※ 引述《momo4th (摸來摸去~~)》之銘言： : ------------ : 對於抽車時，有些人習慣維持重心有些人習慣左右偏移 : 王胤之有次回來台灣剛好跟他休閒騎(對他來說)有透漏一些 : 他說他以前喜歡手部擺動，基本上上半身頭部不隨便亂晃 : 但出國後看到很多人都是會左右改變重心的晃 : 他試過後覺得這樣用體重去壓每一下踏板似乎也不錯 : http://tw.youtube.com/watch?v=6t5_svxmCQw : 從58秒後看到兩分鐘的地方，Contador超高迴轉速抽車但上半身保持平穩，重心沒有壓前 : 慕森卻會左右晃身體利用體重壓踏板，重心較前，而且擅長爬山的他回轉速竟然比較低 : 那到底誰厲害? 這跟他們各自的獲勝模式有關 在阿壯時代　Rasmusen的野心向來都只到登山王 而且他的攻擊模式是：山地站，但並非山頂終點 賽事一開始十幾公里就單飛...然後維持自己的節奏　掃掉沿途所有登山積分 通常賽事到最後搶得熱的時候 他老兄登山王都已經坐穩了...不用再搶了 Contador是阿壯那一派的 是跟著對手到最後決勝爬坡 然後開始把強度飆高～搞得主要集團都炸了 剩最後幾個巨頭的時候再發動連串攻勢 於強度已經很高的情況下再搞這種手段...必須要有很好的反應能力 以及乳酸閾附近gray zone 上上下下的耐受本事 (這個能力這麼好　恐怕也是跟他們車隊副將工作操勞的要求有關　XD) 相對地　Rasmusen發動攻擊的時機　通常並不會引來大家太強烈的追趕 沿途也只需要專注自己的平均配速 強度輸出不會有太大波動 不同的競賽方針會造就不一樣的騎乘風格～ : 就本題來說，能夠維持較長抽車時間的方式 : 就我所看過的影片似乎是Contador : 而且前面有一幕30左右的地方當坡度較陡的地方Contador開始穩健的高迴轉攻擊的時候 : 可映證王所說的，幾乎大部分的外國人都喜歡左右晃的壓車子 : ※ 編輯: momo4th 來自: 59.104.115.194 (06/15 01:23) : 推 gland:<---新手 簡答題看起來比較容易懂 XD 06/15 01:24 : 推 rubenxaus:這系列連m說 06/15 01:27 : → momo4th:我們清大要不要轉文過去阿?好內容自己人要自己留著阿XDD 06/15 01:33 : 推 rubenxaus:以前也有類似討論...不過那是在消逝的無名版了 06/15 01:43 : → rubenxaus:那時還是你問的 而且只有我跟蟑螂兩個在唱戲　XD 06/15 01:44 --

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