作者ss923 (macintosh)
看板NCCUbike
标题Re: [转录]Re: [问题] 上坡该怎样骑?
时间Sun Jun 15 00:43:33 2008
那麽来个p币有将徵答好了,一题1,000p,要写出理由且合理才算哦!
1.请问抽车的时候,手要不要支撑身体的重量?
先说好,抽车和立姿骑乘我觉得是两件事情
站起来骑不代表在抽车...
以Pantani来说,他山区骑车几乎没在坐坐垫的(好像猫老大有写过P神的车裤是没有内垫
的),他的重心压到很前面,握下把立姿骑乘。他用的车手Drop很小(据说还有p神专用
隐藏版车手,Cinelli出的),然後龙头用的挺长的。
然後立姿时他的膝盖在高点很容易超过手肘,有点像是垫脚尖往後踩,也是他重心前移
造成的,我觉得他手支撑了蛮多重量的。我自己实验骑,发现重心维持在後面的立姿骑乘
和在前面用的肌群不太一样(当然我有很大可能乱学学不对),如果屁股比较靠近坐垫,
重心较後面,股四头肌还是紧紧的,相反若是学P神的姿势,握下把背部较平,车身摆动
幅度明显减小蛮多的...
上面这段我没啥把握是正确的,因为我是乱学的 哭哭...
2.请问上、下死点的时候要怎麽踩踏?
如果说在六点钟方向往後推踩,是不是就刚好闪掉下死点。如果是以上述姿势骑的话,在
下死点有点垫脚的情况,往後推踩~
3.身体重心前後对抽车的影响?
第一题不小心说到一点惹,我觉得比较大的差异在放松肌群的不同~
大叔有提到上坡重心放前有利於控车,这点先前在Adsl如何爬坡系列文章有谈到一点,
而大叔也讲的伤当清楚啊~
立姿骑乘重心在前在後我觉得风阻和背部水平的程度有差捏...
如果像P神的姿势,背部接近水平,龙头又长向前延伸,感杰风阻会比壮哥的小捏~
而车身摆幅小骑乘的经济性好像也会比较好
如果是真的暴力抽起来,感觉重心会稍微偏前面一点,握下把然後巨幅摆动车身(?)
然後感觉比赛到最後冲刺时选手都没怎麽在管风阻捏,死命搾乾体力好像比较重要...
4.怎麽样抽车大腿才不会那麽容易酸?
踩轻一点的齿比,不过上半身得要稳一点才能办得到
踩重一点的齿比,但是转速不要ㄍㄧㄥ到那麽高
我觉得减少车子的摆幅,维持稳定的踩踏节奏,调整呼吸和转移注意力多少有点帮助
不过我还是抽一下就鸟掉惹 哭哭
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跑不快的跑车
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