聞和報紙會有個大標題: 「單車客颱風夜上中橫報案求援後失蹤」, 副標題寫著: 「警消發動大規模搜山未尋獲」, 「單車客下落不明生還機會極低」, 到時候就搞大烏龍了! 所以我婉拒了了他, 也很謝謝他的好意, 並跟他說已經「有人」(不好意思說報警了)要來接我了, 不用擔心! 第二台車是台得力卡箱型車, 和我的車一樣, 真是相當的親切; 也是問我要不要載一程, 不過是下山去。 我也是謝謝了他, 說已經約好有人會來接了。 8點回報時, 勤務中心說已經由天祥出車來接我了, 而且是要「下山」, 不會把我向上送。 應該是因為颱風天, 多一個人上山搞不好多一個人受困, 所以直接跟我說就是要「下山」, 半強迫式的不讓我上山了。 8點15分, 等了一個小時後, 閃著紅藍警示燈的警車到了, 是台Suzuki的休旅車, 來了兩位操原住民口音警察。 休旅車不大, 加上後廂原本的東西, 單車沒辦法直接塞進後廂, 價值超過20000大洋的單車, 我也沒法就這樣丟在路邊阿。 好在我的單車前後輪都是快拆的, 把兩個車輪都拆掉之後, 剛剛好塞進去後廂, 順利下山了! 30公里路要到天祥, 不是很遠, 但是在晚上下著雨的中橫, 也是要開一段時間的。 但是警察伯伯應該是對路況相當的熟悉, 也沒幾台對向來車, 下山的車速非常的快, 一路用媲美頭文字D的速度飆下山, 秋名山下坡換成了中橫台八線, AE86化身成Suzuki休旅車, 「藤原豆腐店」的黑白Mark變成了「花蓮縣警察局」, 只是那原住民警察伯伯挺著個小啤酒肚加上無袖汗衫, 沒有周董演的藤原拓海那樣帥氣。 看著前幾個小時才經過的景點和公里數路標, 一個個的從車旁呼嘯而過, 心裡覺得有點感慨, 剛剛騎車騎的要死的, 開著車「咻」一聲的就過去了! 也覺得有點可惜, 時間沒抓準, 天公也不幫忙的下雨閃電, 就差20公里左右就到了! 沒想到這上坡50公里路是如此的巨大, 巨大到無法克服! 但是坐在警車內一路的下山, 「台灣公路最高點」, 武嶺的單車行, 看來是要下一次再來了。 我並不覺得這是「失敗」, 只是「未完成」而已, 等著我下一次再來完成這次的中橫行。 下了山, 到了在天祥的新城派出所秀林分駐所, 警察伯伯登記了我的身份資料, 完成了報案應該有的紀錄和手續, 再一路把我載出閣口去。 從140K到閣口這段路, 雨是一路的變小, 最後甚至沒雨了, 颱風對山區的影響果然是比較大的; 但是那閃電還是不斷的打, 沒有停過的! 這段路就只剩一位警察伯伯開車載我, 我們也聊起天了。 我說其實我對中橫很熟悉, 幾乎每年都會到中橫報到一次, 去年剛退伍時也有跟朋友(黃大頭和配滾水)一起開車過中橫, 在觀雲山莊過夜, 隔天上武嶺和合歡山, 再從霧社埔里下山。 但是都沒有騎過單車上中橫, 所以這次趁著有假, 就衝了! 警察伯伯說他姓羅, 下次有機會的話可以到天祥找他, (果然是原住民有好客的熱情) 打聲招呼! 出了閣口的第一家旅店, 警察伯伯把我放下來, 並歡迎我下次再到中橫玩, 完成單車行。 把單車前後輪組起來, 也差不多要10點了, 距離花蓮市區還有26公里, 也懶得再騎車去找其他地方過夜了, 直就在那家旅店過夜了, 一間雙人房原價1300大洋, 我只有一個人就算我1K一個晚上。 隔天早上提供早餐, 還幫我把隔一天從新城出發往台北的火車班次都查好給我, 不錯的服務。 累了兩天, 從信心滿滿的要過中橫, 到急轉直下的報警求援, 有冷氣可吹, 有軟軟的床鋪可睡, 雖然「未完」, 但也滿意了! 洗過了澡, 雖然帶著刺痛的曬傷, 但還是舒舒服服的睡了下去。 Day2: 東澳-台八線140K,共115.12Km 未完待續...... --



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