※ 引述《adsl1004 (Lucky Man)》之銘言： : 咳... : 話說小弟剛騎車一年多一點點 : 遇到很多高人指點了不少騎乘時的技巧 : 趁今天下午剛好沒事，來回饋一下 : 有不足或者錯誤的還請大家幫忙補完及訂正~~ : 然後我說的是自己實際應用這些技巧的感覺，有些地方還是因人而異 : -----------------正文開始----------- : 分成幾個點來說好了 : 緩上坡：ex：北宜、五分山、中央社區、五指山 : 心理建設： : 遇到很長緩上坡千萬不要衝，通常剛開始騎的時候會力量很充足然後一衝就爆了 : 我自己的騎法是，長的緩上坡可以先用較輕檔踩，然後覺得轉速過高可以變重一檔 我的騎法恰好相反 從平路進入長緩坡，是嘗試著保持著轉速和踩踏的圓滑 阻力越來越大、無法維持時再變檔，一次只變一片飛輪 用這種方式來避免過於重踩 先變輕，踩踏節奏會突然之間打亂 其實...踩重踩輕不是那麼重要 像是我狀況好的時候　會在長緩坡掛相當重的齒比 用相對較低的轉速推進 重點是在踩圓...有卡鞋的話，就是整個圓週都以切線方向施力 (聽起來有點難以拿捏)其實就是...完全只用臀肌與大腿肌的力量！ 小腿肚幾乎完全不施力 除非瞬間加速　或者抽車 弓背，曲肘，手掌只是扶著車把幾乎完全不出力 騎公路車的話　可以用這個曲肘姿勢握煞變 或是和大多數人的習慣一樣　爬坡時握上把 除非特別陡的坡...否則完全不需要去往自己的方向拉　挺浪費力氣的 我個人很喜歡的姿勢　是把手掌扶在上把中央　幾乎貼著龍頭 這樣你可以腰背比較挺立　胸腔有一般握上把的呼吸空間 但同時風阻又不會大太多... 在長緩坡　這個動作非常非常好用 不過要是你又裝碼表又裝車燈的那就沒法度～我的車把是完全淨空 踩圓和上半身放鬆　這兩件事做到　騎緩坡的速度就會有明顯增加 : 還是不夠再變重，若過重則變輕，不用多久就會找到適合自己的齒比，什麼叫做適合 : 自己的齒比呢? 對我來說，就是可以順順的帶，不是踩幾下就會爆掉的齒比 : 齒比找到了，接下來就是如何維持轉速了，沒有轉速表的就靠感覺吧~車神都不用轉速表的 : 我自己在緩上坡的轉速會維持在90rpm上下，這個因人而異， : 可能大叔是100、茶鵝是80(亂猜的)，緩上坡最重要的就是節奏不要亂掉 : 被超車也不要馬上就追上去，可以藉由提高轉速等方法慢慢維持甚至縮短與前車的距離， : 不要突然加重齒比(感覺轉速過高心肺要爆掉了、終點就在前面除外)重踩，穩定的爬坡時 : 原本的乳酸處於一平衡狀態，突然的施加太多力量，會破壞這個平衡，然後人就爆了 : summary：爬長緩坡，保持節奏，維持轉速，切忌暴衝。(對我來說...) --

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