作者ss923 (macintosh)
看板NCCUbike
標題Re: [轉錄]Re: [問題] 上坡該怎樣騎?
時間Sun Jun 15 00:43:33 2008
那麼來個p幣有將徵答好了,一題1,000p,要寫出理由且合理才算哦!
1.請問抽車的時候,手要不要支撐身體的重量?
先說好,抽車和立姿騎乘我覺得是兩件事情
站起來騎不代表在抽車...
以Pantani來說,他山區騎車幾乎沒在坐坐墊的(好像貓老大有寫過P神的車褲是沒有內墊
的),他的重心壓到很前面,握下把立姿騎乘。他用的車手Drop很小(據說還有p神專用
隱藏版車手,Cinelli出的),然後龍頭用的挺長的。
然後立姿時他的膝蓋在高點很容易超過手肘,有點像是墊腳尖往後踩,也是他重心前移
造成的,我覺得他手支撐了蠻多重量的。我自己實驗騎,發現重心維持在後面的立姿騎乘
和在前面用的肌群不太一樣(當然我有很大可能亂學學不對),如果屁股比較靠近坐墊,
重心較後面,股四頭肌還是緊緊的,相反若是學P神的姿勢,握下把背部較平,車身擺動
幅度明顯減小蠻多的...
上面這段我沒啥把握是正確的,因為我是亂學的 哭哭...
2.請問上、下死點的時候要怎麼踩踏?
如果說在六點鐘方向往後推踩,是不是就剛好閃掉下死點。如果是以上述姿勢騎的話,在
下死點有點墊腳的情況,往後推踩~
3.身體重心前後對抽車的影響?
第一題不小心說到一點惹,我覺得比較大的差異在放鬆肌群的不同~
大叔有提到上坡重心放前有利於控車,這點先前在Adsl如何爬坡系列文章有談到一點,
而大叔也講的傷當清楚啊~
立姿騎乘重心在前在後我覺得風阻和背部水平的程度有差捏...
如果像P神的姿勢,背部接近水平,龍頭又長向前延伸,感杰風阻會比壯哥的小捏~
而車身擺幅小騎乘的經濟性好像也會比較好
如果是真的暴力抽起來,感覺重心會稍微偏前面一點,握下把然後巨幅擺動車身(?)
然後感覺比賽到最後衝刺時選手都沒怎麼在管風阻捏,死命搾乾體力好像比較重要...
4.怎麼樣抽車大腿才不會那麼容易酸?
踩輕一點的齒比,不過上半身得要穩一點才能辦得到
踩重一點的齒比,但是轉速不要ㄍㄧㄥ到那麼高
我覺得減少車子的擺幅,維持穩定的踩踏節奏,調整呼吸和轉移注意力多少有點幫助
不過我還是抽一下就鳥掉惹 哭哭
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