backspace 按太多之 不小心全部删光 XD : 1.请问抽车的时候，手要不要支撑身体的重量？ 不要! 甚至连往左右摆动车身的力道都不大需要用上。抽车的韵律像跑步，上肢的动作跟跑步 时的摆臂同样自然，只不过改为侧向罢了。 tempo ride 抽车的时候，上半身会轻松地小幅晃动，但基本上不会左右摆；加速冲刺 的时候，上半身动作甚至更小。基本上，档位大致正确的话，摆车时车身往某一侧倾倒 下去的力量刚好就与另一侧下压腿的力量相抗衡，所以可以有更大力道输出、却不需要 上半身去耗费太多力气。 对我来说，抽车时车身的摆动，大约70%以上其实是踩踏所造成的。 手臂只有在开使突然加速的那一瞬间，才需要使劲左右扯动车身。 所以"抽车是用身体的重量往下压踏板"这种说法不正确。如果身体晃来晃去幅度很大、 右脚踩晃右边左脚踩晃左边，那叫做"抽人"。 : 2.请问上、下死点的时候要怎麽踩踏？ 如果抽车时，小腿在下死点踮步。抽车时最有效利用的力道还是下压。上死点不明确。 坐姿踩踏，下死点(其实应该是整个下方三分之一元周)往後拖动，像在刨坑；上死点， 要想成利用脚掌或大腿前推什麽的力道会很不自然；主要是膝盖往前拉。 要去想什麽"踩拖勾推"等的分解力量还是很容易造成不顺。最有效的作法，还是跟我 上一篇所说的一样，以"小腿肚不要出到力"做指导原则。 : 3.身体重心前後对抽车的影响？ 缓坡时，弓背、弯腰，身体重心较後。坡度越陡，上半身越直立，重心也越朝前。 坦白讲重心的前後在平路冲刺时的抽车才重要多了；爬坡乱抽都上得去，平路冲刺若 重心位置摆不对，会翻车... : 4.怎麽样抽车大腿才不会那麽容易酸？ 不要抽车。 要抽车就不要怕大腿酸...这简直是废话了。不过，要细述的话，别在每一个 stroke 七早八早就拼命施力；从踏板到九点钟位置才开始出最关键的力道，至下死点踮步的 结束为止。这跟座垫高的意义一样；大小腿角度不够开时，出力没效率，易受伤。 前一篇回文没讲到抽车动作，是因为这算进阶一点了，坐姿踩不好的人很难练。不过 既然有人做球，那我就乐得骗点钱继续去赛车版赌博... 抽车要练习的。上坡练比平路练容易。我大一时宿舍在山上，每天骑车上课来来去去 好几趟，回去总免不了一抽...大概练了一年吧。 最後一个提醒：看见一道坡，千万不要七早八早就爬起来抽车了。除非有一口气上到 坡顶的把握，否则还是宁可乖乖的以坐姿开始，然後如我上一篇所述，一档一档放轻 配合转速；等到距离抓到确定可以登顶了再起身。抽到一半没力坐下的话，是完全的 浪费体力和时间，什麽好处也没。 --

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