backspace 按太多之 不小心全部刪光 XD : 1.請問抽車的時候，手要不要支撐身體的重量？ 不要! 甚至連往左右擺動車身的力道都不大需要用上。抽車的韻律像跑步，上肢的動作跟跑步 時的擺臂同樣自然，只不過改為側向罷了。 tempo ride 抽車的時候，上半身會輕鬆地小幅晃動，但基本上不會左右擺；加速衝刺 的時候，上半身動作甚至更小。基本上，檔位大致正確的話，擺車時車身往某一側傾倒 下去的力量剛好就與另一側下壓腿的力量相抗衡，所以可以有更大力道輸出、卻不需要 上半身去耗費太多力氣。 對我來說，抽車時車身的擺動，大約70%以上其實是踩踏所造成的。 手臂只有在開使突然加速的那一瞬間，才需要使勁左右扯動車身。 所以"抽車是用身體的重量往下壓踏板"這種說法不正確。如果身體晃來晃去幅度很大、 右腳踩晃右邊左腳踩晃左邊，那叫做"抽人"。 : 2.請問上、下死點的時候要怎麼踩踏？ 如果抽車時，小腿在下死點踮步。抽車時最有效利用的力道還是下壓。上死點不明確。 坐姿踩踏，下死點(其實應該是整個下方三分之一元週)往後拖動，像在刨坑；上死點， 要想成利用腳掌或大腿前推什麼的力道會很不自然；主要是膝蓋往前拉。 要去想什麼"踩拖勾推"等的分解力量還是很容易造成不順。最有效的作法，還是跟我 上一篇所說的一樣，以"小腿肚不要出到力"做指導原則。 : 3.身體重心前後對抽車的影響？ 緩坡時，弓背、彎腰，身體重心較後。坡度越陡，上半身越直立，重心也越朝前。 坦白講重心的前後在平路衝刺時的抽車才重要多了；爬坡亂抽都上得去，平路衝刺若 重心位置擺不對，會翻車... : 4.怎麼樣抽車大腿才不會那麼容易酸？ 不要抽車。 要抽車就不要怕大腿酸...這簡直是廢話了。不過，要細述的話，別在每一個 stroke 七早八早就拼命施力；從踏板到九點鐘位置才開始出最關鍵的力道，至下死點踮步的 結束為止。這跟座墊高的意義一樣；大小腿角度不夠開時，出力沒效率，易受傷。 前一篇回文沒講到抽車動作，是因為這算進階一點了，坐姿踩不好的人很難練。不過 既然有人做球，那我就樂得騙點錢繼續去賽車版賭博... 抽車要練習的。上坡練比平路練容易。我大一時宿舍在山上，每天騎車上課來來去去 好幾趟，回去總免不了一抽...大概練了一年吧。 最後一個提醒：看見一道坡，千萬不要七早八早就爬起來抽車了。除非有一口氣上到 坡頂的把握，否則還是寧可乖乖的以坐姿開始，然後如我上一篇所述，一檔一檔放輕 配合轉速；等到距離抓到確定可以登頂了再起身。抽到一半沒力坐下的話，是完全的 浪費體力和時間，什麼好處也沒。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.168.136.67 ※ 編輯: rubenxaus 來自: 218.168.136.67 (06/14 23:58)